2014,2/2(日)「ﾋｰﾛｰしのい」で遂にやったどぉ♪ヾ(・▽・☆

本日は「ﾄｩﾃﾞｲEﾀｲﾌﾟ」さんからのお誘いもあったので「ﾋｰﾛｰしのいｻｰｷｯﾄ」へ久々に遊びに行ってきました♪

雨予報でしたが出発時のAM11:00頃にﾎﾟﾂﾎﾟﾂ降っただけで､あとは青空が見えていましたよ(笑)

途中のSAで昼食をたべてﾊﾟﾜｰ充填！
お腹が減ると集中力が落ちるからねぇ(笑)

現地へ到着すると久し振りの貸切状態でﾃﾝｼｮﾝ上がりまっくす☆(・∀・v

申し込みしているとﾄｩﾃﾞｲ2台が入ってきて終日は愛機など3台での走行でゆったりとした中､ﾃｽﾄﾒﾆｭｰやｼｪｲｸﾀﾞｳﾝなど消化する事が出来ました！

さて､張り切って行ってみましょうかぁ！

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～詳細ﾃﾞｰﾀ～
・タイヤ
Fr:RE11A[205/50R15]&󾬶CE28ｸﾗﾌﾞﾚｰｻｰ/7JJ ｵﾌ+28
Rr:RE11A[205/5015]&󾬶TE37V/8JJ ｵﾌ+25
・空気圧:温間のみ[各ﾋｰﾄ参照]
・ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ:新仕様OASｵｰﾘﾝｽﾞDFV
[Frﾊｲﾊﾟｺ:14kg/Rrｽｲﾌﾄ:12kg]
減衰力:各ﾋｰﾄ参照＆󾬶ｸｽｺ製・ﾌﾛﾝﾄｽﾀﾋﾞﾗｲｻﾞｰ
・ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞ:Fr=ｱｸﾚN-ZERO/Rr=ｱｸﾚN-ZERO
・ﾌﾞﾚｰｷﾛｰﾀｰ:ﾏﾂﾀﾞ純正
・空力系:N-ZEROﾌﾛﾝﾄﾊﾞﾝﾊﾟｰｺﾝﾌﾟﾘｰﾄ＆ｻｲﾄﾞｴｱﾃﾞｨﾌﾚｸﾀｰ＆N-ZEROﾘｱﾊﾞﾝﾊﾟｰ[ﾀﾞｸﾄ加工]＆ｼﾞｪｯﾄｽﾄﾘｰﾑ・ﾀﾞｯｸﾃｰﾙｽﾎﾟｲﾗｰ＆󾬶ｼﾞｪｯﾄｽﾄﾘｰﾑ・ﾘﾔﾃﾞｨﾌｭｰｻﾞｰ＆ﾎﾞﾙﾃｯｸｽｼﾞｪﾈﾚｰﾀｰ
冷却系:HKSｵｲﾙｸｰﾗｰ+HPIｱﾙﾐﾗｼﾞｴﾀｰ+󾬶NA6CEｻｰﾓ
駆動系:NB5速MT/NBﾀｰﾎﾞｸﾗｯﾁ/ｶｰﾂ2WAY
補強:ｻｲﾄﾞｼﾙ・ｽﾎﾟｯﾄ増し+ｾｰﾌﾃｨｰ21・6点式ﾛｰﾙｹｰｼﾞ[ｽﾁｰﾙ]
操作系:ﾅﾙﾃﾞｨｽﾎﾟｰﾂ[34mm]+ﾗﾌｨｯｸｽⅡ+ｼｮｰﾄﾎﾞｽ

外気温:約15℃[陽射しもあり薄着が丁度良い]
路面:[ﾄﾞﾗｲ]

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そういえば「ﾄｩﾃﾞｲEﾀｲﾌﾟ」さんの自作ｲﾝﾅｰｻｲﾚﾝｻｰが以前より煤まみれになっていました・・・とゆう事はきちんと機能している証拠なのでしょう｡
先日の本庄を走行後｡


本日「しのい」を走行前

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☆1ﾋｰﾄ目[13:40]
空気圧[温間]
Fr左:2.40/右:2.425kpa
Rr左:2.40/右:2.525kpa
減衰力:Fr=2段/Rr=2段[最強0段]
水温:90℃/油温:95℃/
最高速:147km[ｱﾄﾞﾊﾞﾝｽﾄﾞZD計測]

いきなりﾌﾙｱﾀｯｸをかけてLSDが逝っちゃうのも困るので､具合を見ながら要所要所でﾌｨｰﾘﾝｸﾞ確認して最後は十分なｸｰﾘﾝｸﾞ走行｡

14/16周目に“48.025”をﾏｰｸ！
ｽｰﾊﾟｰﾗｯﾌﾟ比[+0.312]


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紺色のﾄｩﾃﾞｲもお子さんを乗せて､快調に走っていました♪

今から英才教育？(笑)



