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米国のミッドサイズセダンとして悪くなかったと思います。
兄弟車のSebringと比較したところ、Auto Stickが標準装備だったのでStratusに決めました。

全体的にアメ車は故障しやすそうで不安なので、家族には日本車（Impreza）を使わせてました。

最近、走行中に 何かが震えているカタカタやビビリ音がしているのに気づきました。
追加したグローブボックスランプのハーネスとか、ドラレコの電源ケーブルとか、オーディオ裏の電源分岐ハーネスとか、鳴りそうなモノに心当たりがありますが。

気温が上がりエアコンを使いますが、車使用歴うん十年の中で初めて乗った車以外は全てエアコン付きでした。
エアコンの故障はアメ車で1回（制御）、ステラで1回（リレー）です。
エアコンの中でコンプレッサーは万が一壊れると高いので、壊さないように特に気をつけています。

・エンジンを始動してからの最初のコンプレッサー作動は、ファーストアイドルが終わり回転数が下がってから。 ステラ（RN）は、夏場なら軽くアクセルペダルを吹かすと直ぐに暖気後の回転数まで下がります。
1日の最初の起動は、必ずちょっと嫌な音がします。
液化している冷媒を吸ったり、長時間の停止でオイル潤滑が安定していないので、最初の高回転起動は内部ダメージを起こすリスクがあります。

・洗車の拭き取り作業時に、ついででエンジンルーム内も拭くので接続部やコンデンサから漏れがないかチェック。
（チャージバルブの微小な気泡もコレで見つけました）

・冷えが悪くなったら原因を見つけて直し、冷媒が減った疑いがあれば封入量（g）が管理できる所へ依頼する。
入れすぎると圧力保護スイッチが作動してしまい逆に冷えなくなるし、過充填の過負荷でコンプレッサーが壊れる可能性が高くなる。

GF1のインプレッサが最長で、198 千kmで廃車にした時点でもエアコンの故障は皆無でした。