暖かくなると作業がはかどりますな。

だいぶ暖かくなってきましたね～

そろそろ桜の次期ですし

外作業も過ごしやすく快適になってきましたｗ


そんな日和の今日はオイル交換からです！

タイヤが大きいので補正して大体3000ｋｍでのオイル交換、

廃油の状態もそんなに悪くありませんね。


今日は黒テリに乗り換えて初めてエレメントも交換しますが

外れん！！

めっさ固くて、外したエレメントもボコボコ

コレもう、レンチで外れなかったら

貫通ドライバーぶっ刺して外すトコでしたよ。


今日入れるオイルはコレ

カストロールの中では高い方だけど、一般的には安い方のカストロール　エッジ５Ｗ-30。

オイラは年間6000ｋｍくらいしか走らないから

1500円/Ｌくらいのやつ入れても良かったけど、

エンジン保護ならコレくらいでも十分でしょうね。


オイル交換したら忘れずにキャッチタンクの汁も捨てます

白テリからしたら、嘘みたいな少量しか溜まりませんｗ


そんでオイルのインプレだけど、

エンジン音がモーターのように静かになり

燃費もリッター30ｋｍ走るようになりました！！

なんて事は無く、至って普通。。

って言うか今まで入れてた400円/Ｌと差が判らん！

ま、保護性能が上がったと思えば良いかなｗ



今日は先週のナンバー移設の続きもやります！

まずは、３．２ｍｍの平板からフラットバーを切り出し


そいつを叩いて曲げてこんな形にします。


ボール盤で穴あけ～。


もう一個ステーを作るけど

オイラにしては高級食材なアルミチャンネル材を

切ったり削たりして穴も開けちゃいます。


鉄の方は黒に塗装して、NEWスコップホルダーのベースになります！

スコップは重量もあるし、ある程度強度も必要だから鉄材で製作。

軽く調整して、仮付け！

位置的には良い感じかな。


しかし、スコップの先端がボディに当たってます。。

それに、一点留めだからちょっと揺れるな～。。


ボディーの当たる部分には当たりゴムを貼ります


ゴム貼るのに、このシールが邪魔！

元々剥がそうと思っていたので

ヒートガンで炙って剥がします。

ん？どっかで見たヒートガンだなｗ

コイツは激安なんだけど、

送風機能が無いのでしまうのに冷めるまで待たなきゃいけません。。

ま、ヒートガンはすぐに仕舞う必要が無いから、別に良いけどねｗ


ステッカー剥がしたら、当たりゴム貼って取り付け

アルミ材のナンバーブラケットとナンバーも取り付けてイメージ確認。

まあ、こんなもんかな～。


相変わらず、ナンバー灯が決まらないので

今日のところはナンバーは元の位置に戻しておきました。


あとはナンバー灯だけど、どうしようかな～。

暫定で良いかな～。


ナンバーが上に行くと、元々付いていたナンバーの位置が不自然になるので

そのウチ何かしらの処置をする事にします。