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遠出でパンクしなかったことってないような～
タイヤが問題なのか？シュワルベ-ONEはサイドが破れやすくて，破れかけてくると網戸網を内側に貼りつけて補修しながら使うのが常態化していました．
それよりも使い方の問題か？野又峠，庄司峠，大坂峠，青崩峠，地蔵峠，シクロクロスに使ってはいけないタイヤなんだろうなぁ～
この間の温見峠の帰りはチューブを入れ替えて帰っては来れましたが，これからは何か対策しておかないとと思案しながら走っていたのでした．

その後の通勤は予備でとっておいたまだ程度がいいシュワルベ-ONEに交換
これも数箇所網補修していましたが走りは最高！転がり抵抗がほとんどない？
でも，もう長くはないだろうということで以前から次タイヤ候補と考えていたタイヤを新調することにしました．

パナレーサーミニッツ
断面が▼なのが特徴
サイズは極細7/8と今履いているシュワルベと同じ1-1/8のどちらにしようか？
極細がどれだけ転がるのか試したいところですが，出先の峠のコンクリート路面でパンクは精神的によろしくない
ということで1-1/8，さらにサイドが強化されたタフがあるようで，これはちょっと重くなるらしい．
軽さは速さ？長距離走るうえでは足の温存も足が無くなった時は軽さも転がり抵抗も重要，耐久性とどちらを取るか悩ましい
でもなぁ～やっぱり耐久性欲しいな～　ということでタフとしました．

転がり抵抗は▼に期待したいところですが，最近の説ではそうではないようで
　接地面積が少ない≠転がり抵抗＝タイヤが変形＝熱エネルギー変換＝ロス
　細タイヤで得られる効果は走行中の空気抵抗減らしいとのこと
さてどうやら

で，アマゾンが最安だったので1本注文，プライムじゃないので届くまで時間かかるのはいつものこと．今回は千葉からの発送だったのに遅かったな～
届いたその夜にFタイヤを交換装着

むむ，ちょっと幅広？頑丈なのか形をリムになじませるのがちょっと大変
なんとなく重くなったかな？
次の日の通勤から感触を確かめてゆくのでした．
ん，転がりはちょっと重いかな

今日は空気圧をちょっと上げていつもの20km周回路へ

出張で落ちた筋肉は回復してきたか？帰国後初のタイム計測をしてみると55分まだまだ
タイヤの影響なのかは判断難しい．
Rはシュワルベ-One継続


ミニッツの▼形状は？空気抵抗を減らす狙いだと長距離鈍足サイクリングには意味ないな～
とはいえどこまでの寿命か耐久評価

今日は岐阜の山
冠山峠のとなり，R157温見峠をサイクリング
1日で回れるくるくるルートは見つけられず，行って帰っての予定
残りの時間で陽があるうちの徳山ダムと冠峠林道の土砂崩れ通行止め状況を確認するプラン


前日は早く寝つけてしっかり睡眠がとれて3時に家を出発
当初は，最奥集落の上流からスタートを予定していたのですが，
R157山道を走り出すとゲートが，ここが入口？ということで今日の起点としました．
5:50出発
上ったり下ったりクネクネだけど平坦，そのうち谷底からかなり遠くなって道幅が狭い

落ちたら死ぬカンバンは無かったですが，このあたりが酷道称号の区間か？

そして集落の分岐点

事前情報で国道通行止めで迂回とのことでしたがそのまま国道を進めるのでした．

やがて最奥集落，その先が迂回の猫峠林道の橋

ここまで1時間，ここを起点にしていればちょっとは楽できたんだよね．


やっと高度が上がりだして背面から陽が昇ってきた．

今日の天気予報曇り，まだ晴れているとはいえ雲は細切れ
車に抜かれるときは，狭路なので停まって道端に寄ってとなるけど何台も，そんな生活道なのか？


そして酷道称号その2，洗い越し

鹿，サルに何度も遭遇


ヘアピン登場，頭上に道，だけど低い

その後も何度かへピンだけど何処もターンしてから緩くてラクチン
またヘアピンでその上の道に停まっている車が見える
ターンしてみると何台も車が停まっている．登山者の車のようです
．
そして温見峠到着　8:25

