りゅうじん＠黒豹ＦＤのブログ一覧

H31.3.30(土)「カーマガジン　ウイークエンドミーティング2019春」に行ってきました。

雑誌「Car Magazine」はご存じの通り、欧州のヒストリックカーとスポーツカーをメインに取り上げている「光属性」の雑誌ですね。

８：３０頃、現地到着。

まだメイン会場の第一駐車場に余裕があって、一応誘導はされましたが、黒豹ＦＤはその雑誌の雰囲気にはとってもそぐわない「闇属性」のクルマでございますので、自主的に第二駐車場へ^_^;

またそのほうが帰りに出口まで向かうのもラクだったりします。





いやしかし、ドライバーはまたもや寝不足仕様。

この節目の時期は連日残業の嵐なので仕方ありませン。

でも、クルマを降りたら海風がスゴイ寒くて、一瞬で目が覚めました（笑）





会場全体の雰囲気はこんな感じ。

お天気は曇りでしたが、とりあえず雨が降らなかったので参加台数も多かったですね。








今回のテーマはアルピーヌ ルノーだとか。




その後、一眼レフを持って、ぶらぶらとメイン会場を歩いて回りました。








最初に目に付いたのが、ドラッグ仕様のＣ３。

ボンネットにスーパーチャージャーがドーン！

前が見えにくいとか細かいコトは気にしないィィィ！

お尻には減速用のパラシュートも付いてルー。

こういうアメリカンなおクルマは結構好きだったりします。








なんとも驚くことにナンバーが付いてるんですよね。

こんなのが西湘ＢＰで後ろから迫ってきたら、どうしたらイイんでしょう（笑）

っていうか、ひっそりと停まってますけど、ここの列は個性的なクルマばかりで、お値段もスゴイ感じ。








大好きなワーゲンバス。

やっぱりカワカッコイイ。








こういうオープンカーに乗って海岸線を走りたいですネ。

ドライバーの座る位置がリアタイヤに近いという意味ではＦＤに似てるかナ。








軽量コンパクトでコーナリング勝負のマシン。

その観点では、こちらもＦＤと同じ系統になりますね。











彼ら快さんの９１１ですね。

とてもキレイ。

子供の頃、同じ色のミニカーでよくブーンブーンと遊んでました。

なので、ポルシェといったら自分にとってはこの形なんです。



ちなみに昨年はワーゲンバスも撮らせてもらってました。

こちらも彼ら快さんの空冷部隊の一台だったと後で知りました。







他にもいろいろと個性的な旧車・外車がたくさん停まってましたが割愛。

いや、旧車イベントにちょくちょく出掛けていると免疫が出来てしまって、最近は珍しいクルマを見てもあまり驚かなくなってしまいました。

でも、普通に考えたら街中では絶対に見かけないクルマ達ばかりだったので、贅沢な空間だったと思います。


また、どれもきちんとメンテされていて、オーナーの愛情が感じられるクルマばかりでした。

ジャンルは違っても、そういう意味では同じ水域の人たちが集まったイベントだったナと感じました。

先週の水曜日に、職場の人事異動の内示がありました。

自分は現部署にもう３年なので、4/1付の異動対象に含まれる可能性が高い…と勝手に思っていたのですが、結果は異動ナシの残留。


死事の量に対して時間が圧倒的に足らない人員不足による兼務地獄、４年目突入確定ですぅ。

地獄から出所できるのはあと１～２年先かぁ(-_-)南無ぅ


ただ、ここでの異動がなくなったことで、諸々のクルマ系イベントに対する参加の見通しがいくらか立ってきました。

ということで、個人的に興味のあるイベントを挙げておこうかと。





■2019.3.30(土)8:00～13:00
カー・マガジン・ウィークエンド・ミーティング2019春
＠大磯ロングビーチ駐車場


雑誌主催の車種混合オフ会ミーティングですね。

参加申込不要・参加費無料。

とりあえず当日現地に行って、駐車場に停めて、他のクルマを見て回るだけの緩いイベントです。

もう何回かやっていて、自分は過去２回ほど参加してます。

