妄想癖のクロさん。のブログ一覧

加工加工のM16Ａエンジン。
チョイチョイ上がり始めました。

ポート加工も実績見ながら洗練されてきました。
後発は良いのです(笑)

外当たりシートカット、ファンネル形状。
シートリング拡大、それに伴いポートも合わせて、、、、
完成が楽しみ～♪




ボアは触らない。
シリンダーは極上～
上面研磨っすね。

段差に見えるのは錆止めのワックススプレーね。

あとはWPC処理、クランクバランス、、、、
カムの上がりは３月末か。
４月にゃ積みたいですね。



M16引き取って、Ｆ6A出してきた。

オイルポンプまでのフルコース。

いやいや、エンジンだらけで死にそ　(笑)

何とか､、､、何とかぽえさんロードスター終わりそう(笑)
ロードスターのアライメント調整ってリアルに10ヶ所調整。
リヤは二ヶ所固着、前は一ヶ所バカになっていて。

もうどうにでもして(笑)

ロードスターを真っ直ぐ走らせるにはフロントのキャスターとキャンバーを左右合わせないと。

時間食いますが､、､、
やると良くなるのよ、ロードスター。
腕の見せどころ。

最後に試乗して。


ん？結果？

勿論完璧よ～🎵

手放しで矢のように真っ直ぐ走りますよっ‼


ちょいと予定より掛かってしまいましたがー
いい脚になりましたからご勘弁を(笑)

左から鍛造モンスターハイコンプ、31スイフト、32スイフト。
鍛造ハイコンプは強い。
多少のノックにゃヤラレない。
31ピストンはなんちゃって鍛造　だけどいいピストン。
32ピストンは軽い。

ちなみに31に32ピストン入れてハイコンプという方もおりますが(笑)　
確かにトップの凹容積は32のが小さい。
が、ピンハイトが32のが低い。


そう、イッテコイなんです～

あとは待つのみ(笑)

あんま広げない。
カムもマイルドでノーマル排気量だから。





バルブガイトは大丈夫～🎵
バルブはリフェース、シートリングはいつもの戦闘的なカット。



昨日出してきた！

わすれもんは無いかしら？
暫し加工待ち、カム待ちー



こちらは出所(笑)
今回は修理。
やっぱ持たない、このキット。
福ちゃんさん号やったHCRさんもかなり厳しい御意見でしたし。
ターボ220馬力でいきましょかー

ターボにゃ勝てない。
俺が一番知ってる。




久々に(笑)
アクセル踏んでる足が上に浮く加速。
1200キロの車体に500馬力。

もう４速でも5速でも加速Gカワンネー。

シルビアにRB25ネオストレート改、いいかも､、､、
音がいい､、､、やっぱ６発。
よっしゃ、これならメガーヌに勝てるっ(笑)

んー、急に俺のスイフトもターボにしたくなってきた。
ウエストゲートの解放口をボンネットに穴あけて出して､、､、そっからバシバシ火ぃ吹くの。

こまけぇこたぁ
　　　　いいんだよ!!
　 /)
　/ ／)
`/／／　　＿＿
｜イ二つ／⌒⌒＼
｜ 二⊃ (●)(●)＼
/　 ﾉ／⌒(_人_)⌒ ＼
＼_/｜　　|┬|　　 ｜
　/　＼　 `ー′　 ／
ターボだよ🎵全員集合～

大体直った。
以上(笑)

が、寸法的な問題、剛性面、結構苦しいガスケットのビード位置、根本的な問題は解決難しい。
でも、小さいコースだったりならそれなりに持つのでは？

1900キットにターボはムリン(ヾﾉ・∀・｀)。

ターボはたかしさんので。
ノーマルボア0,25ミリオーバーサイズ、CP鍛造ローコンプピストンで圧縮8,8。
ブースト1,5でレブは7000。
回さなきゃ持つ予定(笑)




こちらのエンジンはこちらで(笑)

ほーら、超極上っ‼
早速クランクは梱包して発送、バランス取り直しー、、
メインベアリングは非常に素晴らしい当たり。
なので続投。
WPCモリショット複合処理で。
コンロッドメタルは新品をWPCモリショット複合処理で。
で、コンロッドスプラッシュ穴を塞ぐ。

私の組んだスイフトエンジン、メタル焼けないでしょ？
油圧確保に一手間かけてますから～🎵



よーし、軽く洗浄して加工屋さんに入れます。





ヘッドは明日から掘るよ。
寒いみたいだから､、､、ストーブ抱えて(笑)

カムは戸田レーシングに送ったし､、､、ピストンも来てる。
とりあえず忘れ物は無いかな？