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今週は夏の旅行で

短めに裏磐梯方面に

行ってきました。


いつものように仕事を終わらせて18時過ぎに出発！

適当に東北道を走って那須高原ＳＡで車中泊

気温は26℃くらいだったけど

雨降ったせいで蒸し暑くて寝れん。。




翌朝

少し早めに出発して下道に降りて郡山で

給油と食料補充の買い物。

外界に降りてくる気がないので多めに買います。




そして、また適当に走って道の駅猪苗代へ

ここではオヤツと休憩。



駐車場に何故かゴンドラが置いてあるけど

休憩スペースらしい。

炎天下に冷房の付いてないゴンドラで休憩ってｗ






道の駅から山を登って桧原湖へ

さすがにココまで登れば涼しくなります。




付近を散策して次男が船に乗りたいとの事なので

遊覧船に乗船。

平日の昼間に遊覧船乗る人は居ないみたいで

定員200名の船にウチの一家4人と乗務員2人の計6人で船は発進ｗ





回送か？







どこでも座り放題なので先頭に家族で陣取る

子どもたちにはいい経験になりましたｗ





船を降りて少し散策し近くの風呂へ

ラビスパ裏磐梯

どうもプールが改装中らしく風呂のみの営業でした。





そんで今日の寝床

道の駅裏磐梯

昨夜は蒸し暑くて寝苦しかったけど

今晩は寒いくらいの気温でした。




翌朝

喜多方方面へ下山して朝から喜多方ラーメン

目当ての坂内食堂は定休日だったので

違う店に行ったけど美味しかったです！




天気が良かったのはココまでで

嵐のように風雨が激しく何も出来ないので

鬼怒川まで降りてきて

県民割使って1泊して帰宅しました。


県民割って凄いね、宿代が4万のところ2万になって

8千円のクーポン券まで別に付いてきた。


最終日は帰るだけだったので8千分のクーポンは

スーパーで食材買いまくって消費したとさｗ

暑い日が続くので

今日は車内で出来る作業します。


現行のホンダＨＶ車って

ボタン式シフトだけど

パネルの周りが艶消しだから爪痕でひっかき傷だらけ。。


見た目が悪すぎるので

キズ隠しのためにウッド調パネルを貼り付けてみました。



買ったのはコレ

大陸製の激安パネル！

写真の構図がほぼ同じなのに値段の開きがかなりあったので

送料込みで一番安いやつを買って見ました。



とりあえず吊るしの状態で貼り付けてみる。

浮いとるね～。

なんか寸法がデカいのよね。



このまま付けると後ろ側は５ｍｍくらいハミ出してるし。





後ろが余るから前に動かしたいけど

これ以上は前に行きそうも無いな。。






仕方がないので当たってる部分にマスキングして

余計な部分を５ｍｍくらい削り落とします。






両面テープも最初に付いてたやつは信用できんし

テープの厚みでパネルが浮いてるので

全部剥がして必要な部分に貼り直し

何回も借り合わせして浮かない事を確認し





貼り付け

浮きも無いしキレイに付きました！


安物だから調整は必要だったけど

キレイに張り付いて爪の引っかき傷は消えたので

性能的には満足かな。

ここんとこ、雨降って

蒸し暑くて休日に作業するのが

厳しい日が続いてますね～。。

なので、今日は軽めの作業で

バグガードを取付けていきます！


今日取り付けるのはコレ

カナダ？のフォーカスオートデザイン製フードプロテクター

バグガードって「フロントディフレクター」とか「フードプロテクター」とか

色んな名前があるけど、どれが正解なのかね。





その昔、ＥＧＲのを付けてたけど

材質的にポリカでスモークって感じだったけど

こいつは透かしても何も見えない黒いやつで

多分材質はＰＰって感じかな。




そんで取付けだけど

海外製によくあるペラ紙一枚の取付説明書ｗ

この透明な半球体を規定の場所に貼り付けて足とするみたい。





目印がないからセンターを決めたら

適当に貼り付けていきます。





本体に付属の金具を取付けたら仮合わせして

金具の部分にマーキング。




マーキングに合わせてプロテクションシートを貼り付けて

本体を本付けしたら完成です！





ワンポイントに薄くFORM Fitって書いてあります。

カナダ製だからカエデマークなのかな？





またフロントに黒い部分が増えましたｗ

今日は先週へし折れた

スタビリンク交換です！


1週間ほど右スタビリンクを外し

実質スタビレスで乗ってみたけど


特に問題がなかったから、丸ごと外しちゃっても良かったのだけど

部品を注文しちゃったので交換します。


今日もリフトに載せタイヤを外します。

スタビリンクが無い方が整備性が良いのだけどね。





スタビとドラシャの接触痕

現行ＣＲ－Ｖで2.7インチ上げる場合は色々と問題が起きるのね。。

メンバーを少し下げてやれば良いだけなんで

もしかしたら自作のブロックでメンバーダウンもやるかも。




そんで新品のスタビリンクと折れた旧品。

鉄製だったら折れても溶接して終わりなのに

鋳物アルミなのよね。。





交換後

元に戻っただけで、なんの代わり映えもありません。。





タイヤを組んで接地

いつも思うけど、走ってなじませると数センチさがるので

常にリフトで下ろしてすぐくらいの車高なら

充分満足なんだけどね～。


チェックのために試走したけど、

段差に乗っても、めい一杯ハンドル切っても異音は無いので

これで完成かな？



一応完成だけど

2.7インチで、この程度だから

4インチは上がってないと物足りないな～。。

やっぱりブロック作るかな？

今週は先週の残りみたいな作業で

フロントから出てる異音の調査です。

左側でギャップを踏むと

右側からガラガラ音が出る症状で

間違いなくどっかが干渉してます。。


まあ、こんだけ車高上げればあちこち何かあるよねｗ

現行ＣＲ－Ｖだと1.5インチアップが限界みたいで

海外サイトでも1.5インチまでしか情報がありません。


オイラのは2.7インチアップになってるから

仕方ないっちゃ仕方がないのだけど、

切ったり削ったり凹ましたりで何とかなると思ってますｗ



まずは当たりを見るためにリフトに載せてタイヤを外してみます。

スタビがドラシャに当たった跡があるけど

フェンダーハウス内とタイヤの干渉は無し。




他になんか無いかな～って探してると

右のスタビリンクが折れてた・・・




スタビリンク延長ステーがハンドル着るとスタビに当たって折れたみたい。。

一応スタビに干渉しそうな場所はカットしたんだけどな～

カットが甘くてハンドル全開に切ると当たってたみたいね。。





左側は点検したけど、何故か問題なし？

怖いから延長ステーは外して

ノーマルと同じショック直付けにしておきました。

右のスタビリンクは注文して来週には届くけど

しばらくはスタビ無しの状態で乗っておきます。


別に山攻めるわけでもないから

スタビを丸ごと外しても良かったんだけどね～。