とよりんのブログ一覧

さてクイズです。

次の写真はビフォーアフターです。

違いが判るでしょうか・・・







判らないよねｗ

正解はこちら。





ストラットタワーバーに穴を開けました。

純正のストラットタワーバーはショック頭を覆ってるんですよ。

これだと減衰力の調整が出来ない。。。

って事で友人Hに頼んで穴を開けて貰いました！

毎度お世話になりっぱなしだなｗ

ちゃっちゃと１０分で仕上げて貰いました。


本当は社外品が良いんでしょうけどね。

まぁ純正も強度高いので、これで十分かな。

昨日KTSさんでアライメントを取ったNDロド号。

数値はこんな感じです。

アライメント取る前の状態です。





フロントはキャンバー弄ってませんが、車高を落とした事で１．５度ほどネガキャンになってましたね。

リアはタイヤを収める為にキャンバー付けてたので４度でした。

しかしフロントもリアもトーがめちゃめちゃだったな。。。





で、調整後はフロントは３度にして、リアは４度のままです。

（３．５９とか３．５８ですが、０．６０で１度になるのでほぼ４度です）

トーはゼロとしました。

キャスター角は標準が「７．５１」なのかな？

寝かすとタイヤが前に行ってインナーフェンダーに当たってしまうので、

少し起こし気味にしてもらって「７．１６，７．１７」となっています。

まぁしゃーないですね。。。

８Jのオフセット＋２５なんてホイールを履かせてる訳ですからｗ


フロントはこんな感じです。








ちゃんとフェンダー内に収まってますね。

タイヤ位置もフェンダーアーチのほぼ中心かな？









リアはこんな感じ。

キャンバーも４度付いてると良い感じですな～

惚れ惚れしちゃうｗｗｗ


車高調入れてから全然NDロド号乗れて無かったのよね。。。

フェンダーでガリガリとタイヤを削ってたからねｗ

これで気持ち良く走れる～～～

本日は会社帰りにKTSさんへ行ってアライメント作業を行って来ました。

ロードスターは調整箇所が多いので・・・時間掛かりましたね～



リフトに上がりっぱなしでしたｗ

ずっと上向きで作業って疲れるでしょうね・・・

お疲れ様です。


色々書きたかったんですが・・・

一昨日から頭痛が収まらないので・・・

今日は寝ますorz

GCインプ号のパッド交換を行いました。

外したパッド・・・やばいね。。。

戒めの為にブログアップしときますｗ





ピストン戻しでピストンを押し込んでる時に気付いた。





あ。

ブレーキフルード抜いてなかったｗ

溢れる手前で気付いて良かった～







無事パッド交換完了。

まぁ・・・相当発熱したみたいなので、パッキン類をOHしないと駄目なんですが；ｗ；

当面はNDロド号メインでサーキット行くから、涼しくなるまでGCインプ号はお休みですかね。

昨日の事ですが、暑かったのでクーラーの効いた部屋でゴロゴロしてました。

すると佐川急便から「配達完了」のメールが。

うん？なになに？

誰もなにも受け取ってませんが・・・ポスト投函のメール便？

ポストを確認したけどなにも届いてない。。。


メールを見返すと荷物番号が書いてある。

調べると・・・


金曜日に出荷されて土曜日に配達しに来たが不在で持ち帰り。

で、日曜日に再配達されたそうです。

荷物は・・・「フルバケ」・・・土曜日に受け取ってますがｗｗｗ


どういう事なんでしょうかね。。。

配達に来た人が次の日に再配達しに行ったと見せかけてサボってた？ｗｗｗ