面白いよな～。

空いた時間にボーっと外したヘッドガスケット見ていたんですが・・・・・

所詮合わせ面、動いていると教わっておりましたが、ニトリルゴムの状態見ると絶対動いてるｗ

熱の入り方の違いもあれば素材の違いもある。

なので、動いて当然。

毎回冷間時～暖気状態になるまでに一定の「ズレ」が発生しているかと。

そういう意味ではヘッドガスケットを中心とした合わせ面には、一定の寿命というか・・・・耐用時間という物がある。

運転もサーキットも楽しいのですが、造り側もこれまたｗ
エンジン開けてやるようになって久しいのですが、毎回発見というか「へ～」という点がみつかるので楽しみは尽きない。


作って走れる地獄のシロウトチューナー？！？！？