スタッドレスタイヤ　ローテーション

フィットシャトルハイブリッドの購入Dはタイヤのローテーションを勧めません。
「タイヤのローテーションしてほしい」と数回依頼しましたが「溝が残ってますからローテーションしなくても大丈夫です」。
ホントかよ、と思いながらいつもそのコメントなのでローテーションはせず。

しかあし！
スタッドレスタイヤをチェックしたら、フロントタイヤはプラットフォームギリギリ。
つまり、あとちょっと減ったらスタッドレスタイヤとしては使えない！

リヤタイヤをみたら溝はたっぷり。
プラットフォームまでは余裕です。
これ、ローテーションしなかったからフロントタイヤだけ減ったんでしょ？

購入Dは信用度ゼロになったので、行きつけのタイヤショップでローテーションしてもらいました。
フロントタイヤとリヤタイヤの減り方は圧倒的に違ってました。
フロントのほうが重くてステアリングも使いますからね。

「ホンダではローテーションを勧めなかった」という話をしたら「ローテーションしないとフロントだけ減るってことは誰でもわかること。よっぽど酷いかタイヤ売りたかったかじゃないの？」
まぁ事情は知りませんけど、購入Dではオイル交換以外の作業をさせるのは止めます。

フロントタイヤの溝が深くなりましたから、雪道や凍結道のグリップは向上しそうです。
1月や2月の新潟・長野出張は、VSCとアンチロックブレーキにひたすら助けられてましたから…。