妄想癖のクロさん。のブログ一覧

あと二個作るかと思うと気が重い。

得意です、アルミニウム溶接。
純タングステンをビンビンに研いでガス多めでイケば､、､、
アルミ缶の底同士でも付けられる。
　


銀くまくま号の制御が面倒臭いので、ワイヤースロットルに変更するぉ。
とりあえず余ってる14シルビアのNAサージを処刑して流用。
こういう事態は想定していたので、予め31インマニが付くようにヘッド加工してある。
ワイヤーはZC11を加工して､、､、多分イケる(笑)

調子よければノーマル排気量のハイコンプハイカム仕様のmya隊長号もやるつもり。
たかしさん号もあるし､、､、都合このインマニは三個？
だりぃ(笑)




エア吸いとかはダサいので、内外ビンビンに溶接。
スロットルも10ミリ大きくなるよ🎵
アイドルコントロールもニッサンAAC。
フルコンにエバポ温度センサー入れて、コンプレッサ制御すればエアコンも平気。
エアフロ電圧､、､、無いと燃料ポンプ止まりそうだからね、別のリレーで制御すっか。

この仕様なら街中イケる。
ここまでがボーダーライン。

さて、ジムニも。

ヘッド掘り終わった。
加工屋さん行きー。


シリンダーが程度いいからね、ノーマルボア用の鍛造ピストンもクリアランスバッチリさ。


さて、早めに帰らねば🎵
家の用事､、､、です。

もうすぐ師走。
つーか、一年ずっと師走だったような気がする。
シルビア再生事業初めてから特に酷い(笑)
うむ、今年最後と思われるシルビアが完成。

仕上げに半クラ倍増装着を撤去。
これあるとツインプレートだとキレ最悪。


年内最後のK6Aもバラしと計測はok。
鍛造、メタル類フルwpcモリショット、ハイカム、圧縮ダウン、link制御､、､、あと忘れた(笑)

シリンダーもヘッドもいいね。
燃焼室もフル加工いれます。


さて、何故にこのタイミングか。
またしてもクラッチバラバラ事件。

とりあえず明日からミッション引きずり出しますかね。
タイヤもいっぱい組んだし､、､、腰が(笑)(笑)


夜の部はスロットル作戦会議。
今日はインジェクターが決まる(笑)

35GTRタイプ寸法でやりましたから。
さすがに35GTRだと10パー位しか使わないから勿体ない。
(でも、LINKなら絞れる)
で、ER34と。



負圧タンクもやらんと。
負圧四本取り出せますから、タンクに繋いで､、､、
タンクに直接シルビアAAC付けて、そのタンクからブレーキブースターも引いて、pcvも引く。

タンクは少し大きめからやってみるか。

さて、上手く行くかな。
ニップルはどうしても真鍮使いたくないから､、､、キノクニから黒いの買った。
燃料リターンも引きたいし、どうせならサードのレギュレーターにするか。
まだ始まったばかりというか、穴だらけの作戦ですな。

制御は悩んで考えて､、
ハルテック3台買ってくる。
どうもヒネクレもんなので(笑)
人に使わせて自分がLINKじゃダメな感じだし。

さあ、熱い冬になりそうだ。

激戦、連戦のマシン。
メンテとカイゼン完了。

きっと、空も飛べるはずｗｗｗｗｗｗ　（飛んだ？）

看過できない微細なハブガタ、、、、、、
放置しといても酷くなるだけ。

今回はナックルＡＳＳＹで全交換。

エンジンもミッションもＯＫ。
茂木でブン回してきてください～♪


スミ号も。
調子のよい物は即採用。

フラホボルトも毎回新品。
自分のは・・・・２～３回使っちゃいますがｗｗｗｗｗ
でも、ネジロック塗ってもビミョーにオイルがニジミ出てくる場合もありますからね、ユーザーカーは毎回新品です。





ホレ、後はミッション載せるだけ。

今日はここでタイムアップ。
頼まれてもいない中間マフラーのサイレンサー撤去とかやってましたからｗｗｗｗｗ
サウンドが少し・・・・寂しいんですよ。
本人も少し不満だったようで、、、、、勝手にやっちゃいました。
多分丁度いい音量になると思うんだ。





さて、夜は1時間だけ自分の。

純正のインジェクターの穴はアルミでプラグ作ってＪＢウェルドで止めればＯＫ。
インジェクターはＲＢ25ネオストレートで、、、丁度中古が12本出ますから。
アイドリングのコントロールはＳＲのＡＡＣを使って、基本的にはα-ｎのスロットル制御。
前に４ＡＧでやってますが、アクセル開度５０パー以上は大体同じ数値のコピーになった（燃料ね）
負圧のタンクつくるかなー。
そこに各スロットルから1/8で負圧引いて、ブレーキブースターもそこから。
ＡＡＣはそこに直接取り付けて、ＥＧＲもイミテーションでｗｗｗｗｗ

