はっせのブログ一覧

2024.03.30
カミさんの kei の話
昨年春から通勤に使わなくなってから燃費が 10km/L を切るようになった 。
近所のスーパーへの買い物使用では仕方無い事かなあと諦めていたが、新車購入4年後でも 15～6km/L 記録していたのに ．．．
その後通勤距離が短くなったり経年劣化で 12km/L なっても仕方ないと思ってはいたものの、やはり 10km/L 切るのはなあ～？！と ．．．

もしかしたらサーモスタット？　と思ってみたものの、雨の日にちょっと借りるぐらいでは正しく水温コントロールされていないなどは気付けなかったのも事実 ！
来年 20周年を迎えるので交換もアリかな？　という事でサーモスタット発注 ！

完全に閉じていない、もしくは開弁が早いのでは？　と一念発起
朝の始動後、水温とアッパーホースの温度チェック ！
⇒　まだ閉じていて、温かくなるはずのないアッパーホースに温もりが ．．．
⇒　はい、スーパーローテンプサーモ化　と　決定 ！！


取り外したラインオフまんまのサーモスタット


内側のゴムが 劣化・変形・千切れ 見事にスーパーローテンプサーモ と化している ！
ノーマル開弁温度は 88℃だが、調達品は ちょっと低めの 82℃仕様
これで燃費が 回復することを祈る事にしよう ．．．．．。

2024.03.19
タイトルに深い意味は無いが ．．．
知ってるようで知らないバネの話
バネ＝スプリング(Spring) ････ 春

←　パル製 L502Sミラ用Rばね
エッセ街乗り用としてお気に入り品

足回り（サスペンション）のバネは、乗り心地改善や車高が気になってくると避けては通れない存在な訳で ．．．
純正や社外品のバネで満足できているうちは良いが、そうでない場合に壁になる一つが「ばねレート」だ！
他社流用、もらい物/拾い物、カットばねでも 使えるかどうかの判断要件の一つも「ばねレート」！
安心してください ！　公式があり 簡単に計算できます 。



上の表はタイトル画のバネを採寸した結果であり 、
ばねレートが二段なのは、不等ピッチばねだからで 狭ピッチの密着前後のばねレートとなる 。
ちなみにエッセの純正バネは、自由長 310mm・ばねレートは 2.0
RSR Ti2000 のエッセ用は、自由長 270mm・ばねレートは 2.4（密着後）
表のバネは、純正ショックでは遊んでしまうので悪しからず ．．．．．。

計算式に当てはめる場合、有効巻き数の数え方に注意が必要
それは端の状態、詳しく言うとバネ座との接触状態、両端共バネ座に接触している場合　有効巻き数＝全巻き数ー2　となるが、密着バネやカットばねの場合 セット時のバネ座（バネ同士）の接触状態を加味する必要がある 。

釈迦に説法的だが、ばねレートは線径に比例し平均径と巻き数に反比例します 。
自由長はバネレートに ほぼ無関係だが、希望する車高には大きく影響します 。

足回りの要求機能・性能は、バネだけではないことは周知されていると思いますが、バネレート一つだけでも数値化できれば 弄りの幅が増えると願っています 。
柔らかい/かたい、柔らかくなった/かたくなった、○〇○のような気がする！　ではなく、数値化して楽して楽しみましょう ！！

2024.03.10
オイル高騰！
気づいた時は既に遅し ．．．．．
この先、上がることはあっても下がることは無いだろうと、貯めたポイントが使えるネット購入

5W-40 ⇒　2,767/4L、80W-90 ⇒　3,600/4L



オイルエレメント
買い置きは止めて、実店舗で調達するつもりだったが、調べてみたら 550円に！
なので、いままで通り MonotaRO製を使う事に ．．．．．

やる気とスキルがある限り、交換は DIY ！

Q1.本製品を特に使いたいパーツはどこですか？
回答：カウルトップ、ドアモール、サイドミラー、フェンダーアーチなど
Q2.車のパーツで一番劣化が気になるところはどこですか？（本製品に関係なく）
回答：シャーシ下回り
この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【モンスター バックオンブラック】 について書いています。

※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

Q1.カー用品のパッケージで好きなカラーは何色ですか？ 
回答：紫
Q2.車内ケアで欲しいものは？
回答：吸水クロス
この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【新洗車ギア「ALAUNEN」】 について書いています。

※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。