「ﾄｩﾃﾞｲEﾀｲﾌﾟ」さんが今年初の「しのい」へいざ出陣でござる！


おっと！
舌を「ﾍﾟﾛﾘｯ」と・・まだこんなもんじゃないぜっ！！


「・・・ﾄﾞｶﾝｯ！」
この輝くｻｲﾚﾝｻｰが目に入らぬかぁ！！！


ここまで楽しませてくれるとは「ﾊﾟｧ・ﾌｫ～～～ﾏﾝｽ」賞を与えまっす\(^o^)/

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☆2ﾋｰﾄ目[14:40]
空気圧[温間]
Fr左:2.50/右:2.50kpa
Rr左:2.50/右:2.55kpa
減衰力:Fr=2段/Rr=2段[最強0段]
水温:99℃/油温:96℃/
最高速:149km[ｱﾄﾞﾊﾞﾝｽﾄﾞZD計測]

ｼﾌﾄﾗﾝﾌﾟが陽射しで見辛いので「りらっくま」の自作ﾌｰﾄﾞを作成しました♪

前半にｱﾀｯｸし､ｸｰﾘﾝｸﾞ中は変更した箇所を再確認｡

裏ｼｹｲﾝ進入時の4速ｱｯﾌﾟをｷﾞﾘｷﾞﾘまで引っ張ったところ､車両が不安定になり何処かへすっ飛んでいくかと思いました(滝汗)ﾌｩｯ～～！

そして失速(涙) 127km→115kmへ

～変更点～
①前回のﾚﾌﾞってしまう様になった裏ｼｹｲﾝは進入開始の蛇角を入れる時に4速ｱｯﾌﾟで対応｡

②同じく最終ｼｹｲﾝは進入直前の目視確認で3速6000rpmくらいで4速ｱｯﾌﾟしたりと対応しましたが､しっくりこないので途中から3速通過に変更｡

次回は違う方法でﾁｬﾚﾝｼﾞしてみます♪

それから2ﾍﾔﾋﾟﾝでの派手なﾎｲｰﾙｽﾋﾟﾝは上手い具合に抑えられていました(´∀｀)vﾌﾞｲｯ

10/19周目に“47.574”をﾏｰｸ！
ｽｰﾊﾟｰﾗｯﾌﾟ比[±0.000]

念願のｽｰﾊﾟｰﾗｯﾌﾟ更新でっす！

これはﾎﾞｸｻｰﾊﾟﾝﾂと吸乾速乾の上着「ｽｰﾊﾟｰｽﾀｰ」を着た効果も出たのかな♪♪

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ｼﾌﾄﾗﾝﾌﾟも見易くなって､効果絶大♪ 視認性50%増(☆v☆


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☆3ﾋｰﾄ目[15:40]
空気圧[温間]
Fr左:2.45/右:2.50kpa
Rr左:2.45/右:2.55kpa
減衰力:Fr=2段/Rr=2段[最強0段]
水温:93℃/油温:95℃/
最高速:ーkm[ｱﾄﾞﾊﾞﾝｽﾄﾞZD計測]

最高速表示のみ誤作動で正確な数字が分かりませんでした(泣)

絶好のﾀｲﾑｱﾀｯｸ日和だったので最終枠も走行する事にしました｡

ﾋｰﾛｰｺｰﾅｰ進入をもう少し詰めたいのと､37Rの通過速度を少しでも上げようと頑張りましたが､ﾀｲﾑ更新に繋げる事は出来ませんでした｡

12/14周目に“47.698”をﾏｰｸ！
ｽｰﾊﾟｰﾗｯﾌﾟ比[+0.124]


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最終枠は「ﾄｩﾃﾞｲEﾀｲﾌﾟ」さんにお願いして写真を撮影してもらいました♪

最終ｼｹｲﾝ2個目の縁石通過ｼｰﾝ☆
この位に抑えてﾀｲﾔを接地させる方向でﾊｰﾌｽﾛｯﾄﾙを入れています｡
前回の浮き過ぎは多少改善！



こちらは最終ｼｹｲﾝ3個目の縁石通過ｼｰﾝですが､これはのり過ぎですね(笑)

次はここも修正しないといけないですね♪(;´v｀)ﾔﾙｺﾄｶﾞｲｯﾊﾟｲﾃﾞｽ

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本日は「ﾋﾔﾘ・ﾊｯﾄ」が1件ありましたが､無事に帰路へつく事が出来ました｡

ｽﾀｯﾌの皆さんも改善作業など､お疲れちゃんでした｡

こりゃ､3ﾋｰﾄﾁｹｯﾄ買い足し決定ですなっ♪

帰りはお約束の大谷SAでﾎｯﾄﾄﾞｯｸを購入し､空きっ腹をうめました｡

次回は餃子も買う事にしよう(・∀・d

自宅に着いてﾒｰﾀｰ確認すると､慣らしが400km済んでいました！(・∀・