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2024年02月08日

最終のサンダーバード49号、敦賀で運転見合せ

神戸方面出張の帰りです。

先行するサンダーバード41号が芦原温泉駅付近で鹿と衝突し車両故障で立ち往生。
このため、後続列車は玉突きで各駅運転抑止となり、乗っていたサンダーバード49号も敦賀で運転見合せ。
敦賀駅発車案内板の遅れ表示時間がどんどん大きくなっていきます⁉

敦賀駅にはサンダーバード47号と49号が並ぶ異常な事態に…。

今のところ、衝突事故当該のサンダーバード41号の運転再開は23:30以降ということで、そこから順に各列車運転再開となるのだそう。
敦賀で乗り換え予定だった普通福井行271Mは運休にはならないものの、発車時刻は見通せず…。

何だか、息子とカミさんに続いて、鉄道のトラブルに巻き込まれています…!?
まいったなー (;-_-)>

結局、深夜０時前に順次運転を再開したものの、普通福井行271Mの発車時刻が大きくずれ込み、自宅には未明到着となりそうだったので、敦賀駅前の「ルートイン」に投宿することに。

９日朝は、自宅には寄らずに出社です。

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Posted at 2024/02/09 01:19:52

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celi@typeS 2024年2月9日 6:33 ああ、ダイヤ改正後だったら新幹線に乗り換えるだけだったのに・・・。	コメントへの返答 2024年2月9日 11:28 いやいや、どうも。自宅最寄り駅は北陸本線の北鯖江なので、いずれにせよ敦賀からは在来線（3月からは第三セクター）に乗り換えないといけないのです。もっともダイヤ改正後の「サンダーバード」は敦賀以北を走らなくなり、鹿との接触も無いですが…。
AA63 toku 2024年2月9日 7:20 おはようございます。日本で鉄道トラブルってあるのね。お疲れ様でした。	コメントへの返答 2024年2月9日 11:34 おはようございます。結構ありますよ。正月から数え、うちの家族絡みでも３回目…。
バツマル下関 2024年2月9日 9:36 おはようございます。鉄道トラブル続きますね…(^_^;) でも、敦賀駅に2編成のサンダーバードが停まるのもなかなか見れない光景ですね。未明のご到着になったんでしょうね。お疲れ様でした🙇‍♂️。	コメントへの返答 2024年2月9日 11:34 おはようございます(^^)/ 運転再開しても玉突きからの押し出し発車となり普通福井行がいつ出るかわからず、発車しても到着は未明となることから、結局敦賀駅前のルートインに投宿しました。今朝は福井行き普通に乗り自宅に戻らずそのまま出社。 <(^^;)
33-さんちゃん 2024年2月9日 12:09 おつかれさまでした😅 運行情報で見ててキツイなぁって思ってたらまさか該当されてたとは……😨	コメントへの返答 2024年2月9日 12:17 ありがとうございます。投宿せず深夜でも自宅に帰った方がよかったのか、答えがわかりません…。衝突の第1当事者列車は『サンダーバード41号』だったので、細呂木から米原までの間に『サンダーバード』と『しらさぎ』計10本程が抑止されていたことになります。
danslemidi 2024年2月9日 12:28 LEN吉さん、こんにちはまたしても事故車両の次の列車だったんですね。しょーもない質問ですが、宿代はまさかの自腹ですか？鹿が衝突だなんて、電車は凹んでしまうのでしょうか？ちなみに近所の友人も昨晩、田町から電車で帰宅するのに、3回も足止めを食らったそうです。人が線路に立ち入ったり、点検で止まったり、なんとまあ、と思ってたところでした。入った人を追いかけるのに時間がかかったというので、まるで熊とか動物の話のようですねと話してたところです。	コメントへの返答 2024年2月9日 12:51 danslemidiさん、こんにちは元日の息子、23日のカミさんに続き今回は私。まあ過去何度かありますし新幹線「列車ホテル」で仮眠したことも…。投宿は自己判断ので自腹です。出張中のトラブルですから、ダメ元で会社に請求してみるのもありかと…。おそらくですが、床下に巻き込んで電気系統かエアブレーキ管を破損したのでは？動物との衝突は最近全国的に多発しています。人身事故だとさらに警察の現場検証があり、それだけで最低2時間以上は止められてしまいます。動物支障でも破損して走れないとなったらどうしようもないですね…。
nikopon 2024年2月9日 16:51 鹿と衝突した場合は役所へ連絡火葬してくれますと言った様なのんきな話では有りませんねウシ位の体格ですから電車もダメージを受けた事でしょう進むか戻るかの選択では鉄道知識が必要な状況下で難なくクリアでした	コメントへの返答 2024年2月9日 17:01 鉄道会社の場合、動物との衝突も自己責任で処理しなければいけません。サンダーバードは最高速度130km/hで突っ走ってますから、床下に巻き込んだとなると生々しい状況に陥ったはず…。チェックインしたホテルの窓から停車中のサンダーバードが順に発車していくのが見えました。判断早まったかも？と思ったときは既に遅し…。開き直りで大浴場に向かいました。
でかバン 2024年2月9日 23:07 アイアンマンのあの顔が、鹿とぶつかって凹んじゃったんでしょうね、きと？！しかし鹿って…それも大変ですねぁ。破壊力はやはり半端ないでしょうし（汗）	コメントへの返答 2024年2月10日 6:55 サンダーバードの681系，683系の顔にはアイアンマン顔の貫通型、貫通準備工事型、非貫通流線形丸目、非貫通流線形異形の4種類があって、どの顔がぶつかったか？までは定かでありません。たとえ小動物だったとしても最高速度130km/hでかっ飛ばしていたとすると、その衝撃は相当なものでは？と思います。 <(-_-;)
仙台鋭志 2024年3月15日 20:32 こんばんは。今日という日に雷鳥もといサンダーバードに関連した噺があるかな～と覗かせて頂きました。3月15日のこの時刻、既にYouTubeにはいろいろアップされてる様で。その響きにさえ旅情を感じる「北陸本線」、残念ながら乗ったことがないし、乗りにも行けませんでした。新幹線という効率一辺倒が進むこの時代、昭和生まれには寂しい限りです。	コメントへの返答 2024年3月15日 20:59 こんばんは(^^)/ コメントありがとうございます。このブログのサンダーバードは異常な状況でしたが、683系が2編成も敦賀駅に並ぶ姿を捉えられたのは貴重でした。『サンダーバード』と『しらさぎ』は敦賀までの運転となりますが、敦賀駅では新幹線高架下の特急専用ホームに発着するので、このブログのような敦賀駅の在来線ホームに着く姿は今日を最後に見られなくなります。最後の特急街道と言われた北陸本線も今日を境にガラリと様相が変わります。施私見では新幹線は金沢開業でやめておくか百歩譲って福井止まりにしておけば、関西や中京との繋がりも維持され利便性も守られた、と思うのですが。敦賀開業はメリットが薄すぎるどころか、福井県にはマイナス経済効果になるのでは、と危惧しています。 (;-_-)>

