はっせのブログ一覧

2022.04.25
当初 TOYO_SD-K7 のち 02G を予定していたが、コースレイアウトの発表を受け、楽しみ方を変えることにした (^　^)
Hankook CENTUM K708 145/80R12
最近見聞きしないが、言わずと知れた純正装着タイヤ！
なので、K708 のち SD-K7 でいくことに ．．．



Hankook K708 の製造コードは 4707、DIREZZA 02G は 4507 とほぼ同時期製造
02G とは真逆のグリップ力、雪道のようなワクワク・ドキドキ感が味わえることに期待（汗）


02G はラッピングして物置へ ．．．



ひさびさに出した DIREZZA ZⅡ★

普段履きにはしたくないし、サーキットの機会もないし 、もう少し物置に ．．．


2022.04.26 追記
あまりにも艶消し化してたので、あり合わせのワックスらしきもので磨いてみた。
何か15年前のタイヤでも、グリップしてくれそうな感じが ．．．．
　
裏側はしっかり光沢が維持されています ．．さすが純正鉄ちんホイール！

2022.04.23
車検を前にオイル交換実施
拘り①　オイル量は レベルゲージ中央！
拘り②　kei にも 20W-50 (鉱物・高粘度)
拘り③　3,000km毎 交換
拘り④　エレメント毎回同時交換
拘り⑤　添加剤に頼らない（使わない）
拘り⑥　新油が一番


500km 走行後のエッセのオイル量

オイルレベルに変化はなく、過多のオイル消費は無いと思っている。

エッセのオイル喰い、というより KF-VEのオイル喰い
クルマ仲間が、中古でタント買ったらオイル喰いが酷かったとか ．．．．．
当り/外れ という人もいるが、どうなんでしょう？
我が家のエッセは２台目で約９万キロ、１台目は約３万キロ走ったが どちらもオイル喰いの症状・兆候はナシ！
２台とも当りだったら、その確率はスゴイ事では？ ．．．．．

そ

こ

で

オ

イ

ル

へ

の

拘

り

拘り①　オイル量　レベルゲージ中央
ゲージに刻んであるアッパーレベルとロアーレベル、上限/下限レベルと理解してる。
その間は、グリーンゾーン（安全領域）となり そのレベルを超えるとイエローゾーン（注意）とその先のレッドゾーン（危険領域）がある訳で ．．．
その注意・危険ゾーンから一番遠いレベルが、ゲージ中央になると思っている。

いろいろ 考えや思惑があると思うが、自分は安心・安全のレベル中央！！

拘り②～⑥ も大したことではないが、機会があれば ．．．．．

こちらには何も書かずに投稿をお願いします。

2020.04.21

瞬間接着剤で仮付け、一晩放置で補修（補強)
有事のスペアとして保管

新車から17年間で運転席側２回 助手席側１回、計３回破損　＞　新品購入１個、補修個数４個



弄りネタ　：　ダイソー折りたたみイス天板補強

ラップの芯と段ボール紙で ０円イスを新作しようと思ったが、
ダイソーまな板が車庫の肥やしになっていたので、割れた天板を補強することに ．．
PP製まな板はサクッとカットしたが、長いポップリベットが手元になかったので、ポップリベット手配待ち ．．．

2022.04.19　カミさん kei のお話です。
昨晩の雨を拭こうといつものバケツ一杯を ．．
作業終了直前に運転席ドアが開かない事件発生！
「また折れたか？！」
でも補修・補強した物があるはず、と冷静に記憶を頼りに ．．．．．



物は見つかりサクッと取替えて一件落着！ （整備手帳参照）

何故破損？　補強してるハズでは？

自分の記憶とみんカラの投稿記事を読み返して何とか解明＆判明 ．．


新車登録から５年後、2010年6月に運転席側が破損⇒Dラーに部品注文⇒DIY にて交換
その２か月後、助手席側が破損⇒夏休み中であり補修して使用⇒後席左右は補強⇒その前に折れた運転席側も補修
自分のブログで４個を補修・補強と書いてたカラクリに納得

今回破損した物は、取り寄せたパーツをそのまま着けたものだった（残念）

今回破損した物、捨てずに時間がある時にまた補修・補強しよう ．．