2013,5/8(水)ﾋｰﾛｰしのいｽｰﾊﾟｰﾗｯﾌﾟの時来る！？

今月も「しのい」へ行ってきました！

AM5:30起床予定が寝坊してAM7:00出発に(汗)

もろに出勤ﾗｯｼｭの中へ飛び込むはめに・・・50号が一部工事の為に渋滞しており､行くのに“約2時間30分”かかってしまいました(泣)

ﾊﾟﾄﾞｯｸを覗くと・・青ｱｺｰﾄﾞに白CR-Z､それの奥に居るのは「あっ！ｼﾙﾋﾞｱ乗りのA氏だ♪」
以下「ｼﾙﾋﾞｱ」さん｡

1本目で同乗走行をお願いされたので､ﾀｲﾐﾝｸﾞを見て行きましょうか！
その前に“おまじない”の洗車をさせてもらいました♪

40分位で綺麗になり､空気抵抗が減っている筈なので今日は頑張るよぉ(・∀・)/

この前から「しのい→日光→しのい」と､こちら方面が続いていますが､そうゆう時もありますよね｡

走行準備ですが､前回は微調整を入れなかった空気圧を今回はﾊﾞｯﾁﾘ合わせ込んでいきます｡

午前中は持参したｱｯﾌﾟﾙﾊﾟｲで腹ごしらえしながら､「ｼﾙﾋﾞｱ」さんの走りをﾋｰﾛ-ｺｰﾅｰ観客席からﾁｪｯｸし､ｱﾄﾞﾊﾞｲｽさせてもらいました☆
今後に繋げてもらえれば嬉しいです｡

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昼食は「ｼﾙﾋﾞｱ」さんおすすめのうどん屋さんへ行き､残った時間はｺｰｽ歩行で勉強しましたが…ﾊﾞｯｸｽﾄﾚｰﾄの坂はきつかったぁ(笑)
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～詳細ﾃﾞｰﾀ～
・タイヤ
Fr:RE11A[205/50R15]+SSRﾀｲﾌﾟF/ｵﾌ+30
Rr:RE11A[205/5015]+ｳｴｯｽﾞｽﾎﾟｰﾂTC105N/ｵﾌ+20
・空気圧:温間のみ[各ﾋｰﾄ参照]
・ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ:新仕様OASｵｰﾘﾝｽﾞDFV[Fr:14kg/Rr:12kg]
減衰力:各ﾋｰﾄ参照
・ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞ:Fr=ｱｸﾚN-ZERO/Rr=ｱｸﾚN-ZERO
・ﾌﾞﾚｰｷﾛｰﾀｰ:ﾏﾂﾀﾞ純正
・空力系:ｶﾞﾚｰｼﾞﾍﾞﾘｰFrﾘｯﾌﾟ+ｴｱﾃﾞｨﾌﾚｸﾀｰ＆ｻｲﾄﾞｴｱﾃﾞｨﾌﾚｸﾀｰ＆N-ZEROﾘｱﾊﾞﾝﾊﾟｰ[ﾀﾞｸﾄ加工]＆ｼﾞｪｯﾄｽﾄﾘｰﾑ・ﾀﾞｯｸﾃｰﾙｽﾎﾟｲﾗｰ＆ﾎﾞﾙﾃｯｸｽｼﾞｪﾈﾚｰﾀｰ
冷却系:HKSｵｲﾙｸｰﾗｰ+HPIｱﾙﾐﾗｼﾞｴﾀｰ+68ｻｰﾓ
駆動系:NB5速MT/NBﾀｰﾎﾞｸﾗｯﾁ/ｶｰﾂ2WAY
補強:ｻｲﾄﾞｼﾙ・ｽﾎﾟｯﾄ増し+ｾｰﾌﾃｨｰ21・6点式ﾛｰﾙｹｰｼﾞ[ｽﾁｰﾙ]
操作系:󾬶ﾅﾙﾃﾞｨｽﾎﾟｰﾂ[34mm]+ﾗﾌｨｯｸｽⅡ+ｼｮｰﾄﾎﾞｽ

外気温:約23℃
路面:ﾄﾞﾗｲ[風強い]

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☆1ﾋｰﾄ目[13:00～]
空気圧[温間]
Fr左:2.55/右:2.55kpa
Rr左:2.55/右:2.65kpa
減衰力:Fr=3段/Rr=3段[最強0段]
水温:91℃/油温:92℃/最高速:146km

