kokaninjaのブログ一覧

長らく親しんできた「マルコ」

いよいよ明日、3月31日限りですね。








そう言えば、未更新の21系も少なくなりました。


座る分には更新済みのこちらのバージョンが椅子が広くていいのですが。


いつの間にか10系も少なくなりました。
交流モーターに換装したVVVFマークの後期型（通称　形材車）は、もうしばらく健在です。


ゾロメがやって来ました。
ＡＣＣＣマークのチョッパー制御車（通称「骨材車」）は置き換えが進み、
このまま大阪メトロに移籍するのはわずかですね。
それにしても、骨材車はボディがベコベコ～


どんどんと30000系に代わっています。　でもこいつは椅子が少ないんだよね～


乗り入れてくる北急車も8000系は置き換えが進み、残りあと3編成・・・


代わりに増えた9000系。これも椅子の掛け心地が微妙なんで…


マルコ　マークは消えますが、連結部に表示される「澪標電」は残るそうです。よかった～

引き続き関西編です。

基本、撮り鉄はしない私も
i Phoneになってからスナップを気軽に撮れます。
便利な世の中ですね。

地元ですので出張ついでというよりも
普段の行動範囲でのネタを貼ります。





まずは京都方面から。
学生時代に開業した京都市交烏丸線10系電車。期待のルーキーでしたが、
その時以来、ほとんど変化がない電車です。昔の思い出がよみがえる・・・ (^-^;
それでもついに、置き換え車両の導入が決まったようです。


その地下鉄10系が直通する先、近鉄にも古い電車がゴロゴロ　(;・∀・)
先ごろ発表されたアーバンライナーの新型が走りだすと、
順番に押し出されるかたちで、この年季の入ったスナックカーもお役御免ですね。
ホロが収納される顔が大好きでしたが、同じ特急料金では乗るのは～　(´Д｀)


今、近鉄特急は塗装変更が進み、慣れ親しんだオレンジとブルーの特急色も見納め。


昔ながらの丸い京阪フェイスも少しづつ減ってます。
この2200系は急行用でしたので、、たまに宇治線に入るとうれしかったものですが…


ところが運命とは不思議なもので、ホームドアの関係から、新しい5000系が先に淘汰されています。
このトップナンバー車は５ドアプロトタイプ車で、量産モデルとは少し仕様が違いました。


阪急はよく利用する割にネタ不足です。かわりに家内の実家に行くとき乗る能勢電を貼ります。
数年前のお正月写真で恐縮ですが、
元阪急２０００系であるこの１７００系も、同じく阪急から５１００系や７０００系が移籍してきたため、
残りわずかになっています。




大阪市内では、御堂筋線の１０系電車（前期型）が急速に置き換え中。
ゾロ目のこの車も、いつ引退してもおかしくない状況です。
代わりに入って来る３００００系は椅子の数が少ないので嬉しくないのですが…(´･ω･｀)


ＪＲの環状線では１０３系引退後も走っている２０１系ですが、これも残りわずか。
本来の２０１系オリジナルカラーであるオレンジバーミリオンも見納めですね。


オリジナルカラーといえば２０５系のスカイブルーも秒読み段階です。


関西では貴重な２０５系も、今月のダイヤ改正で阪和線から撤退します。


阪和線といえば、あれほど走っていたスカイブルーの１０３系も、
気づけば残り２編成　(ノД`)・゜・。


この40Ｎ改造された「スーパー103系」でも、経年関係なしに容赦なく淘汰された結果、
このタイプでは播但・加古川線に残るのみ。


車内だけ見てると新型並ですが、走り出すと　(ﾟ∀ﾟ)　懐かしのＭＴ55モーターが唸ります。


さらに驚くべきは(；ﾟДﾟ)
この期に及んでなお、一つ目玉で非ユニットサッシの初期型クハ103が健在なこと！


間もなくのダイヤ改正でこの車両が消えると、かつてのモハ６３型を受け継ぐ一つ目玉の顔も
現役では奈良線での２両がラストになります。


それにしても、残り２本の阪和線１０３系を40Ｎと初期型の両極端で固めてるのは
ＪＲ西も確信犯ですな　(ﾟ∀ﾟ)



その編成の反対側、クモハ103も貴重な正面窓Ｈゴム支持ですよ。


こうして阪和線が急速に新型化（２２３系＆２２５系）してきたから、その対抗なのでしょうか。
ライバルの南海でも、ついにレジェンド6001系の置き換えが発表されました　(・ω・)





この前パン、ホロ付は、電車の鏡(^^♪




どんどん懐かしい電車が置き換わる　(´･ω･｀)

私も歳をとってきたなぁ　

しみじみ

相変わらず、出張続き・・・
（・・・とスキー三昧 ! ）
そんな訳で、2カ月ぶりのブログです (^-^;

出張の楽しみは、普段は縁のない電車に乗れること。
そんなスナップから、数を減らしつつある電車たちを
貼るという小ネタ集です。




まず今回は関東編

今月のダイヤ改正では、E351系が消えますね。






高運転台に貫通式というのは、私の好みなんですが　(^-^)


ペアとなるE257系は、まだしばらく安泰かな？　伊豆に転身のウワサも聞きますが、実際はどんなんでしょうか～





いっぱい走っている山手線のE231　でも東京2020までに見納めになるのでしょう。


ＪＲに比べてメトロはモノ持ちがいいですね。７０００系は４０年以上も活躍中だしね。


でも、その７０００と中目黒で並んだ日比谷線の０３系は、ずっと新しいのに
東京2020までになくなりそうです。


もちろん、タッグを組む東武の２００００系も命運を共に・・・


特に５ドア車は転用先もないようで、乗れるのもあとわずかかな。


東京圏で引退真近のスターといえば、赤いこの電車が旬かな～


こっちの赤い電車も急速に減ってますね。


東京では最も古い7700系、５０年以上活躍してますが、さすがに減ってきました。
・・・私と同年代なので複雑ですわ。







そう言えば、
東急7700系電車の兄弟分にあたる南海電車の6001系も、ついに置き換えが発表されましたね。


そんなわけで、次回は関西編を貼っていきますね (^_^;)