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イイね!
2010年04月22日

BOSS栄光のレーシングカーコレクション

BOSS栄光のレーシングカーコレクション 現在、BOSSのキャンペーンで「栄光のレーシングカーコレクション」っていうのをやってます。

BOSSレインボーマウンテンブレンド1缶または2缶にプルバックカーがついてくるというもの。
1缶と2缶では付いて来る車が違うのはもちろん、2缶のプルバックカーはスピンターンします。

で、昨日買って来ました。
ふと見ると2缶には日産R91CPが!
思わず買ってしまいました(*゜▽゜)ノ

デイトナ24時間レースで優勝したマシン。
日本車で、しかも日本人ドライバーで達成した優勝という快挙でした。
ドライバーは長谷見昌弘&星野一義&鈴木利男。

この当時、このR91CPが世界で一番速い(そして強い)グループCカーだったと思います。
ザウバー・C9やジャガーXJR10やポルシェ962Cよりも…

いやー、こうったモデルが出るのが嬉しいです(^-^)

次に狙うならマツダ787Bかな…
ルマン24時間レースで初優勝したマシン!
グループCカーの規則変更で、ルマン24時間レースにチャレンジできる最後の年に優勝したというエピソードにも泣きました。
一度、マツダフェスタでロータリーサウンドを聴いた事があります。
甲高くて惚れ惚れしました( ̄∀ ̄)

このシリーズ、コンプリートしちゃいそう(^_^;)
ブログ一覧 | クルマ | 日記
Posted at 2010/04/22 08:02:34

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S4アンクルさん

この記事へのコメント

2010年4月22日 8:47
この頃のCカーは面白かった。
各メーカーが威信をかけ開発した、美しいマシンを操る最速の男達。
耐久レースには様々なドラマがありました。
世界耐久選手権がWSPCと名を変え、耐久レースからスプリントレースになって途端につまらなくなりましたね。
やっぱり金儲け第一主義はダメですよ。
コメントへの返答
2010年4月22日 12:41
いや~、ホントに見ていて楽しいレースばかりでしたよね。
ルマンのスタートは見ていてドキドキしてました。
カッコよかったし(*゜▽゜)ノ

トムス・童夢・SARDのトヨタ勢は直列4気筒2000ccターボでしたからね(86C・87C)

スプリントになったらだーれも見なくなりました。
つまらないですから(*_*)
2010年4月22日 11:03
前もコンプリートしてたよね......

また集めて

床が大渋滞に.......
コメントへの返答
2010年4月22日 12:42
奥さんがいい顔しないのでコンプリートは難しいかもしれません(^_^;)

コンプリートしたいんですけど
2010年4月22日 12:32
チーム監督はあの水野さんだったっけ?
エンジン設計は林教授?

伝説のマシンですね~(^^)v
コメントへの返答
2010年4月22日 12:44
エンジンは林教授です。
天下のダメダメエンジンVEJ30を大改造したVRH35Zはスーパーエンジンでした。
さすが!


プロフィール

「ダイハツ初のガソリン直噴エンジン http://cvw.jp/b/207308/48741902/
何シテル?   11/01 20:03
ユタと申します。 2021年6月11日にタフトに乗り換えました。 家族のことを考えてスカイラインGT-R(BNR34)とはサヨウナラしました。 今まで...
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