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先週、フロント部分の

ブラックアウトも終わったので

今日はリアもブラックアウト！

ガーニッシュをＨマークごと塗ります。


リアガーニッシュは内張り剥いでネジ二本外せば

引っ張って外れます。

そんで密着剤吹いてカラークリアでスモーク化




塗装の乾燥待ちの間に普段洗車で洗いづらい

ガーニッシュの隙間を洗っておきます。

この裏側に泥汚れが溜まって、

洗車のとき水を流すといつまでも泥水がでてくるよね。

二度と外さないならコーキングしちゃうんだけどな～。





そんで乾燥したら組み付けて完成

なんとなくバランスが悪くなった気がするな～。





エンブレムのメッキが残ってるからかな～？

エンブレムも剥がしてみた。

大分スッキリしました！

とりあえず、暫くはこの仕様で様子見します。






もう一つ気になってたのが、分厚いサイドシル

こんだけ厚ければ絶対傷だらけになるので

安いプロテクター買ってみた。




みんな大好き大陸製ｗ

どう考えても純正のコピー品

だけどお値段は1/8くらいｗ

機能部品だから駄目になっても気軽に買い換えられます！





純正と違うところはＣＲ－Ｖの刻印がない事と

両面テープが「３Ｍ」ならぬ「３ＷＭ」

両面テープまでパクるとはｗ




取り付けは貼り付け面を脱脂して貼り付け

青い保護フィルムを剥がせば完成。

すでにサイドシルには蹴り傷がついてたけど

プロテクター付けたからちょっと安心かな。

今日の作業は

フロント部分のメッキ潰しです。



オイラの好みとしては

キラキラしたメッキより

黒い方が好みだけど、純正グリルはメッキ部分が多いので

このメッキ部分を黒くします。




そんで大陸からグリルカバーを買ってみたけど

黒を注文したのにカーボンが届く。。

注文表を確認したけど黒って書いてあるのだけどな～。

まあ、どのみちグロスブラックから

つや消しに塗る予定だったので、どっちでも良いけどね。



グリルのメッキ部分はコレで解決だけど

ホンダエンブレムがそのままだと浮いちゃうので

エンブレムも別で塗装します。

外して塗るのがメンドかったのでマスキングで行きます！



エンブレムはカラークリアでブラックメッキを目指します。

ちょっと垂れたけど、まあいいでしょ。




そして完成。

グリル部分がつや消し黒でエンブレムがブラックメッキ風。





とりあえずコレで良いかな～、なんて思ってたんだけど

少し引いて見ると

今度はフォグのベゼル部分のメッキが気になる。。





一度気になると我慢出来ないので

再度マスキング！





ベゼルもブラックメッキ風






うむ、大分良くなった！

悪そうな顔つきになってきたなｗ





とりあえず、しばらくはこんな感じで行きます。






今日のオマケ作業。

暑い日が少しずつ増えてきたのでＣＲ－Ｖもエアコンチェック。

外気温２８℃　風量全開　最低温度で

吹き出し口温度が９．４℃

せめて７℃は切って欲しいけど

最近の車はこんな感じが多いみたいね。

新車でもガスの抜き取り回収すると、

規定量ギリか少し下回ってるのが多いみたい。


多分ＣＲ－Ｖも標準量より少なそうだけど

とりあえずケミカル入れて様子見ます。

ワコーズＰＡＣプラス

オイラの乗ってる車両、全部コレ入れてるねｗ




そんで温度測定

８．６℃まで下がりました。

ちなみにＰＡＣプラスはハイブリッドにも使えるけど

普通車用のコンプレッサーオイルが混ざると駄目なので

ホースは分けるか清掃してからじゃないと使えません。。

オイラは旧職場から借りたハイブリッド専用のホースです。


ホースを借りに行ったとき聞いたけど

ワコーズ製品も値上げラッシュみたいで

色々値上げされたって言ってた。。

気軽にフューエルワンも入れられなくなって来たな～。。

先週のタイヤ交換&リフトアップから