☆予定通り「ｼﾙﾋﾞｱ」さんを助手席に乗せて､ﾀﾞﾝｽｼｹｲﾝと最終ｼｹｲﾝの同乗ﾚｸﾁｬｰをしました｡

その後は窓ｶﾞﾗｽが曇ったので「ｼﾙﾋﾞｱ」さんを下ろしてｸｰﾘﾝｸﾞﾗｯﾌﾟ後にｱﾀｯｸした・・・
11/12周目に“48.294”をﾏｰｸ！

ｽｰﾊﾟｰﾗｯﾌﾟ比[+0.032]

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☆2ﾋｰﾄ目[14:20～]
空気圧[温間]
Fr左:ー/右:ーkpa
Rr左:ー/右:ーkpa
減衰力:Fr=3段/Rr=3段[最強0段]
水温:93℃/油温:97℃/最高速:148km

前ﾋｰﾄから空気圧の変更はありませんが､計測し忘れました(汗)

特にいつもとやっている事は同じつもりでいたのですが・・・「ｼﾙﾋﾞｱ」さんの横に乗って刺激を受けたのか？
いつもより積極的なﾄﾞﾗｲﾋﾞﾝｸﾞに切り替わっていました｡

しかし前回のﾋｰﾛ-ｺｰﾅｰ進入時のｽﾋﾟﾝは危ないのでそこだけは特に慎重に操作しています(⌒‐⌒)

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～いつもと違った点～

①
ﾀﾞﾝｽｼｹｲﾝ進入で舵を入れながらのﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞでｱﾝﾀﾞｰを出し易いのですが､今回はｱﾝﾀﾞｰの「ｱの字」も見当たらず｡
立ち上がりも挙動が安定するのを待てる様になっていました｡

前回の「しのい」からﾒﾝﾀﾙｺﾝﾄﾛｰﾙが出来る様になったのも効果を発揮している様です☆

②
2ﾍｱはしっかり縦にﾀｲﾔを使い制動し､進入は「ゆっくり・しっかり」と舵を入れます。
舵角は今まで90°位だったのですが､180°まで切り込んでｱｸｾﾙは優しく入れつつ､舵を戻します｡

僕は駆動内輪が若干ﾎｲｰﾙｽﾋﾟﾝを起こしましたが､車は横に逃げませんでしたね♪

③
最終ｼｹｲﾝ進入前のｼﾌﾄｱｯﾌﾟは早すぎず､ﾚﾌﾞらせず・・ﾀｺﾒｰﾀｰの指針をしっかり確認してｼﾌﾄ操作し､あとは気合いの全開ｸﾘｱ！

今日は初めてｺｰﾅﾘﾝｸﾞ中にﾚﾌﾞりました(笑)
ﾌｧｲﾅﾙｷﾞｱ弄らなくて良かった(⌒‐⌒)

最後はﾀﾞﾝｽｼｹｲﾝ進入からﾃｰﾙｽﾗｲﾄﾞが起きて､終息してくれないので「このまま行ってまえ」とｽﾗｲﾄﾞ走行でｸﾘｱし､広い場所に出たら回して止めました♪
先日の日光で低速ｺｰﾅｰを振りっ返していたので､それが役にたった様ですね(・∀・ゞ

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正にたこ踊りぃ～～♪
でもぉお兄さん､それぇ蟹(かに)走りですからぁ～～！残念っ！！
ﾄﾞﾘﾌﾄ禁止切りぃ！！！

段々とﾃﾝｼｮﾝを上げていった・・・
6/9周目に“47.839”をﾏｰｸ！

ｽｰﾊﾟｰﾗｯﾌﾟ比[-0.423]

おっと神風が吹いたのか？

真・ｽｰﾊﾟｰﾗｯﾌﾟきたぁっ～～～！

こんなに更新したら今季に夏にやる事が無くなっちゃう気がしますが？
いやいや､ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰが進化してきたので､そろそろ愛機もﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞの時期に来ているのでしょうか？

今回から導入したﾎﾞｸｻｰﾊﾟﾝﾂ[勝負ﾊﾟﾝﾂ]でﾘﾔの挙動が感じ易くなった気がしますね｡
ﾌｧﾐﾘｰに感謝ぁ～(^o^)


ｻｰｷｯﾄはﾀｲﾑを出しに来る所ですが､それも長く楽しみたいですね♪
僕も「ｼﾙﾋﾞｱ」さんも無事に帰路へつけて､一息つけましたよ(笑)

ちなみに「ｼﾙﾋﾞｱ」さんは､本調子ではないので､油断していると､ちぎられるかもしれませんよ☆(・∀・)★

そうそう､6月からは“1dayﾁｹｯﾄ”やるそうなので楽しみですね！
勿論､僕も有効活用させていただくので､宜しくお願いします｡

帰路の高速は横風の為､80km規制でした｡
いつもは軽自動車にｵｰﾊﾞｰﾃｲｸされますけど､この日は皆さん静かに走っていましたね(笑)