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スプリング交換して車高合わせまで完了です。

車高合わせの無いダウンサスの交換に比べたら何回も車高合わせでタイヤ外して車高調弄る作業が手間ですね。

スプリング交換でかなり変わったけど本来の動きになるはずが肝心のタイヤが全て逃がしてしまうんで勿体ないなぁ～。(´-ω-｀;)ゞﾎﾟﾘﾎﾟﾘ

タイヤもバネレートの一部とも言うけど今回のバネレートの良さと言うか面白さを出すにはタイヤも考えないとダメですね。

軽く試運転しましたが同じ車高にしたんでアライメントは大きくズレて無さそうなんでしばらく走らせてスプリング馴染んで車高落ちついたら再度車高合わせしてアライメント取りますかね。

確か8号線の片側通行は解除になったはずなのに手前に来たら片側通行の看板があり本当に片側通行になってた。







あと2台行かせてくれたらノンストップだったのに残念。(ー_ー;)

そして、昨日の片側通行になった場所と違う場所を作業してましたね。







新たに土砂でも出たのかな？

昨日と違って高速が動いてますから激しく渋滞はしてませんが8号線だけに多少渋滞になってました。

しかし、今回の名古屋からの帰りは時間掛かったなぁ～。(；一_一)

養老手前で長蛇の列の渋滞に捕まったお陰でいつもより遅れて賤ヶ岳に到着です。

珍しくカレー注文したけど早く食べれるんで。

食べたら速攻で移動せねば。

至って普通のフィットの下見完了です。

フロント角をちょっと当ててるからチェックしたけどちゃんと直ってるから大丈夫ですね。

ただ、困った事にLEDライトをエンジンルー厶に落として多分アンダーカバーの上に乗ってて下に落ちない。

これは買ってから回収しろって事か？(ー_ー;)

そして、エレベーターでずっと電話してて忙しそうなオッチャンやな〜と思ったらGTR専門店の大阪のグローバルオートの社長だったんでビックリ。

ジェイドでの初車中泊が終わりました。

元々セカンドシートの足元は広いんである程度足は伸ばせますが伸ばしてさらにフラット近くにしたいんですよね～。







こんなポジション作れたりして〜。（笑）

デカバンと比べてどうかと思ったけど意外とデカバンと変わらず普通に寝れましたね。

ただ、デカバンと違ってフィルム貼って無いから街灯の明かりが車内に入って来るんでアイマスク忘れたのは致命的でしたけど。(^_^;)

さて、いつものタグだけど微妙な朝飯を食べて下見です。







ん〜何回食べてもやっぱり微妙〜。

しかし、珍しく1品追加されてる。






なんだこれ？

もしや名古屋名物か？（笑）