Taka@ND5RC/R7のブログ一覧

去年はギリギリまで待って雨予報だったのでキャンセル。(実際は晴れたみたいだけど。)

一昨年は台風で航空祭自体が開催中止。

さぁ今年はどうなることやら。

とりあえず年休と宿をおさえておこう。

半導体材料の対韓輸出を規制　政府　徴用工問題に対抗　来月4日から
2019.6.30 10:44
https://www.sankei.com/world/news/190630/wor1906300013-n1.html

政府は、韓国への輸出管理の運用を見直し、テレビやスマートフォンの有機ELディスプレー部分に使われるフッ化
ポリイミドや、半導体の製造過程で不可欠なレジストとエッチングガス(高純度フッ化水素)の計3品目の輸出規制を
7月4日から強化する。いわゆる徴用工訴訟をめぐり、韓国側が関係改善に向けた具体的な対応を示さないことへの
事実上の対抗措置。発動されれば、韓国経済に悪影響が生じる可能性がある。7月1日に発表する。

　政府は同時に、先端材料などの輸出について、輸出許可の申請が免除されている外為法の優遇制度「ホワイト国」
から韓国を除外する。7月1日から約1カ月間、パブリックコメントを実施し、8月1日をめどに運用を始める。除外後
は個別の出荷ごとに国の輸出許可の取得を義務づける。ホワイト国は安全保障上日本が友好国と認める米国や
英国など計27カ国あり、韓国は平成16年に指定された。

　輸出を規制する3品目は、いずれも軍事転用が容易だが、これまで韓国には手続きの簡略化など優遇措置を
取っていた。日本政府はこれを7月4日から契約ごとに輸出許可に切り替える。許可の申請や審査には90日間程度
を要することになるという。

　フッ化ポリイミドとレジストは世界の全生産量の約9割、エッチングガスは約7割を日本が占める。世界の半導体企業
は日本からの輸入が多く、急に代替先を確保するのは困難とされる。規制が厳しくなれば、半導体大手のサムスン
電子や薄型で高精細なテレビで先行するLGエレクトロニクスなど韓国を代表する企業にも波及するとみられる。

　いわゆる徴用工訴訟に関する韓国最高裁判決をめぐり、日本側は日韓請求権協定に基づく仲裁委員会の設置を
求めたが、韓国は問題解決に向けた対応策を示さないため、日本政府が事実上の対抗措置に踏み切った。経済
産業省は一連の輸出規制について「日韓関係が著しく損なわれたと言わざるを得ない状況で、信頼関係の下に
輸出管理に取り組むことが困難になっている」と説明している。
----------------------------------------------------------------------------------
G20が最終リミットと決めていたのか、遂に南朝鮮に制裁発動。

いつまで我慢しなくてはならないのかと思っていたけど、ようやく日本政府も決断したようだ。

ただこんなモノではまだまだ温すぎるので、今後どんどん奴等の首を締め上げていってもらいたいものです。

ちなみに日本が制裁発動した場合、奴等も対向措置を取るらしいのですが、一体ナニをしてくるんでしょうね。

K-POP輸出禁止とかだったら失笑もんだけどなw

先月の軽井沢ミーティングの帰り道、増穂PAで偶然お会いしたウォーリーさんにナンパお誘いを受けw
今日は三遠南信ロードスターの会主催の浜名湖おはようツーリングへ参加してきた。

静岡自宅を0530に出発。東名高速を走って三ケ日へ。

週間予報見る限り「これは中止だな」と思わせる予報だったけど、週末が近づくに連れ天気は回復傾向になり
朝の天気は曇り空。雨雲レーダーを見る限り午前中に一雨降りそうだったが、ツーリング中は曇り→晴れ。


