kokaninjaのブログ一覧

「いつまでもあると思うな」シリーズ、
今回は神戸電鉄です。

（例によって、仕事の合間のスナップです）





つい先日のことですが、神戸電鉄では3000系のデビュー50周年を記念して、復刻カラーが走り始めました。


3000系は「ウルトラマン」の愛称で親しまれていますが
オレンジ色のオリジナルカラーになると、一層その雰囲気が増しますね。


颯爽とした4連のサイドビューに、一番華やかだった時代の神鉄を想起させます。


ただこの3000系は淘汰が進んでおり、現役車両は往時の半分を切っています。
前期型は全て引退済みで、運用しているのは中期型と後期型あわせて4編成になりました。
















3000系とともに神鉄の躍進期を支えた古豪、1000系シリーズにも復刻カラー編成が2本います。デ1150型とデ1350型です。人目を引く彼らですが、この色になって5年経過しており、いつまでもこの装いとは限りません。




そして1000系シリーズの中でも前期タイプと言える2ドアのデ1100型は1103～1110の残り4編成12両。3連で使い勝手は良いようですが、各車とも50年を大きく超える車齢から、近い将来には淘汰される可能性大です。













デ1109は画像が見つかりません(*_*)
反対側に連結されている先頭車が1109いうことでお許し💦





六甲北麓から西麓あたりの開発が進んだ時代。続々と新造された1000系シリーズですが、その後は様々な経緯から、比較的後期のタイプが先に引退することもあります。特に単車増結用のデ1070型。極端に窓の少ない両運転台車でしたが使い道がなくなってしまい、残り1両と貴重な存在。


先輩よりも先に引退するといえば、1000系シリーズでは最も新しい1500型も運用中はこの1編成のみ。


平成生まれでありながら、特殊な台車構造ゆえか1501・1601・1502は休車になっています。





さてここ数年、神鉄沿線にご縁ができて訪問する機会が増えましたが、その前は40年近くご無沙汰でした。その頃は今回「いつまでもあると思うな」で取り上げた1000系や3000系の全盛期でした。

古いアルバムから鵯越駅に到着する1000系の写真が見つかりました。1978年4月の撮影ですね。


それから45年後、2023年8月の1000系写真です。なおこの編成、唯一残る1370型で、いつまでもあると思うな　の一つです。


こうやってみると、風景はそれほど変化していませんね。信号機の建植位置が変わったのと、奥のチャネル架線柱がコンクリート製に建て替わったくらいです。

鵯越駅を発車していく3000系の写真もありました。


こちらは、45年後の風景です。




次の45年後、車両の方は「いつまでもあると思うな」ですが、神鉄ならではの急こう配の風景はきっと変わらないでしょう。
まあ、私はもう生きてませんね(;'∀')