mobil 1 ESP Formula 5W-30 2nd Impression(3136km) | 7021km

エンジンオイル交換後、2000km超えたドライブ2回(南会津D、信州縦横断D)あたりで変わらないフリクションレスな感覚に対し、4500回転以上回した際に回転フィールの雑味が混じる様になったかなという印象があったのでそれを検証すべく好天の日曜日また走ってきましたよ。

東名道.裾野IC Out後、一気に芦ノ湖湖尻峠まで登るK337を三速二速で、芦ノ湖スカイライン/箱根スカイラインを二速中心三速あたりで検証してみました。



結論は

◯4500回転から7000回転まできっちり回る良いフィール

は健在でした。交換直後の新油時と同じかと言われたら全く同じでは無いと答えますが累積3000km超えた時点において上記疑念が払拭される新油時に感じたフィールに準じた感覚を得られたので嬉しい結果となりました。外気温も20度以下と好条件であったことも記しておきます。

◯フリクションレス

交換直後からの上記特徴は変わらずです。南会津ドライブではカタログ値を超える燃費値16.2km/Lを記録しています。

OBC上でのエンジンオイル交換後からの累積走行データを置いておきます。

今ドライブの走行データ等は[191km 2:36h 74km/h 12.1km/l]でした。
上述検証のため回し過ぎかつワンドライブ走行距離も少ないため、累積値も15台だったものが0.2減りました(笑

黄色いこ(RX-8)では3000kmからを交換タイミングとしてメンテしてきたので4000kmを超えたあたりからはある意味未知の領域ですね。エンジンオイル量警告が点いた時点がひとつのタイミングになるでしょうか。その時の回転フィールと次回点検交換との兼ね合いでもう一回このオイルで交換してしまうか検討することになると存じます。



最後にドライブのもうひとつの目的であった累積走行距離7000kmを超えました。8月は例年週末は交通集中が酷く距離が伸びないので7月中にもう一回それなりの距離を走るドライブができたら嬉しいですね。まだまだ走っていきますよ！



【エンジンオイル交換関連リンク元ページ】
(整備手帳)エンジンオイル オイルフィルター交換 v1.1 | 3882km