りゅうじん＠黒豹ＦＤのブログ一覧

某所で黒豹ＦＤのピロ純正アーム交換の段取りをしてきました。

その際にアライメント数値についても担当者と相談。


結果的に、フロントのトーだけ±０に修正してオーダーすることにしました。

■フロント
・トー　　　　 ±０mm
・キャンバー　 －２゜００
・キャスター　　 ６゜２０

■リア
・トー　　　　　 １．０mm　トーイン
・キャンバー　 －２゜００

こんな感じを目安にお願いしますってコトで。



相談の際、「１Ｇ締め付けやりますので｝と言われたので「フルピロなので大丈夫です」と回答。

ゴムブッシュで丁寧に作業するならそれもやったほうがイイんですけど、ピロは「ねじれ」がないからその必要はないんですよね。

っていうか、いまどきフルピロのクルマなんてアライメントの依頼に来ないよナ（爆）



ということで、とりあえず２／３(土)に預けて、２／１０(土)までには戻ってくる予定。

タイヤとプッシュ交換で「黒豹ＦＤが新車になりました～！」っていうインプレを早くした～い（笑）

直近で興味があるイベント・参戦予定のイベントの個人的な備忘録。



■H30.2.11(日)10:00～15:00
U1000inしらこばと公園クラシックカー・フェスティバル
＠しらこばと水上公園特設会場

軽自動車がメインのイベントですね。

可愛いクラシックカー達を見てみたい。




■H30.2.17(土)～18(日)10:00～17:00
第10回Nostalgic 2days
＠パシフィコ横浜展示ホール

毎年開催の旧車イベント。

横浜散策がてら行ってみたいデス。




■H30.2.25(日)10:00～15:00
第１回昭和・平成のクラシックカーフェスティバル
＠三田ヶ谷農林公園キャッセ羽生駐車場

初回なので、どんな感じになるのかな？




■H30.3.31(土)17;30～
BUCK-TICK 2018 TOUR No.0 ライブ
＠よこすか芸術劇場

抽選チケット当選しました。

Ｍｙ奥さんのお供で参戦。

職場の４月の人事異動で自分が対象になったら引継業務がヤヴァイので、そうならないとイイんだけど。




■H30.4.15(日)17;30～
BUCK-TICK 2018 TOUR No.0 ライブ
＠群馬音楽センター

抽選チケット当選しました。

Ｍｙ奥さんのお供で参戦。

ついでに群馬でおいしいもの食べるゾ（笑）




■H30.4.22(日)9:00～15:30
第5回箱根ロータリーミーティング（箱根ＲＥＭＴ）
＠MAZDAターンパイク大歓山駐車場 エリアF

たまにはロータリーのイベントに行ってみるのもいいかな～。

地元で近いし。




■H30.8中旬
夏のＫ４ＧＰ
＠富士スピードウェイ本コース

冬のＫ４ＧＰのほうが開催が先なので、夏のＫ４ＧＰの日程はまだ未定。

でも、昨年と同じく山の日開催だとすると、８月１１日(土)あたりになるのかな？

日々の肉体鍛錬で、耐久レース向けの身体を作っておかないと。

次回、調整してもらう黒豹ＦＤのアライメント数値をどうしようか考え中ぅ。


とりあえず前期型ＦＤの純正基準値と許容範囲は整備書データから以下の通り。




ただ、前期純正サイズ225/50R16×４輪の場合のデータなので、あくまでも参考数値ですかね。

現在の黒豹ＦＤは、ホイールがTE37 17inch F8.5JJ+40　R9.5JJ+40、タイヤはF235/45R17 R255/40R17の後期純正サイズに変更済。



で、自分としては以下の数値をオーダーする予定。

■フロント
・トー　　　　　　１．０mm　トーアウト
・キャンバー　 －２゜００
・キャスター　　 ６゜２０

■リア
・トー　　　　　　１．０mm　トーイン
・キャンバー　 －２゜００


キャンバーは偏芯タイプのピロに変えていないので、前後とも純正で付けられるＭＡＸ値の２度でいきたいかナと。

キャスターは、ＦＤの場合キャンバー調整時に同調して動いてしまうため、キャンバー優先で６゜２０～４０あたり。


フロントのトーは、キャンバーによるスリップアングルに対応する形で若干トーアウトかナ。

リアのトーは直進安定性を狙って、若干トーイン。

こんな感じでどうでしょうかね。



そう言えば今回のピロ化で、リアのトーコントロールシステムがキャンセルされます。

リアタイヤに荷重が乗った時のトーアウト変化は確かに曲がりやすくなる機能ですが、あくまでも平地での走行を想定したモノ。

うねりのある路面ではサプライズな動きが発生しますし、経年劣化したゴムブッシュではこれまた予想外の動きが出てくれるので、そういう余計な要素は極力ないほうがベター。

その対処から解放されるのは嬉しい改善点かも。

某店でタイヤ交換してきました。

前日の夜が高級な飲み会で、ビールの後は強制的に赤ワインのみだったので、朝起きるのがツラかった（爆）

でもクルマを雑巾で水拭きしてたら体力が回復してきたのでヨカッタ。

自宅を出発して、指定の時間に予定通り到着。





タイヤはADVAN A050-M

F235/45R17　R255/40R17

展示室にアタイのタイヤが置いてあったのでパチリ。

う～ん、黒光りしてて活きがいいゼ（笑）



街乗りでＳタイヤは「目的が違う」とか「勿体ない」とかそういうご意見は重々承知。

でも自分としては、某峠での「走る・曲がる・止まる」の安心を買っている感覚なので、特別ヘンだとは思ってません。

っていうか、ネオバAD08Rだって中身はほとんどＳタイヤみたいなモノですから、同じじゃないのかな～と（笑）





ココはタイヤが安いだけではなくて、確かな技術力があるお店。

仮にネット通販で最安値のところを探したとしても、じゃあ組込みはどうするの？ってコトですヨ。

親子２代の職人さんがいますから、安心して愛車を任せられます。

だから、自宅から若干遠くてもリピーターとして再訪してしまうワケで(^o^)



そんなこんなで作業完了。

帰り道、走り出してみると、タイヤの弾力が感じられて乗り心地がイイ。

車高調のダンパー減衰力を１～２段柔らかめに調整したような印象。

それだけ古いタイヤがカチコチに固くなっていて、ご臨終だったというコトでせう。



次はアーム交換とアライメント調整の予定。

段取りを組むのは２月以降になります。

その前にオーダーするアライメント数値を考えておかないと。

黒豹ＦＤにいま履いているタイヤは横浜A050のミディアムコンパウンド。

サイズはF235/45R17・R255/40R17の後期純正。

そろそろ残りミゾがヤヴァイのと、ピロ圧入済の純正アーム組込＆アライメント調整をする関係で、新品タイヤへの交換を考えております。




次のタイヤの第一希望は、また横浜A050-M。

既に地元の某タイヤショップで見積もりを一回取ってもらったものの、ヤヴァイぐらいの高さでマジカヨって感じのお値段。

それだとさすがに手が出ないので、ADVAN NEOVA AD08Rとか、さらにADVAN Sport V105あたりまでランクを下げないと無理かな～と。

しかし、今のタイヤを入れた某ショップは当時でもかなり安かったので、自宅からちょっと遠いのですが、とりあえずそこへ見積りに行ってきました。



結果は………安さ爆発！＼(^o^)／ワーイ！

地元のタイヤショップと比べると75,000円も違うぅ。

このお値段なら予算も全然大丈夫ということで、その場でA050-Mを注文しちゃいました。

来週には新品タイヤを組む予定です。