理想のステアリングに到達

ビートでのステアリング遍歴は以下の通り。
①社外ボス+VICTORIA
②DC2純正モモ
③純正

DC2純正は剛性感たっぷりで握り心地も最高でしたが、メーター視認性が悪く5000回転より上の部分やスピードメーター上部が見えませんでした。ビートを運転していて一番タコメーターを見たい、美味しい回転域が隠れるのが不満でした。
ボス一体型純正品のしっかり感と革の手触りは代え難い部分があったのでどうしたものかと考えていました。

純正はかなりいいんですがウレタンの手触りが本革と比べてしまうと劣るのと未使用品を温存したいので却下

そこでいろいろ調べてみるとどうやら似たデザインで径の大きいホンダ純正モモステアリングがあるらしい。
EKシビックの純正オプションだったらしいですが詳しくは不明。なかなかのレア品です。



センターパッドとフレーム部分は共通で、径とボスのみ違います。
握りの表皮もさらっとした手触りのDC2純正の素材とは異なるみたいですが本革でした。



切り欠き部分だけ違うと思ってましたがシャフト径も違うので加工しても流用は不可です。
ただし、DC2純正のものと基本は同じなのでボスを入れ替えてしまえば理想だった「径の大きなDC2純正ステアリング」になります。




メーター視認性はこんな感じ。完璧です！回した時の高揚感が蘇りました。
操作性は「スーパーノーマル」ですね。剛性感と握り心地にたっぷりコストをかけた純正、といった感じです。
シフトノブも革にしてみようかな

フレームが長い分がっちり感はDC2純正に譲りますが、通勤メインの日常使用には径の大きなこちらのほうが向いている気がします。
良い買い物になりました。

ホーン部分は入れ替え可能！どのデザインにしようかな〜