■ナビゲーション

M.Naganoのブログ一覧

2019年04月15日

バイワイヤ技術とAIの組み合わせを８０年代に・・・

いすゞ・NAVi5は本当に失敗作だったのか（その１）世界初のバイ・ワイヤー技術搭載の意義と成果
https://motor-fan.jp/tech/10009105?fbclid=IwAR2iz-o3Hx080nojjaazXx-TP-zHW7RxQ_DPKkmBCpiw6k2msNhhu2DV-EQ

スロットル・シフトチェンジ・クラッチ操作をバイワイヤ化して、ドライバーのハンドル・ペダルの操作から最適化プログラム制御コンピューターがドライバーの意図を汲んでシフトチェンジを行う・・・ということが８０年代の時点で考えられていて、非常に先進的だったんですね。

当時の全体的な技術水準では理想的のものは作れなかったのかもしれませんが、
今の考え方と基本一緒なのはスゴイことかも。

Posted at 2019/04/17 02:40:36 | コメント(1) | トラックバック(0) | 興味深い | クルマ

プロフィール

「文字通り桁違いですね。」

何シテル？ 02/13 20:08

M.Nagano [ 鹿児島県 ]

M.Naganoです。子供の頃大好きだったうちの車がサニークーペだった流れで、今でもクーペ好きです。多少の不便は・・・・気にしない気にしない。

ハイタッチ！drive

[ 全てのバッジをチェック (34) ]

ユーザー内検索

<< 2019/4 >>

リンク・クリップ

私の推しのラジコンアーティストカテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2024/03/16 09:15:43
タイヤが静電気を帯びやすく帯電しやすいわけ・・・それは製造方法と物性の両方にあると考えますカテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2020/06/13 22:56:18

[ 他のクリップをチェック ]

愛車一覧

	BMW M5 Ｖ１０エンジンの独特な鼓動(^_^)
	フォードマスタングクーペアメリカンＶ８！絶対性能自体は相当なものですけど速いとか遅いとかはもうどうでもいい楽 ...
	アウディ Q5 遠出するなら第一選択。安定性が高いので疲れにくいです。何かとよく考えられてて、パ ...
	トヨタセリカ９５年からＳＴ－２０５セリカに乗ってます。消耗品をまめに交換しつつほぼノーマル状態で維 ...

[ 愛車一覧 ]

過去のブログ

2024年
01月	02月	03月	04月	05月	06月
07月	08月	09月	10月	11月	12月
2023年
01月	02月	03月	04月	05月	06月
07月	08月	09月	10月	11月	12月
2022年
01月	02月	03月	04月	05月	06月
07月	08月	09月	10月	11月	12月
2021年
01月	02月	03月	04月	05月	06月
07月	08月	09月	10月	11月	12月
2020年
01月	02月	03月	04月	05月	06月
07月	08月	09月	10月	11月	12月
2019年
01月	02月	03月	04月	05月	06月
07月	08月	09月	10月	11月	12月
2018年
01月	02月	03月	04月	05月	06月
07月	08月	09月	10月	11月	12月
2017年
01月	02月	03月	04月	05月	06月
07月	08月	09月	10月	11月	12月
2016年
01月	02月	03月	04月	05月	06月
07月	08月	09月	10月	11月	12月
2015年
01月	02月	03月	04月	05月	06月
07月	08月	09月	10月	11月	12月
2014年
01月	02月	03月	04月	05月	06月
07月	08月	09月	10月	11月	12月
2013年
01月	02月	03月	04月	05月	06月
07月	08月	09月	10月	11月	12月

RSS2.0

ヘルプ｜利用規約｜サイトマップ

日	月	火	水	木	金	土
	1	2	3	4	5	6
7	8	9	10	11	12	13
14	15	16	17	18	19	20
21	22	23	24	25	26	27
28	29	30

日	月	火	水	木	金	土
	1	2	3	4	5	6
7	8	9	10	11	12	13
14	15	16	17	18	19	20
21	22	23	24	25	26	27
28	29	30