LED化の真相と最終章

エッセのLED化はついでで、本当の目的はL100VリーザのLED化である。

触媒なし・シングルバレルシングルキャブ・ポイント点火等
昭和の貨物車スペックそのものあり、オルタの性能（含む劣化）と小型バッテリーによる弊害が顕著に現れても何も不思議ではない、というのが現実なのである。

ブレーキを踏むと回転が下がる。
ウインカーと連動してヘッドライトが暗くなる。
始動性が良くない＆プラグがかぶる ．．．．．等々
不具合に悩まされて来たが、フルトラ化やＩＧ供給電源変更などで改善してきた。

更に小型バッテリー＆オルタの負担軽減の目的でＬＥＤ化に着手したわけである。

でかいバッテリーに替えれば ．．．という手は「軽量は武器」に反するので絶対したくない。


ヘッドライトを除く灯火器類のLED化は出来たので、いよいよ最終章＝ヘッドライトのLED化である。

金を掛けずモータースポーツを楽しむ。
と、パーツは拾う・もらう・作る　というポリシーを保つべき商品をネットで調べてみた。


１個２千円前後のモノを候補にあげると











正直H4 LEDがここまで安くなっているとは ．．．．

自分的には、ある拘りで候補は絞ってあるが、なにせ H4 LED に関してはど素人なので、皆さんの良きアドバイスを賜りたいと思ってます。

※画像はネットショップの商品ページより引用