といってもメイン会場の第１駐車場ではなく、目立たない第２駐車場に黒豹ＦＤを停めて、サッとクルマ達を見て回っただけなんですけどね。

今回も早い時間帯で帰る予定（笑）








■2019.3.31(日)10:00～14:30
第６回箱根ＲＥＭＴ2019
＠箱根ターンパイク駐車場


ロータリー車専用イベント。

要事前参加申込・抽選制。

自分はこのイベントには参加しないのですが、みん友さんに会うために当日大観山ドライブインへ行く予定。





■2019.4.14(日)10:00～16:00
第２回JTPミーティングin十国峠
＠十国峠レストハウス駐車場


「峠ステッカー」で有名になっているジャパン峠プロジェクトのミーティングですね。

どんな様子なのかわからないんですけど、車種混合で、年齢層も若いのかな？

正直、自分が参加しても場の雰囲気に合わない可能性がありますけど、とりあえず黒豹ＦＤに「峠ステッカー」を貼っているので、一応参加してみようかと。





■2019.5.18(土)10:00～16:00（時間未定）
榛名セブンデイ2019
＠伊香保グリーン牧場第２駐車場　


事前参加申込不要・要入場料。

３回目の開催ですが、とりあえず過去２回は自分も参加してます。

ただ今回、休日出勤と重なりそうなので、都合が付かなかったらキャンセルの予定。





■2019.6.30(日)11:00～15:30（時間未定）
RotaryEXPO 2019
＠ドライブインもちや


昨年久し振りに参加しました。

途中退出が不可なのがちょっとツライところですが、雨が降らなかったら今年も参加しようかナ。





■2019.8.13(火)
K4GP富士500km耐久レース
＠富士スピードウェイ レーシングコース


昨年までお世話になったチームが参戦見送りということで、今回から次のチームを探さないといけません。

なので、参戦するかどうかは新しいチームとの交渉次第になります。

いずれにしてもＫ４ＧＰライセンスは更新しておく予定。


ちなみに翌日の1000km耐久レースの日は既にお死事の会議が確定済。

参戦するならまた500km耐久レースのほうになりますね。

夏のＫ４ＧＰ、今年のスケベジュール…じゃなかったスケジュールは、

■2019.8.13(火)FUJI500km耐久

■2019.8.14(水)FUJI1000km耐久

と発表されてました。





自分個人としては、チームを移籍しながら「５００ｋｍ耐久レース」のほうに６年参戦中。

毎年いろんな経験をして勉強させてもらってます。


レースなので、ドライ路面だけなく、雨が降ったり、風が吹いたり、霧がかかったり、雷が落ちたり…。

しかも最近はなぜか自分のスティントでそういう状況になることが多かったので、気候の変化に対してはもうあまり動じなくなってきました（笑）


そして、一定のラップタイムを刻みながら、車体をぶつけずに、燃料を残して次のドライバーにバトンタッチ。

チームのために自分の役割を果たす、みたいなコトはなんとかできるようになってきたかな～といったところです。


ただ、自分もなかなか歳を喰ってきたので、最近は血圧の関係でちょっとフラフラしたり、「チーム４２（腰痛）」再入隊で運動が出来ない日々が続いたりと、いろいろとガタが出てきております。

いつでもイケるように肉体の鍛錬は継続中ですが、思ったよりも身体が言うコトを聞かなくなってきてるんですよね。

惑星メーテルに行って機械の身体を手に入れてこようかナ（何）





そう言えば、現在の「Ｋ４ＧＰライセンス」の有効期限は2019.3.31まで。

そろそろ更新時期ですのぅ。

手続としてはＫ４ＧＰライセンス更新申込書を郵送して＆更新料を振込むだけなんですけど、気を抜いてるとすっかり忘れちゃうんですよね^_^;

2019.4.1から受付開始なので、近くになったら公式ＨＰをチェックしとかないと。





ちなみに自分の今年のＫ４ＧＰ参戦はまだ確定しておりません(-_-)

