とよりんのブログ一覧

ちょっぴり安めにボスが出品されてたのでポチってあったのですが、

中々交換の機会がなかった。。。

やっとこさステアリング交換しました。

ステアリングのエアバック外し・・・これが難儀するのよねorz



この爪を押すとステアリングから外れるのですが、なかなか押せなかった。。。

爪の周りに付いた傷で私の苦労が判って頂けると思います！ｗ

普通にボルトで固定で良いじゃん。。。


実はエアバックを外すのは２回目でした。

NDロド号でサーキット走行する際にエアバックが開いて困るので、

結構前にエアバックの配線は外したので。

前回はそんなに格闘した記憶無かったのですが・・・今回は手ごわかったｗ




GCインプ号のステアリングを移植しただけですけどね。



ディープコーンなので、ボス延長無しでもかなり手前に来ますね。

ちょっと手前に来すぎかも・・・ステアリング位置にシートポジションを取ると

シフト操作が奥になっちゃう感じがする。

ディープコーンをやめて普通のにして、ボス延長で調整した方が良いかもですね。

うちには32φの小径ステアリングしかないから試せないけどｗｗｗ

どっかに35φのステアリング転がってねぇかな？ｗ


これで今年最後のいじりになりますが・・・

アップするって意味では最後のいじりですなんですよ。

もうひとつのネタは次のサーキット走行後にアップ予定です。

なにを弄ったかはまだ内緒です！

来月５日にTC1000を走るので、それ以降に発表します。



パーツレビューはこちら。

ディープコーン ステアリング 35Φ

DAIKEI / 大恵産業 スチールボス

NDロド号ですが息つきする時があるんですよ。

街中じゃ絶対に起きなくて、サーキット走行でのみ。

車載動画を確認してみた。



どうやらコーナー立ち上がりの時のみ息つきしてる事が判りました。

つまり・・・TSC(トラクションコントール）が介入してるって事でしょうね。

TSC＆DSCスイッチはオフにしているのですが、完全に切れては居ないみたいですね。

アルトみたいに裏技があれば良いのに・・・

まぁ姿勢が整ってからアクセル全開にするべきなんでしょうけどねｗ

昨日走った筑波サーキットTC2000の走行動画をアップしました。

回線が遅いので、どうしても夜中のアップになってしまう。。。



これは走行枠全部を収めたもの。

20分あるので長いなｗ

そこでタイムが良かった所を切り出しました。



20分走行枠の最後の2周です。

最終ラップでベストタイムが出たって事はですね・・・

単純にコースに慣れてないせいですねｗ


しかし前から思ってますが・・・ギシギシと煩いな。。。

この音はフルバケから出ています。

安物なので強度がない事と・・・私が太ってるからですねorz

もっと強度のあるフルバケにしないとですね。

また金掛かるなｗ

今日が仕事最終日でしたが・・・

午後半休して筑波サーキットTC2000へ行って来ましたｗ

こないだTC1000で走り納めだったはずでしたが・・・最後の最後にもう１本ｗ


ヘルメットとグローブを用意してあればOK！って思ってましたが・・・

ラップタイマーのセンサーを固定する養生テープ忘れた；ｗ；



筑波サーキット向かう途中のコメリで購入しておきました。

まぁ結局ラップタイマーじゃなくてスマホ使ったんですけどね。。。




プリンターの調子が悪かったんでしょうかね・・・

チケットが手書きでしたｗ

下の青いのは腕章です。

一人で走る際は腕章をつける必要があるんですよね～


最終日のファミ走なのでめちゃ混んでましたね。

今日は午後に２枠あったのですが、一つしか予約出来ませんでした。

コースイン出来る最大数の３０台！

後方を気にしながら走るのは大変でしたｗ




今回は「１分１２秒４１」でした。

１か月前に走った際には１分１４秒０５でしたので、更新は出来て良かった。

今年最後の走り納めは収穫あったな～

こないだ買ったスタンスマジックの白ホイール。

センターキャップを装着してませんでした。

黒ホイールとは違う感じに仕上げたいので、メーカーのロゴを消す事に。


プラ板を丸く切ってカーボン柄のカッティングシートを貼って切り抜いて、

裏に両面テープを貼って切り抜いて・・・面倒じゃ！


って事でプラ板の表面にカーボンシートを貼って、裏面に両面テープを貼る。

レーザーで丸く打ち抜きました！

この方法だと超簡単ｗｗｗ

年末年始の休みにホイールに装着しましょうかね～