BMW G21 LCI後のコストカット

先月末にBMW　G21　LCI　エディション･シャドウが納車されました｡
LCIを購入後の感想というか､前期型との相違点をつらつらと述べてみます｡
LCIと言っても全てが改善と言うわけでもなくてコストカットと思わしき変更点も存在します｡
今回はLCI後のネガティブな面をご紹介します｡

･　シフトノブ→シフトレバーへ
　個人的にはこれが最大の変更点で､シフトノブで何も不満が無かったどころか､シフトを左に倒すと､シフトダウンされてマニュアルモードに変更ってのがBMWの美点だとすら思っていたわけで､それが出来なくなって
｢シフトレバーって何それ?｣
と不安と不満しかなかったのですが･･･

　シフトレバーもDポジションから下に下げるとSモードに変更になるって分かりました｡　シフトチェンジのタイミングが変わって､レバーを下に下げるとシフトダウンして変速ポイントが遅めに変更になる｡　Dに戻したいときは再度シフトレバーを引っ張るだけ｡

　シフトノブの時みたいにノブを前後に倒してシフトダウン､シフトアップってのは出来なくなりましたが､高速道路での追い抜きなんかの時はこれで十分かと･･･
積極的に自分でシフトダウン､シフトアップしたい時はハンドルのパドルを操作するって事ですね｡　

まあ､シフトノブと同じってわけじゃないのですが､あの小さいシフトレバーもブラインドタッチが十分に可能だと分かったのでまあ良しとします｡

ただ､Pのボタンがシフトレバーの下にあるのですが､今まではシフトノブに付いていてブラインドタッチ出来ましたが､今度のPボタンはブラインドタッチが未だに出来ません｡

こうやって画像見ると簡単にブラインドダッチ出来そうなもんなんですがね｡

･　カーテシライトが無くなった
アリエクでカーテシーライト買って気に入っていたので無くなったのは大ショックw
内張でカーテシーライトが嵌まっていた長方形の穴が無くなっております｡
DIYで付けるなら内張の穴開け加工からスタートでしょうか?
そのうち挑戦したいとは思ってますがちょっと面倒ではありますね｡


･　後席前方の物入れ(ネット･前席背面)が無くなった
地味なんですけど､後席前方にある､前席背面のネットって無くなりましたね｡
前車ではティッシュとか入れてたので急に無くなると不便を感じましたw