いまのチームの参戦が見送りになる可能性アリ。

そうなったら、新しいチームにお世話になる選択肢もありかな～と考えてます。

久し振りに寄った某ゲーセンで貼り紙を発見。

アーケードのドラゲー「バトルギア４チューンド（ＢＧ４ｔ）」のＢＧネットが平成３１年３月末をもって終了とのこと。

筐体がオフラインになれば、タイムアタックランキングや車の細かいセッティングデータなどはすべて使えなくなります。

「ついにこの時が来たか～」

…というか、今では設置店舗もごくわずか。

この辺がもう潮時なんでしょうね。










自分がバトルギアシリーズを最初にプレイしたのは「バトルギア３」から

全国の筐体がネットに接続され、タイムアタックの順位がリアルタイムで更新される。

今では当たり前のようなシステムですが、ドラゲー筐体でネット接続したのは「バトルギア３」が業界初だったと思います。





そして、自分の中で最もやり込んだのが、その次の「バトルギア３チューンド」

タイムを削るためのセッティングやドライビングを考えて、ゲーセンで検証。

それを日々繰り返してました。


たまに朝１０時から閉店２４時までＡＬＬでゲーセンにいて、気が付くと「稲造アタック（５千円）」や「諭吉アタック（１万円）」になってたコトも。

（５千円は途中から樋口一葉に変わって「一葉アタック」に）

過疎ってる１Ｐ５０円の穴場ゲーセンだから連コインが出来たというものありますけど、飲まず食わずで１２時間以上ゲームって、もう変態ですね（笑）





「ヤツはハッキリとわかっている人間だ」　
「一般プレイヤーをタイムアタック争いに巻き込まない」
「走る時間帯はウィークディ深夜」
「暴走ゲーマーじゃあない」
「純粋にタイムを追求している」

「ククク、そんな理由いくらつけてもムリなコトだ」
「バトルギア連コイン３００回オーバー」
「どう考えたって反社会的で狂った行為だ」

「立派なドラゲーオタクだ」
「自分自身がそれを一番わかっている」
「わかっていながらやめられない」
「大事なコトだ」





ドラゲー「フェラーリＦ３５５チャレンジ」の時のお友達つながりで、途中から「オレンジハウス鶴間店」にも通いました。

当時ＢＧ３ｔタイムアタックの上位ランカーが集まる有名なゲーセンが全国にいくつかあったのですが、ソコはその一つ。

情報交換をしたり、他の人の走らせ方を観察して参考にしたり、そんな環境の中で自分なりにタイムを追求。





「覚えてる はじめて会った時なんて」

「はじめてか…オレンジハウス鶴間店だろ」
「ゲーマー対抗バトルギア３チューンド８５バトルイベント」
「そこに観客としてきたんだよナ」

「あったね、そーゆーの」
「みんな全然口きいてくれなくて、メゲたわぁ…」

「ちがうんだヨ バトルギアって男ばかりの世界だろ」
「みんなシカトしてたけど　もォ気になって気になって」
「ミカみたいなコきてくれてドキドキでサ」

「だからいい記録出たんだ」

「踏んだのヨ みんなカッコつけて」

「タカも気になってた？」

「なってたナ 話したくてしょーがなかったヨ」

「いってよ～～～ッ」

「言えないヨ どうやって話すりゃいいんだヨ」
「超弩級Ｂ長尾峠好きですか？それじゃあだめだろ（笑）」





お気に入りのコースは「弩級Ｂ逆走（赤城登り）」と「超弩級Ｂ順走（長尾峠）」

それがキッカケで、実際に群馬の赤城山まで黒豹ＦＤでドライブにも行ってみたり。

その時のアレで群馬生まれのＭｙ奥さんとも知り合ったりしたので、まぁ自分の人生にもいろいろと影響があったワケで^_^;









次作「バトルギア４」では、ゲーム内のクルマの挙動がおかしくなったため一旦離れたものの、「バトルギア４チューンド」でそれが改善されたコトがわかったので、再びプレイ。

外国ともネットでつながっていたことで、途中から「香港vs日本」みたいな図式に。

自分的には車種別タイムアタックで上位に入ったり＆レースモードで「最終神」の称号をゲットするほどやり込んだので、もう悔いはないデス。

でもここで完全に終了となると、ちょっと寂しい気持ちがありますね。









タイトーの中でバトルギア開発チームはとっくの昔に解散。

「バトルギア５」が作られるコトはもうありませン。

ただ、もしここで万一５が出るとしたら、ソレ目的で再びゲーセンに通うと思います。

さすがにこの歳になるとＡＬＬは無理ですけどね（笑）




















昔「バトルギア２」のＯＰ曲はクリスタルキングが歌ってるコトでも有名でした。