きんちゃんNR-Aのブログ一覧

間に合いました。（笑）

昨日、プリンターの復旧作業をやって、必要枚数の印刷まで
済ますことができました。今日は朝からあて名書き。
15時過ぎに終わって、近所のポストへ。
が、近所のポスト、今日の回収は終わってて、明日回収。(^-^;
最初の想定の1日遅れで出せたので、よかったよかった。


　1か月ぶりに球屋さんへ。
1か月も空くと、大事な事をいろいろ忘れちゃいますね。
やっと思い出してきたところで、疲れちゃったのでおしまい。

明日は、今年最後の出勤。（予定）
明後日から、やっとお休み突入です。

年賀状の週末2周目です。(^-^;
先週、廃インク吸収パッド限界により止まってしまったプリンターの
復旧作業を行いました。メーカーではすでに対応終了となって
しまった、10年物のエプソンEP-902A。ネットでいろいろ調べた結果、
自分でやっつけられそうな感じなので、モノを揃えて、敢行。
うまく行ったぜ、ざまぁみろ。（笑）

←写真は、復旧後の試し刷り。

　まずは廃インク吸収パッドの手配。ヤフオクにて入手。約1000円でした。

　モノが届いたら、交換。インクが手に着くと厄介なので、使い捨てのニトリルグローブが必須です。

交換方法は、コレ↓



交換が終わったら、プリンターのリセットが必要です。
廃インク吸収パッドは限界に達した、と言う事は、使い続けると、廃インクがあふれ出すと言う事で、プリンターは一切動かなくなります。
それを解除してやるために、リセット作業が必要な訳です。

　アマゾンで入手。約1000円。

アマゾンで買わずとも、このアプリを入手することは可能ですが、リセットに必要な解除キー番号を購入する必要があり、約10ドルらしい。
アマゾンで買うと、アプリの入手先と、解除キーが1回で入手できます。
このアプリを使って、リセット完了、プリンターが、普通に動いてくれました。

　モノはついでなので、ヘッドのクリーニングを行う事に。
洗浄用のカートリッジが売ってるのね。
今回、いろいろ調べてる中で、知りました。アマゾンで約2000円。

作業方法は、コレ↓



洗浄用カートリッジを使用して洗浄作業を行ったあと、通常のインクカートリッジに戻してから、
ホース内に残った洗浄液をしっかり排出するために、ヘッドクリーニングは大分しつこくやる必要あり。
ワタシのEP-902Aは、インクタンクが固定、可動するヘッドと管で接続されているため、
余計に排出作業が必要と、推察されます。

今回は全部、YouTubeで情報を入手できました。
動画で解説されてるので分かりやすく、非常に助かった。
おかげで、プリンター、調子良くなりました。

さぁ、後は作成だ...
年内、間に合うかな。(^-^;

今週も土曜日は休日出勤、今日日曜日のみのお休み。
土曜日のお仕事は、比較的早くハネタので、とっとと帰って年賀状旁を開始。しかし、今年は年賀状用の写真を撮っていない。ので、今年撮った写真をあらいざらい見直して、ほぼやっつけ仕事のごとく完成させました。(笑)
明けて日曜日。今日中にすべて印刷だけは済ませようと作業開始。年賀状のこの時期しか使わなくなっちゃったので、ヘッドのインク詰まりに苦労するかと思いきや、まったく問題なくすいすい印刷。と、油断していたら、1色だけばっちり詰まって、書き損じを7枚出してしまった。(^-^;ヘッドクリーニングをしつこく繰り返し、インクを買いに行ったりして、やっと治りかけたと思った瞬間に、プリンターがエラー。
廃インク吸収パッドの吸収量が限界に達したと...万事休す。

2009年に購入したエプソンのEP-902A、すでにメーカーでの対応は終了。

　調べてみると、交換用の吸収パッドも入手可能、

プリンターのリセットも、多少のお金はかかるが、自分でできるらしい。



10年も使ってるんだから、あきらめてもイイんだが、2000円程度でなんとかなるなら、チャレンジしてもイイかなと。(笑)

