３４ブラザーのブログ一覧

夕方から除雪続きです。

展示車の間がこん盛りなんですがそこは計算してスペース開けてますから除雪機でバコーンと散らします。







散らすと溶けるスピード早くなりますからね。

ただ、除雪機でも全ては除雪出来ませんが真ん中は開きます。







残りはママさんダンプで塊ごと運んでまた散らす。







これがクソ重くて腰にくるんですよね～。(；￣ー￣A ｱｾｱｾ･･･

なんとか暗くなる頃には終わらせて除雪完了しましたが腰だるぅ～。

しばらくは除雪はやりたくないですわ～。

昨日はラジエーターですったもんだしましたが結局ネジ屋さんにも在庫無いかったのでピッチ１．５はレアなのかな？

どうせ物引かないと無いならって事でセンサーメクラ用の専用の物を注文する事にしました。

ラジエーター装着はまだ出来ませんが他作業を進めます。

エアコンのコンデンサー装着してインタークーラー装着です。







ボンネットのキャッチもGTR用に交換済みです。

ただ、同じブリッツのインタークーラーでも質落ちましたね。







何か配管ズレるなぁ～と思ったら配管のステーが少し斜めに溶接されるんで配管が前方向にズレるんですよね～。(￣∇￣;)







コアのリターン部分の出口がコアより少し前側になってて配管がコア下にキレイに並ばない。







この配管も結構ズレるんで元の配管と比べてたら少し角度違いましたが溶接場所を少し変えてるんでそれの原因もあるかもしれませんがズレるって品質大丈夫？（笑）







少しのズレのお陰で純正配管の穴に当たります。







少しのズレが大きなズレを生むんでインタークーラーとこれだけズレます。(￣ー￣;)

まぁ～繋ぎは大きなシリコンホースですから誤魔化せない事は無いですがブースト掛かると変な負荷掛かりますし基本的にこんな状態で装着はキライです。

コアを大幅に斜めに装着すれば届きますが斜め過ぎるとカッコ悪いし、もう1本の配管が今度は合わなくなるんで無理なんで純正配管の穴を少し前側に拡大して取り付ける事にします。

過去に何台もスカイラインのインタークーラー付けてますが今回のパターンは初めてですね。

横にブリッツの店あったら怒鳴り込んでるクラスですよ。（笑）

まぁ～社外品の精度が落ちてるのは他のパーツでもありますから今さらですけど他のスカイラインでチューニングショップで同じインタークーラー付けたのを去年に見てズレまくってるなぁ～と思ったけど納得出来ました。

そのまま付けたらズレるね。（笑）

さて、サクッと切ってピタッと付くように一手間加えますかね。

テレビや画像でしか見た事無いようなヤバいの出ました。

もはや半世紀前くらいの車で337台しか生産されなかった超レア車です。

こんなヤバいのオークションで出るの初めてかも。







トヨタ2000GT！！！



競りスタートは8500万から〜。（爆）

1億でも買える気がしな〜い。（笑）

昨日の帰りに気付いたけど除雪で山出来てました。

こうなるとなかなか溶けないんですよね～。

今日は展示車が雪で囲まれてるのをなんとかしますかね。

連日の雪いじりで腰周りが筋肉痛でボキボキです。(;´д｀)

今日は2日分の除雪で全然予定通り進まなかったです。

鈑金屋から組み付け頼まれてたラジエーターとインタークーラーですが除雪で午後から行けず取り合えず展示車の周り以外は終わったので一旦止めて3時過ぎに鈑金屋へ行きラジエーター装着の準備です。

しかし、ウッカリ発生。（爆）







ラジエーターは33と34共用ですが33にはロアホース横にセンサー的な物を差す穴があるんですが34では無いんです。

34で使うにはメクラ必須ですがウッカリしてましたから用意して無かった。(￣∇￣;)

てか34用で注文してるんだからコーヨーさん装着して出してくれればこんな事無かったんですけど。

仕方ないんでメクラに使うネジを探しますがM16のピッチ１．５と言うどこに使うんだってくらいのサイズです。

まぁ～工場に行けばあるっしょ～と思ったら無い。（爆）

こうなりゃホースセンターに行けばあるはずと思い買い物へ。







しかし、ここでも無い。（汗）

こうなりゃネジで困った時にはヤマキシに行けばあるってくらいですからヤマキシへ。







さすがヤマキシだけあってM16はありましたがピッチは２．０。

欲しいのはピッチ１．５なのに無い。



w(￣Д￣ w のぉぉぉぉぉぉぉ~!!



この時点で5時になり鈑金屋は仕事終了なんで諦めました。

まさかこんな手間取るとは思わんかったけど最後はネジ屋に依頼かな～。(´-ω-｀;)ゞﾎﾟﾘﾎﾟﾘ