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ステップワゴンの積載能力の一時的な拡大を図るため後席右側を外してみました。

後席は4本の 14mm ボルトで固定させており、メクラキャップを外してこれらのボルトを外すとすぐに外れます。



外した後に下の写真の様な台座が残ります。



このままでは使いづらいので、台座を最前部に移動して台座を覆うカバーを作ってみました。カバーはホームセンターで売っている化粧板の棚板に足を付けたものです。





これで3人乗車でかなりの荷物が積めるスペースが生まれました。





ついでに先日トランポ仕様にする為にカットしたコンパネを敷いてみます。



床の金具部分をくり抜いたので、ストラップによる固定も容易に出来ます。



後席を外してその空間も利用すればより大きなバイクも積載出来そうですね。



荷室容量の拡大を図る理由は、今回地方の大学に通う子供の卒業により下宿を引き払う事となり、ステップワゴンを出動させる事となりました。白物家電や大きな家具は現地で処分するため、これだけの容量があれば充分だと思います。傷付き予防のためシートで養生しました。



ここ数年、3月は引越し難民が大量に発生していた状況でしたが、今年はコロナウイルスの影響も加わりどうなるのでしょうか・・。それにしてもステップワゴンは色々な場面で役に立ち、私のライフスタイルに合う車だと実感しています。今月中にはベットキットを発注する予定につき、車中泊仕様が完成したらまた紹介させて頂きます。

バイクのトランポにする事を目的のひとつとして購入したステップワゴンですが、この週末に荷室に敷くコンパネを購入し、保有する3台のカブのうち最も大柄なタイカブでフィットチェックしてみました。

ステップワゴンの荷室は後輪の車軸部分を頂点に前後に傾斜しているためコンパネを4分割に切断することにより、床にピッタリと敷く事ができます。



早速スロープを付けてカブを載せてみます。



ステップワゴンRPはリヤバンパーがリヤゲート側に付いているため、スロープを掛けた際にバンパーを傷付ける心配がなく、3列目シートも床下に収納出来るため、ノア三兄弟やセレナに比べてトランポに適しています。但し開口部の天井部分が少し低くなっているため、搭載時に左右のバックミラーを外す必要がありました。これはちょっと期待外れでした。





車内はこんな感じです。
大型バイクを載せる時は2列目シートの肘掛けを外す必要がある様ですが、カブは前輪が細いので肘掛けを外す事なく搭載できました。



前輪部分を上から見た図です。緩衝材としてカードボードを左右に当てがいましたが、特に干渉する部分はありませんでした。







タイカブにはトップケースを装着するため、大きめのリヤキャリヤが付いており、バックゲートが閉まるか心配でしたが、ギリギリ閉まりました。



床に敷いたコンパネはこんな感じです。切り欠きを作り、床のシート固定用金具からタイダウンストラップを取れるように加工します。



取り敢えず搭載できる事が分かりましたので、コンパネを追加加工して四辺をグラインダーでスムージングしておきます。これで遠出のツーリングや故障時の搬送も可能となりました。