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走行充電が当てにならないので

今更ながらソーラー載せました！


本当は納車後すぐに載せる予定で、

中国直送のソーラー注文してたんだけど

3ヶ月経っても発送されないので、頭にきてキャンセルして

そのまま伸び伸びになり、今に至る。って感じです。

まあ、この2年でさらにソーラーの値段が下がってきたから

今がいいタイミングなんでしょう。。




では、早速取り付け

買ってきた1ｍのアルミアングルを半分にぶった切って

適当に下穴開けてパネル本体とリベット留め。




パネルを載せる場所は、以前ルーフエアコン外した跡地

ついでに配線は、使ってないＴＶアンテナの

ケーブル穴から突っ込んで車内へ。





本体をタッピングで屋根に固定するけど

タッピングが屋根を貫通するから

一旦、タッピングを打ち込んで穴を開けて

その穴にコーキングを注入。




コーキングを注入してからタッピングを再度打ち込み

屋根裏に雨漏りしたら最悪だからね。






あとは適当に室内ケーブルを引き込んで

屋根上は完成！





次は室内のケーブル作業

ＭＰＰＴのチャージコントローラーも昔に比べ随分安くなったので

今回は安物だけどＭＰＰＴにしてみました。

見やすい位置に適当に留めて

壁裏に配線を通します。





サブバッテリーまで配線引いて端子を圧着






配線を纏めます。

しかし、生理的にこの配線の束は気に入らないな～。

端子台使えばスッキリするけど、そんなスペースないし。。






とりあえずコレで完成だけど

ソーラーのスペックが最大１８Ｖ　１００W

今日は曇ってるけど、１５V　0.4Aくらいで発電してました。

しょぼい走行充電より頑張ってくれるかな？

先週に続いて

いつ稼働するか分からない

キャンカーの清掃。

その前に、２Ａでひと晩かけて

サブを満充電にしときました。






とりあえずマット類を外に出して天日干し








持ってたビニールシートだと干場が足りないので

CX-3にも乗っけておきましたｗ








そしたら、隅々まで掃除機かけます。

マットまで全部下ろすと色んなものが出てくるよね。





シンク・レンジ周りも中性洗剤つけて清掃

炒めものしたらティッシュで拭き取ってるけど

それなりに汚れてるのね。






冷蔵庫も洗剤つけたスポンジで掃除して

水ぶきしときました。




あとは開けられる窓を全部開けて空気を入れ替えて終了だけど、

ウチの車はいつ稼働するのかな～？

1月以降まったく動かしてない

キャンカーのキャビンを洗車しました。


去年、屋根とバンク付近はポリシャーかけて

軽くコーティングもしたけど

キャビンは何もしてなかったので、今日はキャビンを集中的に洗います。



中性洗剤を強めにつけてスポンジで隅々まで洗って拭き上げ

ポリッシャーで磨いていきます。

あんまり綺麗にはならないけどヘッドライトも軽く磨きます。




グリルの無塗装プラスチック部分はかなり汚いので

コンパウンドつけて手磨きした後



塗装部分を含む全体をポリッシャーで磨いて

だいぶキレイになった！





グリルを外したまま顔面を磨いていくけど

ここもプラ部分の汚れが酷い。。

ポリッシャーかけると汚れが見る見る落ちてツヤツヤに。

ウォッシャーとワイパーの付け根付近は手磨きで綺麗にして

全体的に見違えるようにキレイになりましたｗ






これで洗車は終わらせたかったけど

気になる部分が目についちゃった。

ブレーキダストまみれになったホイールナット。。

焼結してて中性洗剤程度じゃビクともしないし

鉄粉クリーナーかけても流れ落ちるだけで効果が薄い。。




仕方がないのでサンポールに2分くらい漬けてから

歯ブラシで清掃し、水で洗い流しておきました。



こびり付いた汚れはスッキリ落ちたので

エアーで乾燥させてから外側をシリコンスプレー吹いて磨きます

ネジ部の水分は洗い流した後、エアーで完璧に乾燥させ





見違えるように綺麗になりました！




ホイールナットはそんなに高い物じゃないから

本当は新品買った方が良いのだけど、

6穴って２４個必要だから買いづらいのよね。

単品で買うと割高だし、セットで買うと４個足りないし。。

今日は母の日らしいので

登録の終わったＭＲワゴンを

