TWINCAM24

ハイソカーブームというのがありました。
1984年に登場した、マークII・チェイサー・クレスタの兄弟車。
内装が赤いモケットでボディカラーがスーパーホワイトなのがお約束。

これがまさに爆売れ！
「ハイソカー」と呼ばれるブームになったんです。

販売当初は1G-FE型を搭載していました。
当時の最新直列6気筒エンジン。

トヨタはヤマハと共同開発で4バルブDOHC化します。

1G-GEU型
最高出力：160ps／6400rpm
最大トルク：18.5kgm／5200rpm

見てわかる通り高回転型エンジン。
レッドゾーンは7500rpmからでした。
低速トルクは薄かったんです。

しかしトヨタはこのエンジン搭載モデルをプッシュします。
リヤに輝く「TWINCAM24」のエンブレム。
これで、マークII・チェイサー・クレスタの販売台数は思いっきり伸びました。

トヨタは、スポーツエンジンをうまく販売しました。

個人的に好きなのが「クレスタ・スーパールーセント・TWINCAM24」です。