あれ？何となく車検取れちゃう・・・・かも。



我ながらスゲーな。
ファンネルからバルブが見える。

ま、こうやって下さいって頼んだんですがw
電動スロットルのマップ作るよりコイツのがサクサク進む予感が。
アイドリングは鉄板のニッサンAACだし、VVTとエアコン位かな・・・・
でも、LINKならエアコンも意外と平気～♪



おっと、カムキャップのモリショットが上がって来た。
モリショットは数万キロ走ってもちゃんと残ってる（健気ｗ）
やらなくても致命的なアレにはなりませんが、ＮＡは細かい積み重ね。



さ～て、ピストンが上がってこないからここで手詰まり。

仕事だけだと気が滅入る時があるので、こういう自前のネタは重要です。。。。。

今日は富士スピードウェイのショートコースでスイフトマイスターカップ。
仲間が何台も走りますし、クライアント様が「マイスター後に茂木走るから時間ないから富士スピードウェイでオイル交換してくれ」と、仰るので､、､、行ってきました。

いやはや、皆さん見事な走りで。
予選は34秒後半は当たり前、千葉軍団が何台か出ていた頃とレベルが変わってしまいました。

仲間も増えたし(謎)何か仕事も来そうだし(謎)オイルパンも渡せたし、クライアント様のエンジンオイルも交換できたし、万事ok 。

キンさんの離陸未遂と、くまちさんのカラスは残念でしたが、ヤラセでは撮れないものが記録出来ている事でしょう(笑)
かんたさんもお元気そうでしたし、枠さんも今年は飛ばなかったみたいですし、miyaさんも快調そうでしたし、kasaiさんもちゃんと食い込む走りで！
しかし、アイドラーズでは最近大苦戦の板さんも小富士では見事なスーパーラップでありまして～🎵茂木でもお願いします(笑)
今年は見ごたえありました。

皆様、お疲れ様でした。


皆さんにパワー貰って、気合い入っているうちにやりますかー。

アホなカムもやります。
アイドリングはします、4スロなら。



来年のオープンクラスに？

いや、私は走りません。
マシンはウチのでドライバーはスミスです(笑)

頭よくない所に色々舞い込むもんなので、一向に能率上がらず。木枯らしに抱かれて悩む「元」青年。
んがー、予算出るから楽しそうだからね、挑戦してみちゃうんですね。

やっぱRB25ネオのが良いとおもう。
特に薄い燃焼室が。
意地になって点火上げなくてもパッと燃えるイメージ。
すなわち、安全、ハイパワー。
旧RB25DET 　　古い、ボロい、高い
RB26　　　最早ゴミが数十万　イラネ
そこでダブついてるネオストレート。
積むのはシルビア、15。
車体邪魔だから早く組んで積まねば。


K6Aも何だかキナ臭く､、､、
またまたスリーブ入れ替えボアアップが来た。
何故オレにやらすのか、甚だ不明(笑)

コイツ付けるk6aはノーマルボアのタンゾー
カムもやってビンビンにしたりまっす。


その前に組みっぱ載せっぱの15を明日動かすよ､、､、深夜には(笑)

Ecuも基盤のせて、ニスモ550のデータ淹れたからナラシに出れるね。
時間がないからね、ナラシはバイト呼んだよー



くまちさん号はとりあえず60の中間パイプにしたら全体的に良くなったね。
あとはバタ弁とインカムをチェーン１駒ずらすか､、､、
少しずつ検証しながら進むかな。
大丈夫、何となく掴んできてますし、何しろどんだけ回しても油温上がらないのは各部表面処理と曲がりゼロの当たりクランクかな。
やっぱTC2000行きたいな一回現状のエンジンで。
8000シフトで､、､、気持ちいいと思うんだ。


炭酸ガスも買ったからね、設置して使うか。

丁度typeMの錆び穴修理とアルトワークスのフレーム修理もありますしね。


忘れてません、キンさん号。
33ブレーキのパッド位置は完璧に出しましたから(笑)

ちゃんと付けるにゃ意外と面倒でしたが、一度やれば大丈夫。図面も出来ましたから(笑)


中古車やさんから害虫でZC31の1900が入りそうだし。
一体どうなっているのか。
しかし、媚びぬ、退かぬ、省みぬ、投げ出さぬ(笑)
ただね､、､、オワラネーヨ(笑)
また新幹線だから下のコゾーは喜びますけどね～🎵