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BRZの車検が近づき、車検代が無い事に気づきフルバケットシートを売る事にしました。

何せ限定品のシートだから高く売れました………………………………………………………………………弟に。







弟がWRX用にフルバケを取り付けするので渋々手伝う事にします。

不親切極まりないレカロシートのレールの取り付け説明書に弟がイライラして不器用で気の弱い小市民な中年兄貴の僕に八つ当たりを繰り返す阿鼻叫喚・地獄絵図な作業ですが、大人な対応で何とか取り付けしました。







少しばかりスパルタンになったWRXは乗りやすそうです。

それに比べ僕のクルマはノーマルシートに戻したのでものの見事にスパルタンさは消えました。

やはりフルバケはお尻からの情報がダイレクトになり、身体はガッチリ固定されるし、クルマの動きが解りやすく、一体感が半端ないし、アイポイントが低くなり、クルマが不思議と軽く感じられます。

ですが、乗り降りは最悪です。

4ドアセダンはまだいいですが、ドアの長い2ドアだとスーパーの駐車場では気を使わないといけませんし、腰が悪い時の乗り降りはただの罰ゲームか何かしらの贖罪の為の苦行と言っても過言ではないでしょう。

ノーマルシートに戻ったBRZはビックリするくらい乗り降りしやすく、クルマがしっとり感じられ高級感が増した気がしますが、やはりクルマとの一体感は希薄になりましたし、座り心地はグネグネしますし、ステアリングの一番下を持った時の手にクラッチ操作した左膝が当たる事があります。

しかし何よりも驚いたのは車内が静かになった事です。

そうか、シートが遮音してくれてたんだ……って事にようやく気づきました。

「結局どっちのシートが良いんだ？」って聞かれたら一長一短としか言えませんし、そのオーナーのクルマの使い方によるんでしょうから一概には言えません。

きっと真ん中辺りのセミバケが丁度良いんでしょうか？