この日は「(ｱﾙ ﾟ∀ﾟﾃ)<よっし～」さん達が走るとゆう事もあって､一緒に走らせてもらいました♪
朝一到着を予定していましたが､寝坊してAM10:00到着になってしまいました(汗)
何気に台数もいて､ちょっと賑わいを見せていた様子です(笑)
195幅で本庄ｻｰｷｯﾄを走っていたのは､２年以上前なので､この狭いﾐﾆｻｰｷｯﾄで何処までｱｼﾞｬｽﾄしていけるか非常に心配です・・・｡
こんな格好良いEG6型ｼﾋﾞｯｸも走っていました｡
ﾜｲﾄﾞﾊﾞﾝﾊﾟｰ＆ﾜｲﾄﾞﾌｪﾝﾀﾞｰにｱﾝﾀﾞｰﾃﾞｨﾌｭｰｻﾞｰとｲﾝﾊﾟｸﾄありありです！
前の職場で２人乗っていた人がいたので､懐かしいですねぇ♪
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～詳細ﾃﾞｰﾀ～
☆ﾀｲﾔ・ﾎｲｰﾙ
Fr : RE71R[195/50R15]&CE28ｸﾗﾌﾞﾚｰｻｰ/7.0JJ ｵﾌ+28
Rr : RE71R[195/50R15]&TC105N/7.5JJ ｵﾌ+20
☆空気圧 : 温間のみ[各ﾋｰﾄ参照]
☆ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ : 新仕様OASｵｰﾘﾝｽﾞDFV
[Frﾊｲﾊﾟｺ : 14kg/Rrﾊｲﾊﾟｺ:12kg]
☆減衰力 : 各ﾋｰﾄ参照
☆ｸｽｺ製・ﾌﾛﾝﾄｽﾀﾋﾞﾗｲｻﾞｰ
☆ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞ: Fr=ｱｸﾚN-ZERO/Rr=ｱｸﾚN-ZERO
☆ﾌﾞﾚｰｷﾛｰﾀｰ : ﾏﾂﾀﾞ純正
☆空力系 : N-ZEROﾌﾛﾝﾄﾊﾞﾝﾊﾟｰｺﾝﾌﾟﾘｰﾄ＆ｻｲﾄﾞｴｱﾃﾞｨﾌﾚｸﾀｰ＆N-ZEROﾘｱﾊﾞﾝﾊﾟｰ[ﾀﾞｸﾄ加工]＆ｼﾞｪｯﾄｽﾄﾘｰﾑ・ﾀﾞｯｸﾃｰﾙｽﾎﾟｲﾗｰ＆ｼﾞｪｯﾄｽﾄﾘｰﾑ・ﾘﾔﾃﾞｨﾌｭｰｻﾞｰ＆ﾎﾞﾙﾃｯｸｽｼﾞｪﾈﾚｰﾀｰ
☆冷却系 : HKSｵｲﾙｸｰﾗｰ+HPIｱﾙﾐﾗｼﾞｴﾀｰ+NA6CEｻｰﾓ
☆駆動系 :
NB型用5速MT
[MTｵｲﾙ : ﾄﾀﾙ ﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝSYN FE 75w90]
NBﾀｰﾎﾞ用強化ｸﾗｯﾁ / OAS仕様ｶｰﾂ2WAY
[LSDｵｲﾙ : ﾄﾀﾙ ｼﾝｾﾃｨｯｸ ﾚｰｼﾝｸﾞｷﾞﾔｵｲﾙ 75w140]
☆補強 : ｻｲﾄﾞｼﾙ・ｽﾎﾟｯﾄ増し+ｾｰﾌﾃｨｰ21・6点式ﾛｰﾙｹｰｼﾞ[ｽﾁｰﾙ]
☆操作系 : ﾅﾙﾃﾞｨｽﾎﾟｰﾂ[34mm]+ﾗﾌｨｯｸｽⅡ+ｼｮｰﾄﾎﾞｽ
外気温:約11℃
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☆１ﾋｰﾄ目[10:40～]
空気圧[温間] ※進行方向が上､助手席側が左です｡
Fr左:2.40/右:2.35kpa
Rr左:2.35/右:2.40kpa
減衰力:Fr=4段/Rr=4段[最強0段]
水温:90℃/油温:101℃/
最高速 :130km[ｱﾄﾞﾊﾞﾝｽﾄﾞZD計測]
特に違いを感じたのは２ﾍﾔﾋﾟﾝで､良く曲がるし粘り､ｱｸｾﾙﾚｽﾎﾟﾝｽも良い｡
しかし横Gが長めにかかるｺｰﾅｰでのｺﾝﾄﾛｰﾙ性がいまいちです(汗)
これは今後ﾃｽﾄして改善出来れば良いし､出来なければ205幅に戻すかもぉ(笑)
11/13周目に“48.010”をﾏｰｸ！
ｽｰﾊﾟｰﾗｯﾌﾟ比[+0.685]
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お昼休みはこんな凄い３台がPV撮影に来ていましたよ♪
