シティのウリ坊のブログ一覧

そのような雑誌の取材を受けました。

皆さんの愛車はピカピカです。

個人的にはコチラのスカイラインが好みです。


素晴らしき変態集団。

プロの写真はコンビニで買って確かめてみてくださ～い。
発売は３月末とのことです。

撮影会解散後タミヤ会に混ぜてもらいました。



皆さんマニアックで凄いです(笑)

タミヤのプラモもたまには作らないとな(汗)

一般駐車場のミニ、個性的な仕様でした。

このタイヤとフェンダーのクリアランスが絶妙。

会場はこんな感じです。

基本的には1000cc以下の集まりですが、
そこは大らかな主催者さんの判断でルールはザックリです。

川越でもお世話になってるN360の面々。

ハセガワのプラモ発売決定、おめでとうございます！

では、今回見付けたレア物を少しだけ紹介。

レストア済スポーツ・カブ。



横置きエンジンは奥が深い。

ハイゼットキャブは劇レア。



フロントマスクは鉄板１枚で構成されていて、
運転席からプレスラインが見れます。
360ccで12インチホイールは珍しい。

イタ車なのにフランスっぽいムルティプラ。


凝ったデザインです。


ステッカーがレア。

親父のケンメリ・ワゴンに僕も貼った覚えあり(笑)

これが貼られていたのは

イベント常連のR2さんでした。

駐輪場には懐かしのスズキ・ミニクロ。

ホンダXL、ヤマハGTよりも劇レアでしょう。

ベスパに追撃を仕掛けたランブレッタのように
ラビットには三菱シルバーピジョンという存在がいました。



たぶんC111だと思います。
乗れてるだけで凄いこと！

と、滞在時間1時間でこの地を離れたのでした。
その訳は。

続く。。。

昭和館から竹橋に向かう途中。

銀行も街の歴史に思い入れあるんですね。
ベレット最高！

リムジンをバックで車庫入れ。

パワステ無かったらゾッとしますね。

この日は三宅坂JCTまで歩いたので赤坂に寄り道。



都会なのにハンターをよく見かけた。

やはり石畳は車を引き立てる。



マーチが外車に見えます。

マセラッティ・メラク？



港区はスーパーカーを下駄にする人が多いです。


カッコ良すぎる！

この日一番驚いたのは、先のブログ「竹橋捜査網」で
撮影ポイントを探していた時。

スマホの画面にS800が映ってるんですけど！

ビルに気を取られ、肉眼よりも先にスマホで見付けたもんだから
頭がパニクりました(笑)
それにしても絵になりますね。

この場所がライフのカタログ撮影ポイントだったなら、
奇跡を超えた神秘的出来事だったのに＼(>_<)／

あのカタログ、もしかして合成ってことは無いかな？

タイトル画像はHONDA LIFE VANのカタログ。
この画像をネットで拾った時に
「竹橋で見たビルだ！！」
と直感したので、″首都高に沿って歩く旅″を
竹橋再開としたのです。

それがこの住友商事・竹橋ビル。

でも、竹橋JCTのどの角度から見ても、
カタログのアングルは無く。。。

道の形が違うのです。
下の写真は1972年の竹橋。

カタログ発行と同じ年なんだから、
あんなガラガラの風景はありえないですよね。
ただ、ビルの形は瓜二つなんだよなぁ。。。

どなたかご存じの方いましたら
ご連絡下さい。

土曜の首都高旅は竹橋の一つ隣、
九段下での下車から始まりました。
それは昭和館に寄りたかったから。

ここは第二次世界大戦前後の日本を今に伝える場所で、
決して楽しい展示ばかりではありません。

その深刻に受け止めるべき話は皆様自身に訪問してもらうとして、
当ブログではユルめの部分をご案内します。

日立の冷蔵庫で気付いたこと。



「白クマくん」はエアコンの前にも使われていたんですね。

通学風景で歩行者を見守るフローリアン。

この顔の好きなんです。

数寄屋橋交差点のクラウン看板。


日本車の信頼性を高めるには良い政策だと思います。


右下の小さな車は何というのでしょうか？
スズライト？

可愛すぎ！

これはどこまで本気ですかね？

何を考えての開発なんだろか？
未だに開発されてないぞっ！

浜離宮に鶴が飛来していたなんて信じられますか？！

一度失われると時間がかかる。
浮気がバレたときの信頼回復と一緒か？(笑)

この人の可愛さにドキッとな。

今は73歳の山本陽子さんですよ！
ず～っと美人だけど、ヤバイくらい可愛い！

表にでると和洋折衷の九段下会館がそびえてました。

ここから竹橋まで歩くのでした。