１ヶ月点検と大阪万博ナンバーの効果

先日、1ヶ月点検が終了しました。







１ヶ月乗ってみての感想はECOモードだと回生ブレーキが効いて
街乗りには便利です。
ノーマルモードだと回生ブレーキがあまり効かず、
NISMOモードだとちょっとだけ回生ブレーキが少し効きます。

ノーマル、NISMOモードの加速力に対して、
ブレーキの甘さが気になります。
フロントのパッドとディスク、ブレンボでも付けて,
キャリパーも交換したいぐらい。
（ちなみにリアはドラム式）

とはいえ、新東名で120km／hを超えたぐらいに感じるレベルで、
普通に走っている分にはECOモードの回生ブレーキで十分です。

ここまで燃費が17.5km／Lしか出ていないので20km／Lは超えて欲しい。
ただ、レギュラーで30Lしか入らず、
満タンにしても5000円を切るのでかなり安くは感じます（笑）。

あと、HDMIケーブルとミラーリングについて。
ブレーキを離すと、音声のみで動画が映らなくなるのですが、
これを今後キャンセラーを入れて映るようにするのも可能なので、
今後の点検時にやるかもしれません。
基本スポーツの場合、あまり画面に集中するわけにもいかず、
特にバスケの残り数秒で１点差みたいときは停めてみるしかありません（笑）。
　
ところで、前後大阪万博ナンバーにしたのですが、
今のところ、この近隣では自分以外に見たことがありません。

車のカラーにも合っていてかなり目立ちます。
キャプチャーのときはなにを言われなかった方が、
大阪万博ナンバーを見て声を掛けたり、
通りがかりの人がナンバーを凝視することもありました。
なんとなく女性からの反応はいいような気がします。

前の車のボディカラーも日本では50台しかなく、
周囲には印象には残っていたようですが、
短期間での大阪万博ナンバーの反応を見ると、
ボディカラー以上にインパクトはあるのかもしれません。