嫁にプレゼント！





その前に発注ミスで交換できなかったプラグを交換。

付いてたプラグはそんなに悪くなかったけど

しばらくはノーメンテで行きたいから新品に交換。




プラグ交換する為だけにエアクリ外すのは悔しいので

ついでにＩＳＣＶも清掃。

スロットルの下側に多分ブローバイだと思われる

黒い汚れがあるから

さぞかしＩＳＣＶも汚れてる予感。





そんで取り外したＩＳＣＶ

思ったより綺麗ｗ

もっと汚い方がやった感があって良いのだけど。。





下側のバイメタルも清掃

こっちも期待したほど汚れてないな～。




そしたら二つを外したまま、エアポートに

スロットルクリーナーをぶち込んでいきます！

あっ、先にウエス敷いとかないとオルタに廃液が

ダラダラ垂れちゃいます。







しばらく待って薬剤が効いてきたら

細めのドライバーにウエスを撒いてポートの清掃

ここは傷つけないように慎重に。




拭き上げたウエスはこんな感じ

やはり思ったより汚れてないな～。




最後にバルブ側からエアーガン突っ込んで

薬剤をパージしてあげます。

スロットルクリーナは燃えちゃうから、

コレはやんなくても良いのだけどね。


あとはエンジンかけてアイドリングの不調があるかを確認するけど

もともと不調な訳じゃ無いから、なんにも変わりません。。




とりあえず細部を嫁に説明して納車しときました！

母の日に間に合わせるために

連休使って３日もかけて整備と清掃したＭＲワゴンだけど、

嫁の反応はイマイチだったとさ。。

流石に休みとは言え

連日の作業だと疲労が出てきたけど

とりあえず今日ですべての作業が

終わりの予定です。


今日は内外装のリフレッシュなのでヒビの入ってる

左ヘッドライトを傷のない中古に交換。

ヒビだけで穴が開いてる訳じゃないから

交換しなくても良かったのだけどね。




そしたら本格的に車内清掃

ブラシを使いながら吸い込むけど

掻き出しながら吸い込むので、

そんなに吸引力の高い掃除機じゃなくても十分綺麗になります。




スペアタイヤの下やシート裏まで吸い込み

中古車って色んなものが出てくるよねｗ





普通に掃除機かけ終わったらフィルターを水用に交換して

シートとカーペットをクリーナーと水道水を使って清掃していきます。

クリーナーかけてブラシで擦り、

霧吹きで水道水をかけて汚れた水を吸い込むってのを繰り返し。





清掃後の汚水はこんな感じ

エスプレッソのようだｗ

リンサークリーナーが無くても、

ある程度は普通の乾湿掃除機で代用がききます。




車内が終わったので洗車に移動。

高圧洗浄機でドアの隙間とかミラーの付け根とか

細かい部分まで水で流し、


刷毛と中性洗剤を使って取り切れなかった汚れを掻き出し

1年くらい放置車だったので次から次へと汚れが出くるな～。

これが終わったらスポンジに中性洗剤を強めにつけて

全体を洗って行きます。




洗い終わったら拭き上げはしないで鉄粉取り

引くくらい鉄粉がついてたｗ



そんで拭き上げたら、また移動して磨きの準備

全体的に酷い雨染みが付いてるので磨きがいがあるな。






そしたらポリッシャーで磨くけど

はじめはスポンジバフに超微粒子コンパウンドで磨いてたんだけど

全く歯がたたなかったので

ウールバフと肌調整コンパウンドに交換しました。

それでも弱かったのでハード使っても良かったな。




ウールの目が詰まるので時たまスクレーパーで

目詰まり清掃。





ついでに鱗ジミが酷かたのでリアウインドウも軽く磨いときました。

油膜と軽いウロコ程度ならこれで十分落とせるけど

ガッチリ付いてたので、あまり綺麗にはならなかったな。。




ポリッシャーが入らない細かいとこは手磨き

黒だからすぐに爪傷が付くと思うけどね。




磨きが終わったら、また移動して高圧洗浄機で

隙間に詰まったコンパウンドを念入りに洗い流していきます。

ウインドモールとかに付いたコンパウンドも

ここで洗い流して行きます。



ついでに窓の油膜は落とすけど

ウロコはメンドいから、気が向いたらそのうちね。




キレイに水分を拭き取ったら

簡易コーティングのバリアスコート

簡単だしプラもキレイになるから良いよね。




そして完成

見違えるように綺麗になりました！



あとは車検と登録で乗り出せるけど

作業に軽だけど3日もかかりましたとさ。。