色々と見てきたが…

スペーシアの乗り換え車として、色々と見てきた。

先ずはムーヴカスタム。
知らなかったが、ムーヴカスタムと言うかダイハツのほとんどの車に、パドルシフトが無い事に驚いた。
ってな訳で、ムーヴカスタムにもパドルシフトは無い。
と言う事は、この時点で選択肢からは外れます。
それに、来年にもモデルチェンジの噂を聞くし、新CVTも気になるので次期型待ちとなった。

ロッキー。
パドルシフトこそ無いが、自分の意思でギアを固定出来る点は好印象。
と言うか、パドルシフトが有れば良いかも？と思った。
個人的に気になるのがHVでして、任意の変速は出来ないそうな。
思うに、充電効率も考えて、回生減速ボタンが有れば良いのにさ、アウトランダーPHEVみたくね。
総額の値段に驚いたが、個人的にはパドルシフトが無い事がね…

三菱EKワゴンクロス。
外観は好きなのだが、実物は見られなかった…残念。
パドルシフトが付いていた(グレードによるが)が、マイルドハイブリッドが標識なのが気になった。
実用燃費は？だが、動力性能としては過不足は無いだろうと予測。
機会が有れば、実物を見に行って見ようと思う。

スズキワゴンR。
MTが選べる数少ない軽自動車ってのは好印象なれど、内装がチープなのは良いが、シートがイマイチ…せめてスペーシア並みのシートだったら…
後、シートリフター&チルトが無いのもね…出来ればオプションでIRカットガラスも欲しい。
その他として、センターメーターがね…

ヤリス。
MTが選べるし見に行ったが、悪くは無かったが決定打が無い。

MAZDA2。
中古でMTだったので、シフトフィールを見たくて立ち寄った。
シフトフィールは良かったが、内装がレザーだったので好みから外れました。
仕様がたくさん有るMAZDA2は、新車で購入する方が良いのかもしれません。

とまぁ、色々と見て回ってきたが、使い回せるパーツ有無やトータルバランスを考えると、やっぱりMAZDA2を購入するのが手堅いのかな？が率直な感想でした。