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今日は長男にも手を貸してもらって配線をチェックしました。
テスターを使って導通を確認しながらスピードリミッターの割り込みコネクターの傷を皮むきしてハンダ付けしてから絶縁処理をします。

またセンターパネルのＡ/Ｆ計の配線も再確認しました。センターパネルはオーディオの配線が入り組んでいて配線迷路、外すたびにＵＳＢが抜けたりブルーツースのマイクが抜けたりします（＾＾；

ＵＳＢ（Ａ-Ｂ）ケーブルは金メッキのノイズクリーナー付きのものに交換しました。



車体側の純正コネクターの配線コードに割り込ませていたコネクターの傷を全て皮むきしてハンダ付けして絶縁します。

それにしてもロードスターは狭い・苦しい。


配線は間違いもなく結線も問題はなくなりました。


ところがオフラインのままです。


・・・先ほどフランソワさんからアドバイスいただきました（＾＾

たぶん通信設定が変わってしまったのが原因のような気がします。今日はがっかりして純正ＥＣＵに再び交換してから車の中にノートパソコンもＭＳ3も置きっぱなしです。シャッター付のガレージなので大丈夫でしょう。自宅から300ｍほど離れているので明日持ってきて確認しよう。

フルコンは純正ＥＣＵと違いセッティングが仕上がるまで思わぬトラブルに見舞われます。それはブラッド先生もフランソワさんも経験していて私は純正ＥＣＵとエアフロを車に常に携帯しています。

それで助かったのが本日です。

最初のトラブルはＭＳ３のオフラインです。

ＵＳＢポートが３か所あるので入れ替えてみましたがダメです。再起動してもＯＮとＯＦＦを繰り返してリセットしてもケーブルの抜き差ししてもダメです。ＵＳＢのＡ-Ｂケーブルも金メッキのノイズクリーナータイプに交換しました。それでも反応ありません。

そこでブラッド先生の世田谷にお邪魔することにしました。先日私のプログラムしたマップがＭＳ３には残っているのでそれで走ります。

ところがアイドリングのＡ/Ｆを濃くし過ぎました。ちょっと苦しそうに10.5-11.0程度で半分ハンチングしてます。それでもすぐに14.7に調整して正常に戻してくれてます。このままでは暖かくなるとエンジンはかからないでしょう。調整する必要がありますがオフラインです。

それでもＲ246から東名高速に入って普通に走ります。東京料金所を出たところで路肩に駐車してもう一度ＰＣとＵＳＢケーブルをいじっていたら突然エンジンストール。

その後何度クランキングしてもエンジンはかかりません。



外は雨が降ってきました。天気予報はこの後本格的な雨。そこでＪＡＦも考えましたが小雨のうちに純正ＥＣＵに戻すことに決断して大急ぎで作業です。



エアフロをアダプターと入れ替えていたらエアフィルターのパイプが少しへこんでました。占め過ぎたかも？



固いコネクターを外して純正ＥＣＵを取り付けたら吸気圧のホースにメクラ蓋をしてエンジンをクランキング・・・笑っちゃうぐらい簡単にエンジンスタートしました。

やはり純正ＥＣＵとＭＡＦは常備薬です。

ガレージに無事到着したらＤＥＬＬ　ＢＯＳＴＲＯの新品バッテリーと中古のＡＣアダプターが届きました。

今考えられる原因

①　ＰＣ　ＤＥＬＬ　ＢＯＳＴＲＯ本体の故障
②　ＢＯＳＴＲＯのＵＳＢラインの故障
③　私の配線結線の不良
④　ＭＳ3の故障

③の確立高そうです。