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celi@typeS 2024年2月9日 6:33 ああ、ダイヤ改正後だったら新幹線に乗り換えるだけだったのに・・・。	コメントへの返答 2024年2月9日 11:28 いやいや、どうも。自宅最寄り駅は北陸本線の北鯖江なので、いずれにせよ敦賀からは在来線（3月からは第三セクター）に乗り換えないといけないのです。もっともダイヤ改正後の「サンダーバード」は敦賀以北を走らなくなり、鹿との接触も無いですが…。
AA63 toku 2024年2月9日 7:20 おはようございます。日本で鉄道トラブルってあるのね。お疲れ様でした。	コメントへの返答 2024年2月9日 11:34 おはようございます。結構ありますよ。正月から数え、うちの家族絡みでも３回目…。
バツマル下関 2024年2月9日 9:36 おはようございます。鉄道トラブル続きますね…(^_^;) でも、敦賀駅に2編成のサンダーバードが停まるのもなかなか見れない光景ですね。未明のご到着になったんでしょうね。お疲れ様でした🙇‍♂️。	コメントへの返答 2024年2月9日 11:34 おはようございます(^^)/ 運転再開しても玉突きからの押し出し発車となり普通福井行がいつ出るかわからず、発車しても到着は未明となることから、結局敦賀駅前のルートインに投宿しました。今朝は福井行き普通に乗り自宅に戻らずそのまま出社。 <(^^;)
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danslemidi 2024年2月9日 12:28 LEN吉さん、こんにちはまたしても事故車両の次の列車だったんですね。しょーもない質問ですが、宿代はまさかの自腹ですか？鹿が衝突だなんて、電車は凹んでしまうのでしょうか？ちなみに近所の友人も昨晩、田町から電車で帰宅するのに、3回も足止めを食らったそうです。人が線路に立ち入ったり、点検で止まったり、なんとまあ、と思ってたところでした。入った人を追いかけるのに時間がかかったというので、まるで熊とか動物の話のようですねと話してたところです。	コメントへの返答 2024年2月9日 12:51 danslemidiさん、こんにちは元日の息子、23日のカミさんに続き今回は私。まあ過去何度かありますし新幹線「列車ホテル」で仮眠したことも…。投宿は自己判断ので自腹です。出張中のトラブルですから、ダメ元で会社に請求してみるのもありかと…。おそらくですが、床下に巻き込んで電気系統かエアブレーキ管を破損したのでは？動物との衝突は最近全国的に多発しています。人身事故だとさらに警察の現場検証があり、それだけで最低2時間以上は止められてしまいます。動物支障でも破損して走れないとなったらどうしようもないですね…。
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仙台鋭志 2024年3月15日 20:32 こんばんは。今日という日に雷鳥もといサンダーバードに関連した噺があるかな～と覗かせて頂きました。3月15日のこの時刻、既にYouTubeにはいろいろアップされてる様で。その響きにさえ旅情を感じる「北陸本線」、残念ながら乗ったことがないし、乗りにも行けませんでした。新幹線という効率一辺倒が進むこの時代、昭和生まれには寂しい限りです。	コメントへの返答 2024年3月15日 20:59 こんばんは(^^)/ コメントありがとうございます。このブログのサンダーバードは異常な状況でしたが、683系が2編成も敦賀駅に並ぶ姿を捉えられたのは貴重でした。『サンダーバード』と『しらさぎ』は敦賀までの運転となりますが、敦賀駅では新幹線高架下の特急専用ホームに発着するので、このブログのような敦賀駅の在来線ホームに着く姿は今日を最後に見られなくなります。最後の特急街道と言われた北陸本線も今日を境にガラリと様相が変わります。施私見では新幹線は金沢開業でやめておくか百歩譲って福井止まりにしておけば、関西や中京との繋がりも維持され利便性も守られた、と思うのですが。敦賀開業はメリットが薄すぎるどころか、福井県にはマイナス経済効果になるのでは、と危惧しています。 (;-_-)>

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