だいたい、メーカーが対応してたとしても、量販店に持ち込む以外には、東京近郊には持ち込むメーカー直の窓口がありません。
メーカーの都合で持ち込めれば数千円で治るものが、発送等々でプラス10000円以上かかります。
下手すりゃ5000円で新しいプリンター買えるのにね。(笑)

今日は、朝4時起きで、FSWへ。
TOYOTA GAZOO Racing FESTIVAL 2019でした。








一度行ってみたいとは思っていました。今年は行くつもりなかったのですが、行くことになりました。(^-^;
と言うのも、イベントのひとつに、「TGRF ワンメイク エキシビジョンレース」と言うものがあり、
86/BRZレースと一緒に、ロードスターパーティレースをコラボしてやると...

と言う訳で、エントラントとして、参加してきました。
ま、エントラントなんて言っても、いつもの様に、78号車のピットクルーとしてですが。

道志みちで行ってみました。
通行止め個所は、もちろん迂回。かなりの山道、ほぼ林道。（笑）
運転に自信のない方は、やめた方が良いと思います。(^-^)
しかし、台風19号の爪痕がスゴかった...

山中湖側で富士山がド～ンと見えました。

FSWに到着、パーティレースのピットの前には、トヨタ2000GT、ヨタ8、レクサスLFAがイッパイ。（Top画）

これ、全部で何億円なんだ？（笑）

ヤリスGR-4が走ってた！

トイレ帰りにいい音がすると思ったら、暖気なのか、ヤリスGR-4がグルグル走ってました。
すかさず写真を撮りまくり。（笑）
思いのほか近くまで来て、フレームアウト。

なんと、弁当が出た！（笑）
一生懸命レースやって、飯食えました。（笑）

いよいよ、レース。

86/BRZが3クラス、パーティレースはNDが10台。混走するので、一緒にコースイン。
しかもグリッドウォークもあり、グリッド上はエライヒト、ヒト、ヒト...

レースの方は、86/BRZもロードスターも、なかなかエキサイティングな内容だったのではないでしょうか？
ピットでモニター見てただけでしたが。

レース終了後は、道が混むのが嫌だったので、すかさず撤収しちゃいました。
帰りも道志みちでした。
運転に自信のない方は、やめた方が良いと思います。(^-^)

帰り道に8000㎞のキリ番。
圏央道相模原IC付近の国道、まったく止まれず、ムリと解りつつ...

信号で止まったら1㎞過ぎた。

6000㎞の時は、点検で預けて逃し、7000㎞の時は、不具合修理で預けて逃し、
8000㎞はなんとか押さえたかったケド、ダメでした。

東京でもみぞれが降るなんて予報が出るほど寒い土曜日。そんな土曜日、マツダのレジェンド、立花 啓毅氏を講師に迎え、イタリアンレストランで開催のランチ講演会に参加してきました。
講演テーマは『立花啓毅のクルマ全般に対する考え方』、
近頃販売している国産車に魅力的なクルマが無い事の理由などのお話、日本がいかにクルマと言うものを知らなさ過ぎた時代のお話しなど、立花氏の発する言葉の一つ一つに納得。政治家にせよ誰にせよ、発する言葉の強さがある世代からすっかり弱くなったと感じる昨今、ピリっとスパイスの効いたお話しを聞かせていただきました。
こういう人たちが、マツダや日本のクルマをイイモノ、愉しいモノに仕立ててきたのだ。今ではすっかり、欲しいと思える魅力的なクルマが全くないと思っているのだが、また、ワタシがぜひ欲しいと思えるクルマが現れるのだろうか...



ランチで頂いたお料理、ハチノスのトマトソース煮、ピッツァはゴルゴンゾーラ、タレッジョ、パルミジャーノ、モッツァレラと4種のチーズがのった、クワトロフォルマッジ。
大変おいしゅうございました♪