妄想癖のクロさん。のブログ一覧

時折出るvvtエラーも何も解消。
カムは50度、バッコンバッコン動きます(笑)
31スイフトの定義無いみたいだから、vvtソレノイドのセットアップは独自で。
適当にやったらカム角暴れる暴れる。
微分、積分､、､、またいつものです、

電スロは何ら問題なく。
まあ、銀くまくまもみゃま隊長号も31インマニとスロットル移植してますからね、それの丸写しで(笑)

しかし、俺のだけアクセルレスポンスが普通。
あー、アクセルペダルセンサーのストロークが全然違うや。
32のがアクセルペダル全開までのストローク短いや。

だからスロットルの機械的な動きを32はトロくしてんのね。
32アクセルペダルセンサーに31スロットル､、､、超気持ち良い吹け(笑)





パイプ作り直すかー。
エアフロ居た場所のアルミパイプの継ぎはぎが。

機会あったらFD2とかの65Φ電スロとか移植したいね～🎵

同時点火コイルも少しドエル伸ばしたら飛びまくったので､、､、独立にしないと。
ちなみに32カバーとコイル流用するとプラグまで長さ足りません。
だからS2000のコイル使って合わせ込む。
K20Aとかと同じ寸法になりますが、磁性体とかの仕様が違うんですね！

ふう、危ない危ない。
何とか自力で突破(笑)

えー、結局31スイフトの電スロとハルテックは相性が悪く､、､、時折発生する回転のハンチング、発作モード入った時の連続ストールに参りまして(笑)

一旦外して純正ecuで作動確認、その後LINKのエクストリームに交換しました。

クランクトリガは山が31スイフトのが少なく、カムトリガは32が4山、31が6山。
はい、別物でした(笑)
多少苦戦しましたが、無事に動きました。
VVTもオリジナルの定義で何とかかんとか。

やはりLINKの電スロ制御の比類なき安定性と吹け。
スバラシカ(笑)

えー、ハルテックは電スロの無い車両につかいまーす。
電スロ以外はかなり良いっ‼


無事、エアフロも取れました。





しかし、暑すぎて。
セッティングどころではない。
この時期に詰めても無意味

ある程度普通に走れる段階でやめときます(笑)