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夏なのですがバッテリーを交換しました。
ABでオイル交換をした際に行ってくれちゃった愛車点検ｗ　で指摘。
価格を提示されましたが当然ながら検討外の高さ。

以前にインプで利用したリサイクルバッテリー業者を調べたら既にサイトが閉鎖。
　この業界も厳しいのだなぁと実感しました。
購入条件を比較して、別の業者の再度のリサイクルバッテリーを購入。
55B19LのPIT WORKです。　新品時の情報を見ると良い方の製品でしたが、送料無料で３,０００円と破格。
届くと、梱包がショボく箱が軽度に変形し液が噴出してました。
緩衝材が少なすぎて中で踊っていました。
尚、モノは大丈夫でした（今も順調です）。製造日を見てみると約1年前で大変お得な買い物でした。　事故車からの剥ぎ取り品なのかなぁ。

記事に基づき、アップガレージのバラ売りLEDランプを購入。
格安の理由は海外製バルク品で４灯なためのようです。

夜に点灯式。　白くなりました♪　ただ、４灯ですので明るさは従来のと同等かな～。

１２ヶ月定期点検準備で購入。　アマゾンで安かったです。　３桁のもあったのですが参考になる購入者投稿が無かったので知っているブランドの最安値を選びました。

車検時の記録ではチェックのみだったので今回は交換しておこうかと。

先日、スバルのサイトを見ていたらオイルフィルター内部のリリーフバルブ開弁圧設定がメーカーで異なるとか。　社外品は、カタログに出ない違いが機能に影響する場合があるのだと認識し始めました。

諸先輩の情報に基づきウチのも倒立化しました。
ウチのは初期なのでバックドアに内張は無くアクセスが楽です。


一番立ち上がった個所をテープでマーキング。


作業開始時に、ナットを緩めて浸透潤滑剤を吹き付けておきます。
ナットは完全に外さないでおき、ワイパーアームを根気強く・小刻みに揺すっていると抜けます。


パネルを外し、コネクターを抜いてからモーターを取り外し。


ケースを開ける際、ネジをナメないように浸透潤滑剤を吹き付け、慎重に緩めます。


ギヤの取り外し方が分からなかったのですが、プライヤーで掴んだらアッサリ外れました。


接点を組み直してギヤとリンクプレートを再組付け
接点のプレートは裏側から差し込まれている２個所を小さいマイナスドライバーでちょっとずつ押して外しました。


元通りに組み付けます。　組み付け角度は付けておいたマーキング位置へ合わせます。　ナットの仮締め時点で試運転、アームを立てておいて可動範囲が正しいか確認後に本締めして作業完了。

1月の12か月点検に向けての準備で交換用プラグを購入。
ヤフオクで格安に買えるので助かります。
インプの時からDENSOプラグを愛用。　ワイドＵの後継ＴｗｏＴｏｐｓ。
ＮＧＫのノーマルよりは中心電極形状分の性能は高いはず。