３４ブラザーのブログ一覧

鈑金屋から修理終わった車を工場へ持って行きライト調整です。

これで事故修理の作業が終わりました。

あとはラジエーター交換したんで一晩冷やして明日に冷却水のチェックだけすれば終了です。

兄号の追加作業のパワステオイル漏れの修理が完了です。

たった1本のゴム配管で5000円もしたけどぉ～！（笑）

これで兄号の作業が全て終わりアンダーカバーも付けたんで後は走れる仕様にちょっと戻すだけです。

また珍しくAE85の８万ｋｍ台が出ました。







お宝感がプンプンしますがこの85は驚くべき事にAT車です。







86も同じですが85ってMT車しか設定無いんじゃないの～？ってくらいほとんどMT車ばかりですが後期型ではAT車が設定されたんです。

しかも、この時代はほとんどの車がMT車だったのにATがある事が凄いですが３ATかと思いきや４ATって高級車かよ！（笑）

さすがに86も85もATは乗った事無いですから凄い気になります。

でも、AT車でもこの距離だとボディーは需要あるから当然プレミア価格になるんでしょうね～。(；￣ー￣A ｱｾｱｾ･･･

追加作業で兄号はまた工場です。

パワステオイル漏れがちょっとあってキレイにしたアンダーカバーを汚したく無いって事で速攻で直す事にしました。

ただ、34のパワステのエア抜きが時間掛かるんですよね。(^_^;)

軽トラの車検完了です。

この軽トラはエアコン無いです。

パワステも無いです。

快適装備ほぼ無しッス。

いわゆる漢のマシーンってやつです。（笑）

ただ、返車で乗って行くのが暑くてたまらん。(；´艸｀)ぁぁぁ