kokaninjaのブログ一覧

妹の乗るAudiQ2も5年目の車検













ブラックスタイリングパッケージのこの車。
元々は、アウディ東名川崎のデモカーです。


いつもは神戸の某ディーラーでお世話になっていましたが、購入店舗ではないのでなんとなく敷居が高い。
メーカー保証も終了しディーラー車検はなにかとお高いので、今回は近くのGSで車検だけとり、ホントに必要な整備は私の行きつけのネバーランドさんで施工。


オヤジさんの確かな目で見ていただいて、オイル、クーラント、エアコンフィルターの取替で済みました。


なお、代車はいつものスマートでした。

各地の桜も咲きそろい、すっかり春本番
今シーズンも恒例のスキー総括のブログを投稿します。









暖冬が予想され、実際に降雪の少なかったシーズンながら、寒暖のメリハリがあって思いのほか雪質に恵まれましたね。

今シーズンは年末29日のスキージャム勝山からスタートしました。人工降雪機がないジャム勝ながら全コース年内オープンでした。


年が明けてもジャム勝通いが続きます。勝山・大野辺りでは雲海が名物ですが、雲にダイブするように滑走する感じが面白い。



雲海ではなく本物の海が望める日もありました。


そうそう、福井県は新幹線開通で盛り上がってました。


2月になると、忍者ファミリー恒例の戸隠ツアー
好天に恵まれた戸隠では、いつものようにフランススキースクールの校長にレッスンを受けましたが、コブや急斜面ショートターンでの上体の使い方に目からウロコのアドバイス。


もちろん戸隠の蕎麦も堪能しました。



ジャム勝、戸隠と並ぶ三つ目のホームゲレンデは奥美濃　めいほう　


めいほう名物　弧舞道場では戸隠で習ったセオリーをコブで試してみました。


3月に入ってもジャム勝通い。



雪が降る日もあってシーズン最終滑走の3月22日もパウダーに恵まれました。


今シーズン、戸隠でリフト故障により空中からレスキュー、めいほうの駐車場でわざわざ端に停めてるのに迷惑トナラーにドアパンチ、せっかく新調したスタッドレスタイヤなのに総走行5000キロ中で雪道は3キロくらいしか走らなかったりと
不本意なことも多かったのですが、スキーそれ自体は楽しかったです。


例年通り忘備録として戸隠フランススキースクール校長レッスンのヒントを記載

（1）足首を使うのはさんざん言われてきたが、実は　曲げる＝踏む　ではない
足首を使う目的は踏むことによる加重だけではなく曲げることで加重しながら重心を前に進めていくことにある　
これで制動要素が減って滑走性が増す
また切り替えで上体が遅れて上体が伸びたり後傾になることを防止

（2）谷回りを作るには、切り替えタイミングで即谷足首へ加重
特に踏み替えによる切替（←NGと思いこんでた交互操作をあえて行う理屈が昨年はイマイチ消化不良だったが　今回は技術のバリエーションとして解説してもらう）
切り替え時点はまだ山足（＝次の谷足）に加重→板の面を足首で押しつぶす要領 でエッジ交換→そのまま（次の）谷足首で谷スキーに乗り込んでいく
こうすることで切り替えた瞬間から谷足を使った谷回り

（3）ただし踏み替えの前提として切り替え時点で適度な外向傾が必要
適度な外向とはストックと板の中間（ターン弧の大小で変化）方向
なお左ターンの外傾が不足するのは癖なので弱点を意識すること

（4）適切な外向を作るにはストックワーク（コブシの位置）が重要
山側の手を引かず被せるのはよくある指導、でも実は谷手の位置がコツ
谷手（谷胸）を十分に開く（肩甲骨に圧を感じるくらい）と上体を谷向けに キープできる
横滑りが自在となり、急斜面ショートターン やコブの切り替えが安定する
この場合ストックリングワークはヒールピースの後方からリングを振り出す感じになる





さて今シーズン、滑走日数はスキージャム勝山6日、戸隠5日、めいほう2日　合わせて13日でした。