とし。。のブログ一覧

車の話なので面白くないのでスルーお願いします。


作業していくうちにどこまでやろうかと考えます。

オルタネータステーは再メッキすれば最高だけど、そこまではできない。
かといって塗装してしまうと不自然。
なので今回は軽く磨いてラッカーを塗ることにしました。

このラッカーも熱で変色して白くなって、ポロポロに剥がれてくるかも知れませんが、どうなるか実験も兼ねてます。

ではオルタネータ分解していきます。


お尻のカバーを外しました。
このカバーはアルミ製。
ちょっと粉が吹いていたので軽く磨いておきました。


ブラシはかなり摩耗しています。
要交換です。


スリップリングも交換と行かないまでも段付き摩耗。


オルタネータのボディーはアルミ製なのでどこも白錆が浮いています。


プーリ側のベアリングを打ち抜き。


ロータコアを取り出しました。


ロータに残ったベアリングを取り出すのが大変でした。
ちょうどいいプラーがなくて、作業より工具を探す時間の方が長かったです。


なんとかベアリングも外れました。


またスリップリングも修正したいです。


とりあえず全バラ。
（ステータコイルは抜き取っても意味ないので手を付けず）

車の話なので面白くないのでスルーお願いします。


オルタネータのオーバホール、ほぼほぼ完成に近づいてきました。


今日は作ってきたブラシを組み込みます。


レクティファイヤ取付け。


ＩＣレギュレータ取付け。


ブラシの絶縁に赤のタッチペンを塗布。
別に赤でなくてもよいけど、、、(^^；


ブラシの取付け。


カバーの取付け。



あー、ステーを取り付けるのを忘れていました。



ほぼ完成。






実はプーリの固定ナットを紛失してしまい、まだ作業は終了していません。

ナットを注文しました。

車の話なので面白くないのでスルーお願いします。


今日はブラシを取り替えます。


このスプリングだけ納期に時間がかかっていました。
あんまり出るものでもないので致し方なしです。

オルタネータブラシ　　２７３７１－７０３００　＠２３１円
オルタネータブラシスプリング　２７３７２－８７５０１　＠１１０円なり

ちなみにあとでスプリングを新旧比べてみましたが、自由長も反力もほぼ変わり無しでした。
替えなくてもよかったとちょっと後悔。


ブラシの突き出し量は基準で９．５～１１．５ｍｍ
限度が１．５ｍｍとはいえ大幅に摩耗しています。

修理書より

ブラシの交換要領はこんな感じ



ハンダ付けの絶縁ペイントをワイヤブラシで剥がします。


ハイパワーなハンダごてとハンダ吸い取り器でブラシを外します。


上側　新品と
下側　１７万ｋｍ走行の旧品

それではハンダ付けしていきます。

突き出し量が１０ｍｍぐらいになるようにセット。
リード線をクリップで押さえておくと作業がしやすいです。


楽な姿勢でハンダ付けできるようにバイスで挟みます。



ブラシ完成。

よく見るとブラシの先端は軽くＲが付けられています。

車の話なので面白くないのでスルーお願いします。


今日はロータコアのベアリングを取り付けます。


修理書より

こんな感じで圧入します。

ベアリングのインナカラーをプッシュしないとベアリングが傷んでしまうので注意です。

なかなか径に合うパイプ状のものが見つからず、探すことに時間を費やしてしいまいました。




上手く入りました。


オルタネータベアリングカバー　２７４４３－６３０２０　８８円なり
を取付
（ベアリングの際についている部品がそれです）
手で押し込んで入るぐらいのハメ合い具合でした。

ロータを組んでいきます。



まあまあスコンと入りました。





だいぶ形になってきました。


４Ｓして終了。

車の話なので面白くないのでスルーお願いします。


私の経験上（使用状況にもよりますが）、１５万キロぐらいを過ぎたころからオルタネータの不具合が出ている車が多いと思います。

不具合のほとんどは異音。
ベアリングがヘタって来たことによる異音で、ゴーゴーと音がしてきます。
その次はブラシの摩耗やＩＣレギュレータのパンクなどの充電系統の不具合。

修理となるとどちらもリビルトでオルタネータポン替えするのが一般的です。
新品のオルタネータは約１０万円、リビルト品は約半値。
中古品とは違って保証も付いているので安心です。


だがしかし、リビルト品を買うのはもったいない。

とりあえず１７万キロ走ったＷｉＬＬ　Ｖｉのオルタネータは手間暇かけて自力でリビルトしたいと思います。
各部チェックしていき、ベアリングとブラシを交換します。

ナットをインパクトレンチで緩めてオルタネータプーリを取り外します。


オルタネータプーリだいぶ錆が出ています。


旋盤でリフレッシュ。

プーリ溝はペーパーを当てて磨きました。
かなり地道な作業です。



とりあえずローバル。

あとで黒に塗装するつもりです。