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車検の準備

使用過程品購入から３年目、２回目の純正戻し！
思った以上の汚れ具合に落胆
黒っぽく変色した状態はだらしなく見えた。

真ん中の接続部にフランジサイレンサーを入れてあるが、その部分が分かるように変色している。
排気温度が高いのかな～？？



勝った時より美しく！
このまま車検後に戻すのは許せないので、磨くことに ．．．．．

真鍮ブラシ・サンドペーパー、仕上げはピカール
そのまま売るとしたら 5,000円でも高いと感じるマフラーが、15,000円でもお買い得と思えるほどキレイになった！

さすが　ス・テ・ン・レ・ス　見事に蘇った (^ ^)/~


純正マフラーは、前回の車検後 塗装してあったので 13年目のエッセとは思えないほど輝いている（嬉）


※今回は、アンダーブレースも銀色塗装を施してみた！

← L100V Leeza と L235S Esse のドア

当時 軽自初のフルトリム仕様 のリーザの内張は、しっかり成形が施されている。
かたや エッセは鉄板むき出しでエコを主張！

1986年（S61）発売、550cc ３ドア バン の リーザ
19年後、2005年（H17）660cc 5ドア エッセ 発売

どちらも個性が溢れていると思っている。



モノの数で話をしてはイケナイが、例えば ウォッシャーノズル
リーザ ２個、エッセ１個





例えばリヤハッチダンパー
リーザ ２本、エッセ １本


まだまだ 他にも面白い比較ネタはあるが、またの機会に ．．．．．

リーザのワイパー付近の 何とかパネル

樹脂クリップで９個所止めてあるが、何箇所か浮いている状態に ．．．．．




良く見てみると
左の一番短いものがオリジナルと思われ、半分は真ん中の長いものが使われていた。
右のものは、「短くあってくれ！」と30個278円で調達したものである。

首下寸法は、左から 9mm・12mm・11mmと微妙に違っている。

いさぎよく純正品を入れれば事なきを得るが、それじゃあ面白くないのが
コ・ダ・ワ・リ ！

ハーネス用テープを適当な長さにカットし巻いてみた。

結果オーライ！
これで　劣化・破損・紛失もコワくない。　めでたしめでたし

昨日参加したツーリングオフで指摘して頂いた
「右側テールランプ不灯」
発見 ホント ありがとうございました（感謝）

夜間走行をあまりしなかったのと
日頃の点検を怠っていたので、自分で見つけられなかった大いに反省！



↑　そもそもの原因は、ポジションランプ誤点灯対策で細工をした箇所
の断線である。


ダイオードはストックしているので、再度配線にかまして 一件落着 お疲れさま


テールランプは無事点灯 ．．．めでたしめでたし

トリップの自動リセット機能が付いてから
↑
勝手にリセット＝正常ではない動作、とも言われているが ．．．




ほぼ100% オドメーターで走っているので、皆さんをマネて「ゾロ目」を撮ることが出来ました。
次回はないと思うが、偶然にも安全に撮れた事に感謝したい。