トヨタのデュエットはダイハツ・ストーリア

1998年9月、トヨタはデュエットを発売開始しました。
ダイハツ・ストーリアのトヨタバージョン。

当時、トヨタにはスターレットがありましたが1300㏄でした。
軽自動車からのステップアップユーザー向けに1000㏄が必要。
そこでストーリアをOEM導入することにしたんです。

ストーリアはダイハツの最上級モデルなので、造りこまれていました。
国際基準に対応したボディとシャシ。
ABSとデュアルエアバッグも用意されました。
衝突など緊急時には、ドアロック解除・ハザード点灯・燃料供給遮断する安全装備システムを装備。

サイズ
全長3660mm×全幅1600mm×全高1450mm

ボディはコンパクトです。

エンジン
EJ-DE型　直列3気筒 DOHC12バルブ
排気量：989cc
ボア×ストローク：72.0mm×81.0mm
最高出力：60ps/6000rpm
最大トルク：9.6kg・m/3600rpm

最初はEJ-DE型だけでした。

2000年5月の一部改良で、1300㏄エンジン追加と1000ccエンジン変更。

エンジン
K3-VE2型　直列4気筒 DOHC16バルブ DVVT付
排気量：1297cc
ボア×ストローク：72.0mm×79.7mm
最高出力：110ps/7000 rpm
最大トルク：12.8 kgm/4400rpm
無鉛プレミアムガソリン仕様

K3-VE2E型は、無鉛プレミアムガソリン仕様の高回転型エンジンでした。

EJ-VE型　直列3気筒 DOHC12バルブ DVVT付
排気量：989cc
ボア×ストローク：72.0mm×81.0mm
最高出力：64ps/6000 rpm
最大トルク：9.6kgm/3600rpm

DVVTが付いたEJ-VE型へエンジン変更。

2001年12月マイナーチェンジ。
フロントスタイルが大きく変わりました。



さらに1300㏄エンジン追加。

K3-VE型　直列4気筒 DOHC16バルブ DVVT付
排気量：1297cc
ボア×ストローク：72.0mm×79.7mm
最高出力：90ps/6000 rpm
最大トルク：12.6 kgm/4400rpm
レギュラーガソリン仕様

K3-VE2E型があまりに高回転型スポーツエンジンでしたので、低中速型のK3-VE型を追加。

販売は比較的好調に推移します。
トヨタも特別使用車を随時追加。

2004年5月生産終了。
累計販売台数は12万5607台。