分かってたのですけど

若干フロントがはみ出てるのよね。。

「しばらく乗れば引っ込むかも？」

なんて考えてたけど、1週間経っても変化なし。。


上から見るとギリ行けそうな気もする！

サイドとショルダーもゴツゴツしてるから

どっからがトレッドだか分かり辛いタイヤだしね。




このままって訳にもいかないから

１０ｍｍのフェンダーモールを貼り付けて行きます！

購入したのは幅１０ｍｍ長さ１．５ｍのゴムっぽいやつ。



クセが強いし接着効果をあげるため天日干し。

接着部分を上に向けて日光浴。





フェンダーを脱脂してペタペタ貼り付け～。

あんまり違和感ないね。





左フロントの方が上手く貼れた！

こういう作業って全部張り終わって、

最初のやつを見ると貼り直したい気分になるよね？







リアはドアがあるので丁度いいところで分割

ハサミでカットしたら失敗した。。






とりあえず完成！







上から見ても引っ込んでます！

毛は出てるけどｗ

両面テープの耐久性がどれくらいか分からないので

しばらくは様子見ます。







お次はラゲッジのはなし。

相変わらず荷物が一杯のオイラのクルマｗ

全部で重量７０ｋｇ以上あるのだけど、

全車ＣＸ－３は乗り換えで荷物を全部降ろしたら

重量でマットがエラいことになってました。。

ＣＲ－Ｖはボロくなる前に対策します！





プラっぽい材質のラゲッジマット

ゴムっぽい材質の物が来るのかと思ってたんだけどね。

なんか滑るし、そのうち重量で割れそうな気もするけど

安かったので我慢します。





これでラゲッジのマットは守られるかな？

キャンプの帰りにも濡れてたり汚れてる物を

直接載せられるようになるので、以外に便利かも。


まあ、こいつも耐久性は分からないけどｗ

突然だけど乗り換えました。

そんな事でCX-3最後の写真、

なんとなく寂しそうな一枚ね。。

まあ、最初から4年しか乗らない予定だったので

10月までには乗り換える予定だったけど

出物が見つかっちゃったからね～。


そして次なるクルマはＣＲ－Ｖハイブリッド！

チャリ通になったので年間3千ｋｍくらいしか走らないのに

ハイブリッドのＡＷＤを選んでみました。




納車後すぐに帰ってタイヤ交換準備

タイヤは245/70Ｒ17のＭＴ！

燃費は悪化するだろうけどＭＴタイヤを選ぶ！

このタイヤ、ノーマルのタイヤ＆ホイールセットより

タイヤ単体の方が重い。。



おまけにバランスがめちゃめちゃ悪い。。

1本はアウト側200ｇ超えてたのがあったけど

4本とも100ｇ以上バランスが崩れてます。

どっちにしろＭＴタイヤじゃバランス気にしても仕方がないので

適当なとこで終わりにしました。





納車後数時間でゴツくなったな～ｗ

当然ロードノイズは凄いけど、

ハイブリッドは静かすぎて歩行者に危険らしいので

これくらい五月蝿くて丁度いいと思いますｗ





そんで翌日

納車して1日なのに、今日はリフトアップスプリング組付け。

30mmアップコイル

CR-Vは足回り部品ほとんど無いのね～。

しかもコレはガソリン４ＷＤ用でハイブリッド用はありません。。

なのでハイブリッドに組んでも30ｍｍは上がらんだろうな。




しかもホンダは作業がメンドい！！

スプリング交換程度でも結構大変でした！

おもに膝がｗ

リフトに乗せてちょっと上げたり下げたり

座ったり立ったりを繰り返したのでスクワットやってるみたい。。



そして完成！

それなりにゴツくなたけど

上がり方が足らんな～。



ちなみに作業前後の変化

作業前

リア　　　807ｍｍ
フロント　817ｍｍ


前後の写真が逆になったけど

作業後

リア　　　838ｍｍ
フロント　843ｍｍ


リアが21ｍｍ　フロント26ｍｍ上がりました。

ガソリン用だから30ｍｍ上がらないのは仕方ないよね。。



川を渡るには少し車高が足らないかな～、

ところでハイブリッドって水の中入っても大丈夫なのかな？