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DA BOMBは20インチだし遅いのはしょうがないよな～と思っていましたが，いつもの20km周回コースのタイムが極端に落ちてきている
・・・BIONIC用に買ってきたスタンドにフロントを乗せてホイールを回してみると，1周も回らん，，，


まずはブレーキを引きずっているのではということでキャリパー位置を調整
位置は悪くないようだけど，，，回らん
キャリパーを外しても，，，回らん

トライアル用のHubなのでダストブーツ付だから重いのかな～
ということでハブを点検
2面幅ナットが緩い？　締上げてみるとゴリゴリ，，，
これは・・・玉押し式と気が付く，やってしまった～

気休めに分解清掃してみるとしよう
2面幅ナットを緩めるのは簡単，その内側にもナット，
これを外すとポロッとボールが転がってきた．
ゴミはなさそうだったのでボールを元に戻してナットを締上げ
ゴリゴリはナシ，よしよし？
緩めるのは簡単だったけど，この位置でダブルナット固定したいところ
薄いスパナが必要～買ってきたはいいけどサイズが微妙に合わない
しょうがない薄いモンキーを買ってきてようやく解決


ホイールを戻して回転チェック
よしよし　よく回る～

これでタイムアップできるかな～

ひとまず余りモノで乗れるようにしたBIONIC
どうにも前かがみで乗りずらい．
ちゃんとした位置ならどうか？
試してみたいのでした．




DA BOMB のステムとバーは控えめですがトラ仕様
部品外すの面倒くさいな～と思いながら試したい衝動からはじまるのでした．

で，入替戦



これならトラ車っぽくなるね～
フロント上げてみると，楽に上がるよ～
1漕ぎ，2漕ぎ，3漕ぎ，，，結構な距離を1輪走行できるのでした．
これでいいじゃん．
見た目はもうちょっと上がってもいいんじゃないか？
ということで別のバーを仕入れてきました．

角度は同じくらいですが，ステムからオフセットがあるから角度変えていろいろポジション出しができそう．
重さは390g→195g　車重10kg切りまであと5g足りず～
バー幅が広すぎか？今までの　DA BOMB サイズに切落してしまおうか？
いろいろ試してみてからにしようということで，ひとまずブレーキを内側に寄せてグリップの握り位置をズラだけににしておきました．



フロントを上げやすくなって快適


DA BOMBは
最初のころに使っていたステムと元元のお子様バーの組合せで

予定通り前かがみ，しばらくこれで通勤で使ってみるか～
最初はポジションが変わって違和感ありあり，これだと長く乗っていると肩痛くなっっちゃいそう．
尻の位置がちょっと後ろ気味になってサドルバネの弾力増しでお尻には優しそう
んん，乗っているうちにもも筋が踏ん張れるようになってる．これはいいぞ！
となると，週末はいつものコースでタイム計測・・・20km/57分　あんまり変化してないじゃん．

とはいえ，
ステアリング位置で踏力変わるんだなということで，
ポジションをいろいろ試せるように，バーエンドバーなるものを試してみよう
　ポチっとな

取付て試走
なんだかバーが動くな～固定が緩かったか？
クランプボルトを締上げてみてもコキコキ，バーがクランプから抜けたのでした～
流石安物，ま，これでバーの曲がり方向を好きなように調整できたのでエポキシ接着剤で固定
これで肩の休憩できるようになるね

そうだ，BIONICに一時移植していたバーに戻してみようか

なんかゴチャゴチャしてきた．

ん～こっちのバーのほうが走りやすい

踏力は，まー意識して前かがみにすればいいや
でラクチンバーは追加したそのままとして，走りながらの姿勢変更乳酸排出に活用することにしました．