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そろそろ出かけられるように

キャンカーの準備なんぞを

少しやっていきます。



まず洗車！

放置期間が長いので苔が生え始めてましたｗ


普段は出かける前でもキャビンしか洗わないけど

今日は箱も中性洗剤でゴシゴシ洗車します！




ぱっと見はキレイに見えるけど

近づくとフロントはシミだらけ。。

虫の死骸とかピッチとか苔とかで点々と黄ばみがあります。




粘土かければ落ちるけど、

範囲が広いのでポリッシャーで磨きます。






グリルは無塗装なので、よく洗ったらバリアスコート。





正面だけ、めっさツヤツヤｗ






洗車が終わったらエア調整と





ホイールナット増し締め

ホイールナットはカムロード標準の135Ｎｍで締めてるけど

緩んだことは無いのよね。




キレイになったので格納しときました！






時間が余ったので、地獄のようなCX-3のラゲッジの整理

ほぼ2シーターで5人乗り仕様になるのは年に数回ですｗ





工具箱の手前にあるコンテナ類を降ろして整理

コンテナだけで50ｋｇくらいあります！

その他に工具箱（約35ｋｇ）、充電器、洗車セット、磨きセット

とかが積みっぱなしで常に人1～2人分乗ってる感じかな～。。



今日はコンテナを整理するけど

現状では中コンテナ、少コンテナ、カゴの体制から

少コンテナ×2、カゴ小に変更。

要らない物を処分して、なんとか入りました！




かなりスッキリしました！

すぐにいっぱいになっちゃうと思うけどねｗ




頑張れば運転席の後ろの席に人が乗れるようになりましたｗ

2シーター2人乗りから3人乗りになったぜ！


それでも載せ過ぎだと思うから、なんとかせねばな～。。

もう雪は振らないと思うので

夏タイヤに交換するけど

今年は全く雪道を走らず

スタッドレスシーズン終了です。


埼玉県北部は年に数回しか降雪はないけど

何故か冬はみんなスタッドレスに交換しますｗ



今年で3シーズン履いたけど7部山以上残ってるな

このまま行けば乗り換えまでスタッドレスは買わなくて済みそうです。





倉庫から夏タイヤセットを出してきて交換

埃かぶって汚いけど雨が降るから洗うのは来週以降かな。





夏仕様になりました！

夏タイヤにすると後ろ下がりが気になるな～。






理由は工具関係を積載しすぎなんだけど

これがなかなか下ろせないのよね。。

家業のときは基本自分の工具を使ってるので

いざと言う時のために年に数回しか使わない工具まで乗っている。。

かと言って店の方に降ろすと家でバイク弄るときに

足りなかったりするし。


家のガレージには、この倍くらいの工具があるから

持ち過ぎな気もするんだけどね。

風の強い今日は

そろそろ目覚めの時期は近い？

キャンカーの整備です！




先日めったに使わないルーフファンを回してみたんだけど

使わなすぎてうんともすんとも言いません。。

どうせ使わないから動かなくても支障はないのだけど

付いている装備が動かないと気持ち悪いですよね。

どうせ単純故障だろうから適当に修理します。




まずはファンのヒュースをチェック

導通ありで問題なし。

コレだと思ったんだけどな～。





お次は屋根に登り開閉リミットのチェック

風が強いから屋根の上はヤバい！！


ベント開いてる状態じゃないなとファンが回らないように

リミットスイッチが付いているのだけど

コイツも問題なし。。






車内に戻ってファンのケースをバラし配線をチェックします。

可変抵抗が古いシステムだなｗ

この辺の配線を適当に触っていると動いたり動かなかったりします。






最終的にはＩＮ・ＯＵＴ切り替えスイッチのギボシで

接点不良を起こしてました。

この切り替えスイッチも単純機構で

ＤＣモーターの＋と－を入れ替えて正転逆転を切り替えるだけ。

こんな単純機構のくせに海外製ってだけで高いよね！

正直4.5万の機構には見えないのだけどな～。

台所用の換気扇なら3千円程度買えるのに、

どこにそんなに金がかかってるのだろう？

とりあえず修理は接点磨いて終了です。




ちなみに今日はオイラの誕生日！

嫁に焼肉おごってもらいました！！

しかし、思ったより会計が高かったらしく次回は無いそうです。。

先週チョイ乗りして

違和感のあるとこを微調整しました。





まず、シフトの高さだけど

ブーツが硬いからなのか乗り方のせいなのかも知れなけど、

シフトアップのとき足首を結構上にひね上げるので

シフトペダルを少し下げてみました。




シフトを下げるとブレーキも気になるので

ブレーキペダルも少し下げます。

シフトもブレーキも空冷のときより調整範囲少ないな～。




それと空冷からの移植で

メンテナンス充電器を付けっぱなしにできる端子も装着！

コイツがないとすぐにバッテリー上げちゃうし

ＺＲＸのときは8年間バッテリー交換しなくても

元気に始動してくれてました！



関係ないけどR1250GSからOBD端子が車と同じ

16ピンコネクタに変更されてるのね。

ソフトだけ買えばメンテナンスリセットも簡単だね。






そんで、そのまま乗らずにガレージに格納しました。

どっか遠くに行きたいけど、もうちょい先かもね。





今週はキャンカーの方も少し触っていきます。

一応ガンメタと白のツートンカラーに塗ったんだけど

後ろから見ると警察車両みたいなので、ちょいとイメージチェンジします。





プライマー塗ってから塗装したんだけど

コーキング部分の塗装が浮いてきてしまったので

カッターで削り落としました。

ちょうど良いアクセントラインみたいになったので

しばらくはコレで行こうかな。