W113 250SLのブログ一覧

ここ最近、花粉で鼻水が止まらず更新をサボっておりました。

薬でかなり緩和されたので、ちょっとネットショッピングしてました。

で、購入したのは、原チャリバイクのヘッドライトとソケットです。

クルマじゃなくて、そっちかよって言われそうですが、何と2個で2130円でした。

この手のパーツの技術革新は凄まじく、６V仕様ですが、12Vでも使えます。

ホンダ用のソケットも大陸製品ですが、

同時に手配して、今日着弾しました。

LEDは、ノーマルバルブと

殆ど寸法変わらず、多少長い程度です。

早速、ヘッドライトに装着、


ソケットもセットしました。

久し振りに定電圧装置の登場、

出力電圧を６Vにセットします。

屋内のLED照明で分かりにくいですが、結構明るいかも。


まあ、６Vで使用する予定なので、期待していませんが。

６Vで点灯させると、

電流は0.14A、

試しに５Vでも点灯しました。

電流は0.009A、

上向きに切り替えると0.421A、

多分、LEDを多く点灯させているのかな？

ノーマルのタングステン球で確認、おーっ、昭和の行灯のような光り方


それでも電流値は高く、2．135Aで約10倍位以上？

12Vでも問題なく点灯、このときは0.074A、結構、使えるかも。


今思う事、それは何故オヤジ達の少年時代に無かったんだ？

雨が降りそうでしたが、ミニのボディーに付いた花粉を洗い流すため洗車をしました。

勿論、水で洗い流すだけのズボラ洗車です。

113の方はもう11年目になりますが、走行時に雨に降られたことはありますが、一度も水洗いしたことがありません。

昨日、オイル交換をしておいたので、軽くエンジン回りを清掃して終了

ここ最近は、問題もなくエンジンも上まで良く回ります。

鼻水が止まらないため、作業もできず本日、113の出番はありません。

何だかんだで言い訳して、中々ヤル気が出ませんがな。

ここ数日の花粉飛散量は半端じゃありませんな。

そんな中、毎日クルマを通勤で使用しているため、自然と距離が延びて3000㎞に一度のルーチンが訪れます。

という訳で、今日はミニのオイル交換です。
それにしても、数日前の雨と強風で花粉だらけ。

ウインドシールドのウエザーストリップの縁と

ボディーに、これだけ溜まっています。

オイルフィラーキャップを開けると、アレっ？何か水分が混入しているような。

ブローバイ系の詰まりか？

あまり気にせず、ドレンボルトを外します。

今回のマグネットの鉄粉吸着量はこれだけ。

パーツクリーナーとウエスで

洗浄しておきます。

オイル交換2回に一度フィルターエレメントを交換しており、


今回はその交換時期、ガッツリ固定しているエレメント外しは、このレンチが便利

英国純正エレメントは何故か供給がなく、

現在はこのマーレ製が安くて良いです。

フィルターエレメント交換時は、グリル外しが必要です。

この後、ドレンボルトを締め付け、オイルを5.5リットル程度注入

少しだけ花粉を洗い流しましたが、

鼻水が止まらないので洗車は明日やな。

もう少しで9万㎞やな。

メーター2週目だけど。