ちょっと休憩でおにぎり補充

福井側に下ってゆきますが今日は往復コース

どこまで下るかはノープラン
時間を見ながら明るいうちに帰ってきたい．

下りはじめてヘアピン登場，コンクリート舗装がガタガタでパンクが怖い

1,2回ターンであとはひたすらまっすぐ

だけど傾斜があってブレーキで腕が疲れてくるよ～これの登り大変だ

やがて民家，でもまだまだしばらくまっすぐ
と思いきやヘアピンで切通し
やっと想定していたダム，湖沿いは平坦路だろうから距離伸ばせるだろうと
なんだか足が重くてスピードが出ない．もうエネルギー切れちゃったか～
あれ？ダムがすぐ終了，雲川ダムでした．

この時点で9：15
大野市街まで29km，平坦だろうからということで市街まで行って牛丼食べれば足回復するかな
あと1時間半？11時くらいに着けるかな～

ゴルフ場？かなり広いキャンプ場（麻那姫湖青少年旅行村）

すぐにその下のダムが登場，こっちがメインだったということで，麻那姫湖
結構広い？どこまでも湖沿い道で楽なはずですが，やはり足が無くなってるよ



やっと堰堤が見えてきて，手前に金色の麻那姫像の公園　10:00

ベンチで休憩，ちょっと仮眠15分

堰堤を過ぎてお約束の下り道
その先で民家登場平野に出ました．

蕎麦畑？あとはまっすぐ越前大野駅前へ
なのですが，全然進まない足が回らない
何とか駅に到着　10:50

国道沿いに牛丼屋を探しますが見つからず．
大野城前まで足を延ばして，遠景で観光終了


結局牛丼にはたどり着けず，GENKYでかつ丼買ってジベタリアンでエネルギー補充
ちょっと予定より長居したか？もしものために夕食弁当も買っておきます．
GENKYの弁当コスパはやはりサイコー，遅い時間だとさらにというのがサイクリングリサーチでわかってきました．



さて戻り，ちょっとは足復活？11:30走行再開

やっぱりだめだ，麻那姫湖堰堤手前の登りは漕ぎ押し繰り返し



押しで足の疲労が回復することがわかっったので，もしやとサドルを上げてみる
膝ピン作戦でちょっとは腿が休まる



前輪がちょっとフニャフニャ，スローパンクか～エア補充でなんとか復活

速度がゆっくりだと道脇にいくつか碑があることに気が付く，ダム底に沈んだ村なのかな？

こまめにエアー入れていましたが，もうダメタイヤがプク，こりゃダメだ帰れるか？

しょうがなくエア圧低めで定期補充しながら走行
麻那姫湖の上流まで来たところでパンッ，ダメだ復旧不能のパンク
今日は予備チューブが2本，パッチ補修したのと新品の
まずはパッチ補修のチューブに交換して走り出すのでした．

ちょっとは調子がいい，平坦路だからエア圧高めにしていればちょっと楽
調子に乗ってキャンプ場の分岐でミスコース往復5km，戻って13：45
キロ表示では峠まで10km(峠頂上までは14kmなのでした)　14:20

上流の雲川ダム



切通し

最奥民家を通過して傾斜がきつくなってくる

もう押しでしか登れない．
15:30陽が山に隠れだす．行く手の山は低いけど距離がそれなり．
押し歩き4km，峠越えのタイミングで日没カナ～
やっとヘアピン区間に戻ってきた



何とか峠到着　16:30

まだ明るい
上着を着込んで下りの準備，あとは下るのみ

橋まで戻て来てまだ明るい，あと1時間以内
暗くなって落ちたら死ぬ区間をライト走行
今回も明るいうちに帰還できませんでした．
17:50　セレナに帰還

走行距離131kmでした．
明るい徳山ダムはおあずけ