きんちゃんNR-Aのブログ一覧

前日の林道ツーリングに参加、毛無峠から女神湖のある蓼科へ。
いつもお世話になっているペンションで楽しい夜を過ごし、
今年も、M2ミーティングへ参加してきました。


M2 MEETINGのスタッフとして4回目の参加、スタッフではありますが、
皆さんと同じく、参加費を納めて、参加させていただいております。


この日曜日は、あいにくの雨。
ま、元々雨予報ではありましたが、土曜日までの予報では午後から雨。
しかし、土曜の夜の予報では朝から雨、雨量は1～2㎜、気温はどんなに上がっても13℃と言う...

ふたを開けると、朝から雨、それも大粒...（雨量18㎜...(^-^;）
こんなんじゃ、参加台数はわずかだね、ってのが朝食の時の会話でした。

　土砂降りの中、宿を出発。
女神湖の野外音楽堂までは、10分もかからないんですけどね。

会場に到着して、ミーティングの準備。
一日中雨だろうから、今日は屋内ミーティング、参加台数も少ないだろう、と言う事で、いつもは園地の縁に沿って円形に並べるところ、今回は音楽堂ステージ前に横に並べようと言う事になりました。
スタッフ車で基準になるようにクルマを置いて、参加者さんたちにも一目でわかるような形をとりました。

で、ふたを開けたら、約30台のM2、TD、ロードスターが集まりました。（Top画）
思いの外の集まり様ですが、室内からみんなの愛車も近くに見えるし、結果オーライだったかも。

いつものように、会長のあいさつから、参加者さんたちの自己紹介。
いつもなら、愛車の前での自己紹介ですが、外は結構な雨。
室内での自己紹介となりました。
皆さんの自己紹介から、すてきだと思えるクルマに投票、「BEST M2 MEETING賞」を決定します。
愛車の前で自己紹介できないのがツラいトコロ...(^-^;

参加者さん全員の自己紹介が終わると、ちょうどお昼の時間。
ランチを挟んで、そろそろ午後の部となるころ合いに、雨がやみました。
この隙に、愛車の前で参加者の写真を撮影。（例年、自己紹介時の撮っている。）

　とある参加者さん。トミカベースで各M2車を自作なさってるとの事！
なかなかのクオリティ♪
ベースとなるトミカがあれば、1015なども作りたいとの事でした。

わずか、30分ほどの雨の止み間でした。全員の写真を撮り終えるころに、またも雨粒が落ちてきたので、急いで、Best M2MEETING賞の発表を行い、集合写真を撮影。



今年のBest M2MEETING賞は、ロードスター東京リミテッドでした。

この後は恒例のビンゴ大会。
今年は、参加者さんから数々の提供品がありましたが、中でもザワつく、貴重なM2パーツが提供され、最初のビンゴの方が出るまで、場内の雰囲気は緊張感高かった。（笑）

　私は例年通り。（笑）
7リーチの末、ビンゴ達成して、実用消耗品を頂きました。

ビンゴののち、閉会式を行って、今年も無事にM2ミーティングを終えることができました。

参加の皆様、楽しい時間をありがとうございました。
来年は、気持ちのイイお天気の下で、ミーティングしたいですね。

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撤収作業後、ジムニーシエラを芝生の上で撮影。





ダートや山深い景色はもちろんですが、エレガントに芝生の上でもサマになります♪

　帰り道の道中、キリ番を迎えました♪
ジムニーシエラにのると、長距離になることが多いので、もう2万㎞です。（笑）

林道ツーリングからのM2ミーティング、楽しく濃い～2日間でした。
おかげで、月曜日がツラかった...
仕事、休めなかったの...(;^_^A

昨年、AKIRAさんよりお声かけ頂いて、PEKEさんと3台で行った林道ツーリングから1年。今年も行きましょうとお声かけ頂き、行ってきました。
翌日は、これも毎年恒例の女神湖でのM2ミーティングではありますが、元々前ノリでお泊りの予定、向かう方向も一緒なので、ちょうどよかった♪
M2MTGには、ジムニーシエラで行くことになってしまいますが。(^-^;
今回、一緒にM2ミーティングに参加するD氏も巻き込んじゃいました。

　上信越道横川SAにて。

集合は上里SAでしたが、混んでたので、横川SAで仕切り直しです。

　朝ごはんに、舞茸天そばを頂き、

　上田菅平ICで高速を降りて、

　菅平ダムに立ち寄りました。

　水は、大分少な目...

　管理事務所は外壁改修工事中。

　人生初のダムカードと、発電所カードをゲット！

　男子トイレのマークに、「関係者以外」。いったい、なに？

　菅平ダムを後にして、先に進みます。

　通常のルートから外れて林の中へ。



やってまいりました。林道湯沢線♪
約14㎞のアップダウンに富んだロングダートです。



中間地点となる、閻魔橋。なかなか絶景♪



道は細いですが、走りやすいです。ところどころ、雨でできた大き目な溝があるので、速度は控え目。
出ても20㎞/h程度の速度での14㎞の道のりは、かなり楽しめます。

　途中の開けた場所で、ランチにしました。
ジムニーシエラに乗ったら、こう言う外ごはん、やりたかったのよ～（笑）
すでに、バーナーとか、クッカーとか、持ってたんですけどね。(^-^;

　青空のしたで食べるご飯は、格別です♪
食べたのは、コンビニおにぎりとみそ汁ですが。
いずれは、ラーツーもやりたいね。



コーヒーも淹れました♪
ジムニーシエラで野点、やりたかったのよ～（笑）
夢がかないました。

後で知ったのですが、この場所には湧き水が出てました。
どうやら、名水スポットだったらしい...