最終的には25台以上のロードスターが愛知と静岡から集結。

0700過ぎにNB→NA→NC→NDの順で浜名湖を反時計回りに走って道の駅「潮見坂」へ向かう。

浜名湖レイクサイドウェイを過ぎた辺りで調子に乗ったブラジル人？が派手に事故ってた。クルマはIS？
あんな一般道でグリップ限界超えたスピードで走るなよ危ねぇな。



道の駅「潮見坂」

井戸端会議に花を咲かせた後で、村櫛海水浴場の駐車場へ向かう。


ここは10何年前に別のオフで来たけど、変わってないなぁ。


ソウルレッド率高しww
改めて見るとホント綺麗な色。


こちらの30th Anniversary Editionは先日オレンジラインですれ違った。
納車された当日だったとか。

ツーリングはここで解散。

解散して他の参加車が出発した後もウォーリーさんとddtddtjppさんとドい～らさんの4人で1200過ぎまで
駄弁ってようやく解散。(人違いだったらすいません・・)

自分は集合場所の三ケ日JAまで戻ってお土産購入。

その後はオレンジラインをひとっ走りして静岡へ帰還。

オレンジライン走行中、国民宿舎 奥浜名湖を過ぎた辺りからバケツをひっくり返したような土砂降り。

その後、掛川までの間も降ったり止んだりで天気が安定しなかったけど、ツーリング中は天気が持ってくれて
ホント良かった。



参加車(者)の皆様、お疲れ様でした。


帰りにお世話になっているディーラーで悪巧みの見積もりw
思っていたより安いので、すぐやれるかもな。

徴用工問題、韓国が条件付きの協議応諾表明　日本は拒否
武田肇＝ソウル、鬼原民幸 2019年6月19日17時31分
https://www.asahi.com/articles/ASM6M52SNM6MUHBI02X.html

韓国の大法院(最高裁)が元徴用工らへの賠償を日本企業に命じた判決をめぐり、韓国外交省は19日、被告企業が
韓国企業と資金を出し、勝訴が確定した原告に賠償相当額を払えば、日本政府が求める外交協議に応じると
いう立場を発表した。こうした考えを最近、日本政府に伝えたという。

　元徴用工訴訟に絡み、韓国政府が日本に具体的な提案をしたと明らかにしたのは初めて。資金を出す韓国企業
には、1965年の日韓請求権協定による経済協力金で恩恵を受けた韓国鉄鋼大手ポスコなどを想定していると
みられる。

　大法院は昨年、日本製鉄(旧新日鉄住金)と三菱重工業に、元徴用工ら原告32人に1人あたり約1億ウォン
(約900万円)前後の賠償を命じた。外交省は発表で「判決を尊重し、高齢の原告を迅速に救済、日本の要請にも
応えるバランスをとった案だ」としている。

　河野太郎外相は19日、この提案について「受け入れることはできない」とした。日本政府は同日、韓国に対し
、請求権協定に基づいて日韓を含まない第三国のみの仲裁委員会設置を求めた。日韓と第三国による仲裁委の
設置を求めていたが、期限だった18日までに韓国側が仲裁委員を任命せず、新たな措置を要請した。日本側は次の
期限を7月18日としている。

　日本製鉄は19日、朝日新聞に「この問題は政府間で解決済みというスタンスは変わらない」、三菱重工業は
「日本政府と連携して適切に対応していきたい」とした。（武田肇＝ソウル、鬼原民幸）
-----------------------------------------------------------------------------------
具体的な方策=日本が金を出せ。

ホント、朝鮮人ってのは脳味噌腐った連中だよな。

しかも「日本側は次の期限を7月18日としている。」とか我が政府の煮え切らない態度にもホント腹が立つわ。

そういう甘っちょろい対応してっから朝鮮如きに舐められる。

とっとと制裁喰らわして潰してくれませんか？

昨日と打って変わって今日は快晴。但し、風強し。

なので久しぶりにGSX-R600を引っ張り出して愛知のお山へ走りに行って来た。



いつもなら浜松浜北ICから新城ICまで新東名でワープするけど、国道1号の渋滞回避で藤枝岡部から島田金谷まで
新東名使ったら、強風に煽られて心臓が縮み上がる思いをしたので国道362号～国道257号で新城へ入り北上。

途中、国道473号～県道35号～国道301号で作手へ。



週末の道の駅「作手」はバイクが溢れてるイメージがあるけど、今日はそんなに多くなかった。

帰りは国道301号で三ケ日へ出て、オレンジラインを走って気賀へ抜け、ブラックバードでコーヒー飲んで帰宅。