全部で３千万超えは確実ですかね♪(・∀・)♪
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☆２ﾋｰﾄ目[13:40～だったかな？]
空気圧[温間] ※進行方向が上､助手席側が左です｡
Fr左:2.45/右:2.45kpa
Rr左:2.45/右:2.45kpa
減衰力:F=3段/Rr=3段[最強0段]
水温:90℃/油温:103℃/
最高速 :132km[ｱﾄﾞﾊﾞﾝｽﾄﾞZD計測]
減衰力を前後１ｸﾘｯｸ絞り「3 : 3」ｺｰｽｲﾝ！
しかし途中からｵｰﾊﾞｰｽﾃｱ傾向になりﾋﾟｯﾄｲﾝし､ﾘﾔ減衰を１ｸﾘｯｸ絞り前後ﾊﾞﾗﾝｽ「3 : 2」へ変更！
しかし逆効果で､２ﾍﾔﾋﾟﾝでﾘﾔﾀｲﾔ内輪の接地感が無く､ﾄﾞﾗｲﾋﾞﾝｸﾞし辛いが､前ﾋｰﾄより若干ﾀｲﾑｱｯﾌﾟ(笑)
3/8周目に“47.900”をﾏｰｸ！
ｽｰﾊﾟｰﾗｯﾌﾟ比[+0.575]
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☆３ﾋｰﾄ目[忘れました(笑)]
空気圧[温間] ※進行方向が上､助手席側が左です｡
Fr左:2.45/右:2.45kpa
Rr左:2.40/右:2.45kpa
減衰力:Fr=6段/Rr=6段[最強0段]
水温:97℃/油温:104℃/
最高速 :132km[ｱﾄﾞﾊﾞﾝｽﾄﾞZD計測]
前ﾋｰﾄで減衰を絞ると接地性が低下するので､思い切って今まで試した事のない柔らかいｾｯﾃｨﾝｸﾞで走行してみる事に！！！
数周ｱﾀｯｸしながらHKS製ｻｰｷｯﾄｱﾀｯｸｶｳﾝﾀｰでﾀｲﾑ確認するとﾍﾞｽﾄ更新しているじゃないですか！？
欲を出して一生懸命ｱﾀｯｸしていましたが､最終ｺｰﾅｰが「ﾋﾟﾀｯ！」と収まらないんですよね(汗)
そんな感じで走っていると､ﾋｰﾄ終わり間際の最終ｺｰﾅｰで､軽くおつり貰った様子で､最終ｺｰﾅｰのｽﾎﾟﾝｼﾞﾊﾞﾘｱへ刺さってしまいました・・・｡
きちんとした事は車載ｶﾒﾗを見ないと､分かりませんが以後注意したいと思います！
ｸﾗｯｼｭﾊﾟｯﾄﾞｶﾊﾞｰは￥21000でしたっ♪
1/13周目に“47.280”をﾏｰｸ！
ｽｰﾊﾟｰﾗｯﾌﾟ比[-0.045]
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僅かながらﾀｲﾑ更新しましたが､自分の引き出しの少なさと､操作の不正確さを痛感させられる１日となり､この２点を改善する事が今年の目標なりそうです｡
本庄ｻｰｷｯﾄは安全そうで､攻め込むと出口が狭いゆえに､ﾘｽｸが増えるのを再度認識しておく必要があるみたいです！！！
ｶﾒﾗのﾊﾞｯﾃﾘｰも僅かだったし､ぼけてないで､今後はかなりの覚悟をもって本庄に望まないと(汗)
ﾗｲｾﾝｽは更新してしまったから､出来るだけﾌﾘｰ走行日に走る様に心掛けます｡
今日の本庄ﾗｲﾄﾁｬﾚﾝｼﾞは知り合いのEVO6が参加していたのですが､どうだったのでしょうか？
速く走れたのかなぁ(笑)
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自分で簡単に脱着出来れば
今後は「本庄」＆「しのい」限定でﾌﾛﾝﾄﾊﾞﾝﾊﾟｰを純正に戻そうかなぁ？(;´△｀)？
ﾌﾛﾝﾄｴｱｰﾃﾞｨﾌﾚｸﾀｰも残っていることだしね☆★
でもあれも少し直さないと(笑)
そうそう､ｸﾗｯｼｭﾊﾟｯﾄﾞｶﾊﾞｰは￥21000でした(泣)
次回からは保険掛けます(・∀・)ゞ
2015,2/21(土)HONDA軍団が多い中､本庄ｻｰｷｯﾄで遊び過ぎましたっ！！！(゜△゜)