　最高のランチタイムでした。

ツーリング再開、ここから今日の目的地まではもう少し。

　林道の終点を通過すると、一気に景色が開けました。

そして、今日の目的地、毛無峠に到着です。



PEKEさん、AKIRAさんのJB23。グンマーの秘境に降り立つ！



絶景です♪




　「群馬県」の看板の足元には、誰かが置いて行った記念でしょうか？

　この標高。気温は11℃。風が吹いていたので、体感温度は8℃くらい？寒かったです。（笑）



ここでいい時間になってしまったので、AKIRAさん、PEKEさんとお別れして、ワタシとD氏で女神湖のある蓼科に向かったのでした。

本日は有休を頂きました。
今日は、母を通院させるためにとったお休みですが、空き時間もあるので、ジムニーシエラを久しぶりに家で洗車、高圧洗浄機やら、フォームガンなどを繰り出して、キレイにしてやりました。その上、AUTOGLYMのラピッドアクアワックスも施工。
作業後、シャワーを浴びている間にパラっと雨が降りやがったようですが、ホントにパラッ程度だったので、助かった...(^-^;


水切りドライブついでにランチ。
家からクルマで8分のところにあるお店ですが、開いているのを見たことがありませんでした。
それもそのハズ、営業時間は平日の11：00～14：30。
俺がこの店の前を通るのは、たいてい、土日の夕方以降。(^-^;

ロド友が某SNSでアップしているのを見て、いつか行こうと思っていました。

　たま家食堂さんです。

　もつ煮定食を頂きました。
お値段550円とリーズナブル！
ご飯は普通もりで頼みましたが、大盛り気味...(^-^;
しかし、もつ煮、スープまで飲めちゃうおいしさ。ご飯が進む進む。
思わずご飯をお代わりしちゃおうか（おかわり1杯は無料。）と思ったけど、やめときました。（正解でした。ｗｗｗ）

平日の昼間にしか行けないお店ですが、また有休取ったら行きたいと思います。
今度は、もつ煮込みカレー（￥550）にしようか、とろとろスペアリブ定食（￥650）にしようか...

と言う訳で、今日は早起きドライブに行ってきました。
しかし、変な時間に目が覚めてしまい、集合場所へ向かう道中がめちゃくちゃ眠かった...
3時起きの予定が、0時に目が覚めちゃって...（老）しかし、2時を過ぎた頃から少し眠くなってきちゃって、コレで落ちたら寝坊は必至。
2時半に起き上がって、ゆっくりとコーヒーを淹れて、出かけたのでした。



　早起きの皆さん、集合！

　まだ暗いうちから、出発！

　左折！

　鶴岡八幡宮を通過して、鎌倉山、大船と駆け抜けて、R134、湘南弾丸道路へ。

　聖地！（カブ）

　気持ちイイ～♪

時はまだ6時台、海を見れば、サーファーがうじゃうじゃいましたが、道路はがらがら♪

　ツーリングのゴール、三崎口の近くのコメダに到着。（Top画）
よく見りゃ、ハコスカとインプ以外、みんなロードスターじゃないか。（笑）

　お疲れ様でした♪

みなさんで、コメダでモーニングを頂いて、解散。
帰宅したのは、9時40分。約200㎞弱の快適ドライブでした♪

やっと、雨じゃない土曜日。
そして、休日出勤でもない土曜日。
軽い雨予報が出てましたが、降らないと信じて、今日はロードスターのメンテを敢行！






フロントだけ、ウマ掛けまして、作業開始です。
作業開始直後から、暑くなり始めちゃって、終了時には瀕死状態でした。(^-^;

今日のメンテは、クラッチのマスターシリンダーと、レリーズシリンダーのOH。
と言うのも、ロードスター暦19年にして、今夏、初めて猫クラッチが発生...
クラッチを踏むと、「みゃー」と言う、アレです。
原因は、乗らなすぎ。
レリーズシリンダー内に錆が発生して、シリンダーの動きが渋くなる。
乗ってれば、そのうち出なくなるのですが、10日も乗らないでおくと、また「みゃー」

それに、錆びると言う事は、クラッチフルードが劣化して、水分量が増えたと言う事だと思うので、フルード交換だけでもいいかもですが、マスターシリンダーは今まで触った事無いし、レリーズシリンダーは2008年にやったきり...(^-^;

整備手帳：（NB）クラッチマスターシリンダー、レリーズシリンダーOH

クラッチマスターシリンダー、レリーズシリンダーはおろか、フルード交換も、実は初めてのDIYでしたが、YouTubeで予習したおかげで、何とか完了。



試運転も良好でした。
これで、明日はドライブだ！（笑）

　マスターシリンダー、バラすのにスナップリングプライヤーが必要でした。
持っていたので、何の問題もありませんでしたが、持っていたのは、ロードスターのアンテナ交換する時に買ったのでした。そんな用事で買ったのに、クニペックスだし...(^-^;使うのはその時以来、その上、スナップリング外すのに使ったのは、今回が初めてだったり...（笑）

ジムニーシエラも、先日のペダル関係の残作業があるので、ついでにと思っていたのですが、そんな余力は微塵も残っていませんでした。(^-^;